美国海军陆战队测试无人两栖船用于探测和清除海滩地雷

美国海军陆战队公布了技术概念实验25.2（Technical Concept Experiment 25.2）的视频，显示在加利福尼亚州彭德尔顿营（Camp Pendleton）进行的无人群体两栖船试验，旨在对冲浪区的水雷和简易爆炸装置（IED）进行探测。该实验标志着海军陆战队日益加强使用无人系统，以降低两栖登陆和争夺海滩作战中的风险。

海军陆战队正在测试一种新型无人两栖能力，专门针对两栖作战中最危险的阶段——冲浪区。视频显示，在技术概念实验25.2（为期两周、由海军研究办公室（ONR）赞助）期间，一艘无人群体两栖船被部署在彭德尔顿营的红海滩（Red Beach），进行水雷和简易爆炸装置的探测、标记和报告工作。

▲该无人履带两栖船用于冲浪区作业，采用群体协同和遥控方式探测、标记并报告水雷，为海军陆战队开辟更安全的海滩通道

高分辨率照片的分析表明，这种无人两栖地面车更像是一种为冲浪区过渡专门优化的紧凑型履带无人船，而非传统的无人水面艇。可见特征包括突出的浮力装置、多个天线以及一个平坦的甲板区，似乎用于安装模块化载荷、标记装置或小型后勤物资，而非运送部队。基于同一视频的独立报道指出，其遥控架构由卫星通信支持，意味着该船可以在视距之外由舰船、岸上作战中心或分布式远征节点进行监控。公开的配置中未出现武器，进一步说明演示重点在于在盐水环境中实现机动性、指挥控制和传感器搭载——这些环境对电子设备和传动系统极具挑战。

在海滩突击或近海插入作战中，水雷和简易爆炸装置会压缩决策时间并迫使车辆沿可预测的通道行进。能够在水面与沙地之间移动、携带探测载荷并几乎实时共享数据的履带式无人两栖车辆，为指挥官提供了探测、绘图和标记路线的手段，同时保持突击部队的分散，降低被敌方火力锁定的风险。“群体”标签在此尤为重要：单台无人船虽有用，但多台协同作业可以扩大搜索范围、建立冗余通信中继，并在其中一台因冲浪、障碍或敌火失效时仍能维持安全通道标记。

此次试验的新意不在于海军陆战队仅在测试另一款机器人，而在于该机器人针对海陆交界的关键环节——许多无人系统在此仍表现不佳。与传统有人两栖作战车（如老式两栖突击车和新型两栖作战车）相比，这艘船并不追求装甲机动，而是通过降低冲浪区和海滩区的不确定性，推动装甲机动的实现。与陆基无人后勤驮马（包括海军陆战队与陆军“小型多用途装备运输概念”共同评估的系统）相比，其区别在于具备两栖过渡能力，并专注于与海滩登陆任务相关的爆炸危害消除。

在研发层面，TCE 25.2符合海军研究办公室（ONR）一贯的模式：快速现场曝光、数据采集、算法优化，然后决定该能力是否成熟到可转产。早期ONR对技术概念实验系列的报道中，官员强调在盐水、尘土和操作员反馈的真实环境中测试传感器和自主性——正是实验室原型最容易失效的环境。ONR还指出，远征前沿基地作战推动了从深水到海滩区更快、更安全的爆炸危害探测与消除需求。产业线索显示，这一项目有更长的渊源：美国政府小企业创新研究计划（SBIR）项目中帕克马技术公司（PacMar Technologies）的条目提到了先前对无人群体两栖船和超重两栖连接器概念的设计与制造，表明多款两栖无人原型已在研多年，现正被纳入更具作战导向的实验。

由于视频已获公开发布，最直接的解读是演示取得了可用成果，且未让赞助方尴尬。下一步将是进行更复杂的雷区通道演练、在更恶劣的海况下测试、更长时间的耐力跑，以及与海军陆战队实际使用的传感器套件和报告工具的更紧密集成。ONR在此前的技术概念实验（TCE）迭代中强调将数据融合到通用用户界面（包括安卓ATAK界面显示），因此合乎逻辑的进展是实现从探测到标记再到中和支援的完整作战链。如果这种集成得以实现，海军陆战队将获得一种可扩展的方式来塑造登陆区、保护高价值两栖平台，并在不让第一波部队进入雷区的前提下，延伸争夺海岸的后勤支援。