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码头不干了还要赔钱? | 港口圈

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码头不挣钱关门很容易理解,码头关门了还要往里面投钱就有点令人费解。

近日,中远海运港口(01199.HK)发布公告,中海港口与中海北控订立增资协议,对合营公司作出资本增资,增资总额为20,570,000美元(约人民币1.45亿元),合营公司须将额外资本增资用于履行其在SSA Terminals (Seattle), LLC(以下简称“SSAT”)清算中应承担的责任份额及支付其他相关款项。合营公司拥有SSAT三分之一权益。


简单来说,就是中远海运港口参股的SSAT码头公司要关门,进入清算程序。不过在清算时,股东增资很少见,毕竟有限责任公司(LLC,Limited Liability Company)本就意味着股东仅以出资额为限承担风险,假如投资了10万元,最多就损失10万元。

中远海运港口在公告中解释,资本增资将有助于这家码头公司的高效清算,消除对该非核心联营公司的风险敞口,从而减少未来潜在损失及或有负债。

说白了就是出钱买断风险,问题是,一个关门的码头,有什么风险?

SSAT经营着西雅图港T30码头,由SSA Marine、中远海运港口、美森共同持股。因为雨水排放方面的法律裁决,SSAT要负责处理的雨水污染区域扩大,环保成本上升,选择自今年起停止运营(详见)。但码头不能一关了事,美国采用地主港模式,港务局拥有港区土地、岸线和基础设施的产权,负责统一规划、建设与维护,码头运营商与港务局签订租约,每年交租金,享有经营权。

也就是说,港务局是房东,运营商是房客,SSAT想要提前退租,港务局想要一笔补偿款或违约金合情合理。2024年8月,SSAT就通知西雅图港的“房东”西北海港联盟,准备从今年1月起停止运营,并讨论退租事宜。经过一年多磋商,双方达成和解方案。

其中关键条款包括:码头方向西北海港联盟支付现金总计8250万美元(约人民币5.81亿元),租赁合同将在付款完成后终止。除另有规定外,双方对SSAT在T30码头的租约不再承担任何义务。此外,美森负责移走所有港机,港机还留在码头一天,美森每月就要交3.3万美元的安保费用。

这笔和解费高吗?我们要算一算经济账,该码头的租约自2009年开始,合约30年。和解费用中约有440万美元是今年6月至10月期间的租金收入,估算下来每月租金约88万美元,年租金为1056万美元。码头到期前,SSAT还需交约1.4亿美元。实际上,由于租金可能逐年增长,或者还有按吞吐量计算的分成,要交的费用只会更高。

8250万美元的一次性费用看起来不少,却可能在双方都能接受的范围内。西北海港联盟很难找到下家,该港面临着洛杉矶港、长滩港以及加拿大港口的竞争,吞吐量增长乏力,吞吐能力过剩,在T30码头停运前,该港还有一个T46码头闲置了数年,少收一天租金都是损失。另一边,SSA Marine还在西雅图港运营着T5码头与T18码头,要继续与西北海港联盟打交道,中远海运以及美森的船舶,后续还要挂靠这些港口码头。



T30码头部分损坏部分图示

另外,退租时要恢复房屋原样,SSAT还得出钱维修,根据检查,SSAT码头的部分锚泊设施和护舷(船舶靠泊的缓冲装置)有损坏,已经一一记录在案。

这还没完,别忘了,SSAT码头因为雨水排放问题选择关门,即使退租麻烦也可能会找上门来。马士基码头(APMT)曾在西北海港联盟下辖的塔科马港租用码头,被当地环保组织起诉违反了雨水排放的法规,退租后,APMT还是不得不与环保组织和解,支付了36.8万美元罚款。

作为股东之一,就算SSAT码头停止运营,退租费用、码头维修金、后续可能的诉讼等等都会分摊到中远海运港口头上。因此,中远海运港口才会选择增资这种罕见的方式,以完成清算,并减少潜在风险。

在法制相对健全的国家,T30码头的和解是一场“和平分手”。换个地方,房东或租客毁约可能就要对簿公堂,最典型的是吉布提Doraleh集装箱码头。

2004年,DP World与吉布提政府签约,建造、开发、运营该码头,有效期50年。合同包含了一个排他性条款,合约期内吉布提政府不得在本国境内再开发或运营其他集装箱码头。2009年,该码头启用。吉布提新一届政府上台后,不满协议条款,于2014年指控DP World通过非法贿赂方式获得运营权,被伦敦仲裁法院否决。

2018年,吉布提政府单方面终止合同,后将该码头的部分所有权转让给其他运营商。DP World对此提出诉讼,在伦敦和香港的法庭上相继胜诉,吉布提政府却置之不理。至今本案仍纠葛不清。

港口圈(ID:gangkouquan)认为,在海外运营码头,从进入到退出,总有意想不到的坑。归根结底在于,码头有公私双重属性,由公家全盘运营则可能垄断、失去市场活力,由私企主导又可能唯利是图,忽视港口作为国家战略资源的公共属性,即使通过地主港等模式进行公私合营,也免不了出现公与私的碰撞。能否体面退出,是港口投资必须要算的账。


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