在中国现役的航母三兄弟中,大家更多的关注点一般在中国第一艘航母辽宁舰和战力超群的电磁弹射航母福建舰。
而第一艘中国独立自主设计制造出山东舰则相对低调,在不少人眼中它从辽宁舰上的升级并不明显。
其实在外观看不出来的内部,山东舰的整体设计更优化,结构更合理,可搭载更多舰载机,编队指挥能力更上一层楼。
设计制造山东舰所积累的经验为后续研制福建舰打下了坚实的基础,这艘承上启下的巨舰同样是人民海军的骄傲。
在2025 年 12 月 17 日,中国海军山东舰迎来服役 6 周年纪念日。
在这一具有里程碑意义的时刻,央视官宣的一则消息引发全球关注 —— 中国自主研制的五代隐身舰载机歼 - 35,即将成为山东舰的 “最强搭档”。
这款具备 “可滑可弹” 双模式起飞能力的战机,不仅将彻底改写山东舰的战力格局,更标志着中国海军航母作战体系正式迈入 “隐身时代”。
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曾遭轻视,山东舰的昔日战力短板
作为我国自主设计建造的首艘航母,山东舰过去 6 年里完成了远洋训练、实战演训等多项重大任务,逐步形成完整作战能力。
但不可否认的是,其搭载的歼 - 15 舰载机虽属三代半多用途战机,具备挂载反舰导弹、空地导弹的作战能力,却存在两大关键短板。

当然,这也是全球大多数未装备垂直起降战机F35B,完全依靠滑跃式起飞主力舰载机的航母所面临的通病。
由于缺乏隐身能力,面对美国航母搭载的 F-35 系列隐身舰载机时,传统非隐身设计导致雷达反射截面(RCS)过大,容易在超视距空战中陷入被动。
同时,滑跃起飞模式下,歼 - 15 的燃油和弹药载荷受限,作战半径与持续作战能力受到制约,再加上早期预警体系的不完善,让美媒曾公然宣称 “F-35C 能轻松压制歼 - 15 编队”。
甚至是英国的两艘女王级、日本的2万吨小航母,虽然F35B装备数量不大,但一直宣称有起降隐身舰载机的能力。
似乎也能在这个层面上压山东舰辽宁舰一头。
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这种差距也让美英日航母在西太平洋活动时格外高调,频繁以 “隐身舰载机优势” 开展联合演训,明显不把辽宁舰、山东舰放在眼里。
官宣破局,歼 - 35 “可滑可弹” 适配山东舰
央视在山东舰 6 周年之际的官宣,直接打破了外界对中国滑跃航母战力的固有认知。
总台特约军事观察员魏东旭明确表示歼-35也具备滑跃起飞能力,将在未来加盟山东舰,助其带来战力飙升。
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其实,歼 - 35 总设计师孙聪院士早已明确透露,这款战机的核心优势之一就是 “双模式起飞”。
无需任何改装就能同时适配福建舰的电磁弹射和山东舰、辽宁舰的滑跃甲板,是全球首款具备这一能力的隐身舰载机。
能实现这一突破,源于歼 - 35 的三大核心设计:
双发 WS-19 发动机提供充沛推力,总推力达 20-24 吨,确保滑跃起飞时仍能携带 8-9 吨载荷;
优化的气动布局增大机翼面积与升力效率,解决了隐身战机滑跃起飞的升力难题;
强化的起落架设计兼顾弹射拉杆与滑跃冲击,无需改动航母结构即可上舰。
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当歼 - 35 登上山东舰,让这艘航母首次拥有了五代隐身舰载机,且相较于大个头的歼-15,其更能通过机身尺寸优化。
此前山东舰搭载歼 - 15 时,舰载机总数约 30 架;而采用 “歼 - 35 + 歼 - 15 改进型” 混编模式后,总数有望提升至 50 架左右。
按照最新曝光的编队方案,12 架歼 - 35、12 架歼 - 15T(四代半改进型)与 4 架歼 - 15D(电子战型)的组合,将形成 “隐身突防 + 重载打击 + 电子压制” 的立体作战体系,彻底激活山东舰的作战潜力。
F35 的优势荡然无存,美英日航母再无傲娇资本
作为全球仅有的两款五代舰载机,歼 - 35 与 F-35 的直接对比,更能凸显山东舰此次升级的战略意义。
美媒曾吹嘘的 F-35 优势,在歼 - 35 面前早已站不住脚。
在关键性能指标上,歼 - 35 最高速度 1.8 马赫远超 F-35C 的 1.6 马赫,730 海里的作战半径比 F-35C 的 600 海里更具威慑力。
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且弹舱设计更合理,可携带 6 枚中远程空空导弹,保持隐身优势的同时火力更足。
歼35的双发布局带来的可靠性与冗余度,更是 F-35C 单发设计无法比拟的,尤其适应高风险的航母起降环境。
更讽刺的是,F-35 系列问题频发,上舰后锈迹斑斑、蒙皮鼓包破坏隐身效果,维护成本居高不下。
而歼 - 35 采用新一代复合材料与高光洁度涂层,更适应海洋环境。
曾经被美英日引以为傲的隐身优势,如今已成中国航母的标配,甚至实现反超。
随着预警体系的不断完善,山东舰的战力瓶颈被彻底打破,美英日航母再无资格凭借 F-35 轻视中国海军。
从辽宁舰的 “试验探索” 到山东舰的 “战力成型”,再到福建舰的 “弹射引领”,中国航母用 11 年时间完成了跨越式发展。
而歼 - 35 的全面列装,将让中国海军在西太平洋的区域拒止能力得到质的提升。
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