2000台新车订单落袋，贾跃亭一夜翻身！

“下周回国”，这个喊了多年的梗，如今竟有了一丝落地的温度。

贾跃亭最近的顺，确实让人难以置信。

就在最新的公司周报里，他抛出了一枚重磅消息：FX与佛罗里达州豪华民宿投资运营公司Golden Hill Investment LLC，签署了2000台FX Super One付费预订单合同。

▲图源：微博

更关键的是，全部不可退定金已经到账。

这不是一笔普通的订单。它意味着FX成功打入美国电动车消费大州佛罗里达。

至此，FX首阶段规划的八大州拓展目标，已经提前完成六个。

更值得玩味的是模式的突破。

这是FX共创生态线上直销模式，首次切入高端豪华民宿行业。在此之前，它已经在汽车租赁、房产经纪、MCN、点对点分时共享等领域完成跨界。

B2B2C体系的“化反”，正在美国市场慢慢成型。

这早已不是FX今年的第一次高光。

更早之前，法拉第未来就与美国电动车分时共享平台ZEVO达成合作，签下1000台FX Super One的定金协议，同样收到了不可退定金。

叠加近期披露的好消息：首批整套零部件已运抵洛杉矶长滩港，美国年内首车下线进入冲刺期；连续六个季度融资收入大于经营支出，现金储备回升至近两年最高；收购控股的上市公司即将更名，“双上市”体系正式搭建。

一连串正向信号，贾跃亭确实取得了阶段性成功。

要知道，过去几年，贾跃亭和他的法拉第未来，一直陷在“PPT造车”“资金链断裂”的质疑里。

华尔街资本的搅局，更是让公司一度濒临破产。

如今能在强敌环伺的美国电动车市场站稳脚跟，提前完成区域拓展目标，本身就是一场硬仗的胜利。

▲图源：视频截图

这种成功，绝非偶然，背后有着清晰的逻辑。

第一是产品的精准定位。FX Super One没有走大众化路线，而是瞄准高端市场，精准击中了豪华民宿、分时共享这类高端场景的需求痛点。

第二是模式的轻资产优势。贾跃亭吸取了乐视扩张过快的教训，摒弃了传统车企重线下门店的模式，采用共创生态纯线上直销。全球只规划个位数的示范旗舰店，把用户获取、共创、运营打通，大幅降低了营销和销售成本。

第三是场景的深度绑定。FX没有盲目铺货，而是聚焦B2B2C的场景化销售，从汽车租赁到分时共享，再到如今的豪华民宿。对FX来说，通过合作方快速触达目标用户，实现了“场景即门店”的效果。

但必须清醒的是，阶段性成功不代表一劳永逸。贾跃亭的前路，依然布满荆棘。

目前FF的经营改善仍依赖资本输血，要实现真正的自我造血，还需要销量的持续突破和成本的严格控制。

第三季度报告显示，FF经营亏损为2.068亿美元（约14.68亿元人民币）。

贾跃亭自己也清楚，只有把公司市值做到百亿美元，才能基本还清国内债务。

这背后，需要的是长期稳定的业绩支撑。

说到债务问题，这大概是国内用户最关心的点。

事实上，通过债务重组，贾跃亭已经解决了美国法下的全部债务。而对于国内的担保债务，他也拿出了实质性的行动。今年9月，他宣布自愿设立第二个不可撤销债务信托，资产来源包括FF股权激励股份的50%和投资上市公司股份的50%。

▲图源：微博

剩下的50%股份，他会继续投入公司业务，加速价值释放以推进还债。

他多次公开承诺，要在2026年底前还清全部国内债务并回到中国。

这份承诺，在过去看来像是空谈，但现在有了订单和业务的支撑，多了几分可信度。

一路走来，贾跃亭身上从不缺争议。有人骂他是“骗子”，有人佩服他的坚韧。

但抛开标签不谈，单从商业角度看，他确实是个能在绝境中找机会的人才。

乐视的坍塌，给了他最惨痛的教训。但他没有就此消沉。

在美国市场的突围，更体现了他的战略眼光。在全球电动车市场竞争白热化的当下，他没有选择内卷严重的国内市场，而是先深耕美国和中东，待模式成熟后再回归中国。

这种“曲线救国”的思路，或许是FF现阶段最好的选择。

2000台订单的背后，是产品的认可，是模式的验证，更是他破局决心的体现。

曾经，“下周回国”是网友的调侃。如今，随着FX业务的逐步落地，这个调侃或许正在慢慢变成期待。

在商业世界里，最动人的故事，从来都是绝境中的逆袭。而贾跃亭的这场“美国突围战”，才刚刚进入关键阶段。

参考消息：

网通社：《法拉第未来新品牌首款车获2000台预订单 不可退定金已到账 》

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