在北京南站，粉色小猫和蓝色海豚“帮”你找车位

近日，北京南站西地下P2停车场（原西地下M层）整体升级改造工程完工，已正式向社会车辆开放。改造后，停车场内车辆行驶流线得到了优化，还实现了“车位级”精准导航与智能派单功能，网约车司机在接受订单后，APP可将其直接引导至空闲车位，旅客找车也会更加方便。

此外，场内采用“字母+主题动物”的创意分区设计，例如C区对应粉色的小猫（Cat），D区对应蓝色的海豚（Dolphin），旅客找起来更方便。

北京南站西地下P2停车场采用“字母+主题动物”的创意分区设计，如C区对应粉色的小猫（Cat）。新京报记者 王贵彬 摄

记者从北京市重点站区管理委员会了解到，此次改造的目的是破解大型综合交通枢纽停车场长期存在的“寻路难、接驳慢、体验差”等共性难题，系统提升旅客出行的便捷度与舒适感。市重点站区管委会南站办会同相关单位，科学利用客流低谷时段，对该停车场进行了整体升级改造。在历经全方位的智慧化升级与多轮系统调试后，已于近日正式向社会车辆开放。

“现在进南站接人，感觉完全不一样了。”网约车司机张师傅经常来往北京南站接送乘客，对于停车场的变化，他觉得最明显的是标识更加清晰，行车路线也更合理，系统还能直接把空车位推给司机，效率更高了。

现场张贴有新的标识图。新京报记者 王贵彬 摄

大型交通枢纽的停车场因其结构复杂，常常给旅客带来“找车难、寻路烦”的困扰。为从根本上破解这一难题，北京市重点站区管委会南站办牵头指导运营单位，对停车场进行了从概念到视觉的整体性重塑。

原先分散且不易记忆的“西地下M层”“东地下B1层”等表述，被整合为简洁连贯的P1、P2、P3、P4编号体系。同时，场内采用“字母+主题动物”的创意分区设计，传统的A、B、C、D分区字母被赋予了充满活力的主题形象，如C区对应粉色的小猫（Cat），D区对应蓝色的海豚（Dolphin），有效提升了方位辨识度。这样改造后，对于旅客来说，抵京后找网约车也变得更加方便。

D区对应蓝色的海豚（Dolphin）。新京报记者 王贵彬 摄

记者在P2停车场看到，地面采用环保防滑材料重新铺装，灯光系统经过优化，亮度均匀舒适，车辆严格遵循清晰划定的单向循环流线有序通行或候客。在旅客候车区域，数块高清LED智能引导屏实时同步车辆位置，旅客通过微信扫码即可随时掌握车辆轨迹，并辅以清晰的语音播报，实现了司乘信息的无缝对接。整个场站运行呈现出忙而不乱、高效有序的新面貌。

乘坐网约车的旅客通过微信扫码可以直接导航到车位。新京报记者 王贵彬 摄

据市重点站区管委会南站办相关负责人介绍，改造后，还打通了停车场管理系统与主流网约车平台之间的数据链路，实现了“车位级”精准导航与智能派单功能。网约车司机在接受订单后，APP可将其直接引导至系统动态分配的空闲车位，避免了无效绕行和盲目寻找。

北京南站西地下P2停车场改造升级后，网约车实现“车位级”导航。新京报记者 王贵彬 摄

在网约车候车区设置的智能交互终端，允许旅客扫码后实时查看接驳车辆的精确位置与预计抵达时间，实现了司乘双方信息的透明化、同步化。这一系列技术应用，共同推动停车场从传统依赖人工问询、电话沟通的“人找车”低效模式，向基于数据互通的“找人”智慧模式转型，极大提升了接驳的确定性和旅客的安心感。

记者了解到，北京南站停车场的智慧化升级还将继续进行。作为整体改造计划的第二部分，P1停车场（原西地下B1层）的全面升级工程已于P2投用同日（12月4日）紧锣密鼓地展开，预计将于2026年春运前夕正式投入使用。P1停车场将严格遵循并在P2实践基础上优化智慧化建设标准，建成后P1与P2将协同构成一个功能互补、标准统一的智慧停车网络，整体提升枢纽的交通接驳能力与综合运行效率，推动站区整体服务品质的持续提升。

记者/裴剑飞

编辑/张磊

校对/张彦君

运营编辑/樊一婧