德国代表团访华从北走到南，只为了中国能拉他们一把？

为了给总理默茨的访华行程打前站，德国外长瓦德富尔近期到中国走了一圈，分别会见了中方外交和商务部门的负责人。瓦德富尔此次访华，还带了一个经济代表团和政界民间代表，他们访问了北京和广东两地。

不过欧洲媒体普遍态度比较悲观，认为这次访问“乏善可陈”。理由很简单，因为如今德国人访华不像过去几十年的那种身份，更像是来求助。

«——【·一波三折的访华·】——»

当德国外长瓦德富尔的专机降落在北京首都国际机场时，机翼下的这片土地正弥漫着冬日的寒意，但这位德国外交官的脸上却写满了难以掩饰的迫切。

这趟原本定在10月的访问，因为他此前不当言论引发中方不满而临时取消，如今时隔一个多月重启，每一个细节都透着“补功课”的意味。

临行前，瓦德富尔在柏林公开表态，称与中国的直接深入交流“必要且不可或缺”，这番话既说给中国听，也说给国内那些对中德关系持怀疑态度的势力听。

中国外交部的迎接姿态透着务实与坦诚。中共中央政治局委员、外长王毅在会谈伊始就亮明态度：“早来晚来都不是问题，重要的是为何而来。”这句话像一面镜子，照出了德国代表团此行的核心——不是来摆姿态，而是来解决问题。

毕竟在中德建交53年后的今天，两国早已不是简单的贸易伙伴，而是在全球产业链中深度绑定的利益共同体。2024年2018.8亿美元的双边贸易额，即便同比略有下降，也足以说明彼此在对方经济版图中的分量。

欧洲媒体的镜头紧紧盯着这场访问，却大多给出了悲观评价。《商报》直言这是瓦德富尔“政治生涯最艰难的一次出国之旅”，《金融时报》则用“乏善可陈”定义此行成果。

这些论调的背后，藏着一种微妙的心态：曾经以工业强国姿态对华输出技术的德国，如今似乎换了一副“求助者”的面孔，这种身份转换让习惯了优越感的欧洲舆论有些不适应。

«——【·南北穿行中读懂中国的两面·】——»

当中国逐步在稀土领域适用通用许可制度，又对安世半导体相关芯片出口采取许可豁免措施时，瓦德富尔代表德国业界表达了感谢，这种姿态在以往的德国高官访华中并不多见。

结束北京的密集会谈后，瓦德富尔没有直接回国，而是带着代表团南下广州。这个安排并非偶然，上海外国语大学研究员姜锋的解读一语中的：“到了广东，他才能看到中国经济当下的活力，以及对欧大量出口背后的竞争力支撑。”

从北京的政治对话到广州的企业走访，德国代表团正在完成对中国的立体认知——既看到顶层设计的战略定力，也感受到市场前沿的创新活力。

在广州的工业园区里，瓦德富尔走进一家新能源汽车企业的生产线，当看到搭载德国零部件的中国电动车正在进行组装时，他驻足良久。

随行的德国汽车工业协会代表低声介绍，2024年中国市场贡献了德国车企全球销量的30%，而中国新能源汽车在欧洲的份额也在持续上升。这种双向流动的合作图景，让那些鼓吹“去中国化”的论调显得格外苍白。

«——【·稀土和芯片·】——»

瓦德富尔此行最核心的诉求，藏在“稀土”和“芯片”这两个看似不相关的词汇里。当德国媒体追问他是否在稀土出口许可问题上取得突破时，他的回答带着谨慎的乐观：“我们已经收到了一些信号，但仍有很多工作要做。”这句模棱两可的话，道出了当前中德经贸合作的复杂性。

稀土是德国高端制造业的“维生素”，从汽车传感器到工业机器人，都离不开这种关键原材料。

中国作为全球稀土供应链的核心环节，此前的出口管制让依赖进口的德国企业陷入焦虑。瓦德富尔带来的经济代表团中，就有三家稀土加工企业的负责人，他们的任务就是推动中方进一步放宽许可政策。

与稀土问题相伴而生的，是安世半导体的芯片供应难题。这家被中国企业收购的德国芯片制造商，因国际形势变化陷入供应链困境。中方此前推出的出口许可豁免措施，让德国汽车业暂时松了口气，但长期解决方案仍悬而未决。

在全球半导体产业链中，德国企业扮演着重要角色，中方希望德国能利用其在欧盟的影响力，推动建立更加开放的供应链体系。

这场围绕关键资源的博弈，本质上是全球产业链重构中的利益再平衡。德国需要中国的资源保障，中国需要德国的技术支持，这种互补性在短期内很难被替代。同济大学德国研究中心主任郑春荣就指出，中德合作的深度在中国对外关系中具有标杆意义，任何一方的情绪化决策，最终都会损害自身利益。