天津
来源：滚动播报
（来源：中工网）
“近期，我们针对光明大街开展了工程质量‘回访服务’，这项技术的应用成效十分显著。后续在框构桥施工中，我们还将钻研出更多成果！”在中铁六局天津公司市政项目部“王义彪创新工作室”里，众人正围绕一项历经时间考验、广受好评的技术成果热烈讨论着。
大家所提及的这项成果，便是线路加固D型梁新型支撑体系。该体系在唐山市丰南区光明大街工程中成功落地，在框构桥下穿多条铁路主干线的进程中，发挥了至关重要的作用，被誉为保障工程安全高效推进的“钢铁骨架”。经光明大街工程竣工通车后的实践验证，这项技术成果安全可靠且行之有效，其中团队创新研发的“平移积木”式技术，更是成为攻克多条线路下穿难题的关键所在。
光明大街工程下穿铁路施工阶段面临的施工环境异常复杂：上方是昼夜通行、车流量大的繁忙铁路线，地下则是含水量高、土质松软的沙质地层。如何在此种条件下，确保安全穿越多条铁路线，成为亟待攻克的难题。为此，团队创新性地采用“支点桩+牛腿”结构，将支点桩外移至距离线路中心4.5米处。这一设计彻底避开了铁路限界内的高风险挖孔作业，从根源上消除了塌方隐患；而针对双线铁路，团队则采用“支点桩+承台+型钢混凝土冠梁”结构，用坚固的横梁支撑取代线间支点桩，成功化解了双线铁路施工空间狭窄的难题。这两套支撑方案的实施，为“平移积木”式技术的应用奠定了稳固基础，有力保障了工程安全快速推进，不仅实现了箱体安全就位，还创造了华北地区单日顶进33.7米的施工新纪录。
这项技术的成功实践，不仅为光明大街顺利通车、完善城市路网提供了关键保障，还相继在富加铁路营业线平改立施工、永济市城区排水管网雨污分流改造工程、西厢路雨水管下穿南同蒲铁路防护涵工程中得到良好应用，取得了优异效果，充分彰显了其广泛的适用性与实用价值。（工人日报客户端记者 赖志凯 见习记者 沙剑青 通讯员 师博）
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