狠砸1500万开一家汽服店，5个工位4个员工，月产值60万，他咋做的

作者|祁六金

来源|汽车服务世界（ID：asworld168）

一年半前，当汽车服务世界专访李必成时，他还在为第二家LBC的筹备奔波忙碌。

从首家LBC门店豪掷270万元购置专业高端设备，到新店总投入1500万元，这般大手笔布局，在行业内引发不少关注，质疑声也不绝于耳：“几百万的设备砸进去，啥时候能回本？”、“不出半年我就来回收设备”。

如今，LBC新店已平稳运营1年又2个月，327㎡的门店里，设有5个工位、4名技师，创下了月均60万元的营业额。

这位年轻的90后经营者，用实打实的经营数据，让当初的争议偃旗息鼓，也凭借一套独特的经营逻辑，让LBC在行业争议走出了一条破局之路。

一、砸1500万开新店，设备投入近500万

2024年9月，当LBC新店在衢州中心地段正式开业时，1500万的总投入在行业内引发轩然大波。

（图：LBC新店开业）

有人说李必成“飘了”，还有人表示“四线城市搞高端汽修？纯属豪赌”，但李必成自己表示，这笔钱花得每一分都有理有据。

“800万买门店，200多万装修，近500万买设备，这笔账别人不会算，但是我算得明明白白。”

在四线城市，800万足以撬动好几笔生意，但李必成却选择买下一个固定场所，其中有他自己的考量。

“门店是根基，买下来就不用受房租涨跌的影响，而且市中心的地段，房产也能保值。更重要的是，客户看到我花800万买门店，心里也踏实，不会担心我卷钱跑路，这是给客户的定心丸。”

李必成曾说过，“专业领域唯有偏执狂才能生存”，而新店近500万元的设备投入，则是他“偏执”的具体体现。

据了解，最初他计划新旧两店共享设备，却没想到新店开业比预想中顺利，设备来回调配严重影响效率，于是干脆补齐设备。

在LBC新店，5台价值不菲的举升机整齐排列，机器人四轮定位、动平衡机、道路力扒胎机、自动油液加注机、轮毂修复机等设备一应俱全，单是一台带工具的美国实耐宝的工具柜就花了近200万。

（图：科吉机器人四轮定位）

当设备配齐、资金尚有盈余时，李必成又基于对汽修的热爱，添置了不少一年仅用一两次的专业工具。他表示，这就像女生买化妆品是为了更自信，他买设备是为了干活更舒心、更高效，“这笔账怎么算都划算”。

在李必成看来，这些高端设备，绝不是装点门面的“形象工程”，而是被他视作能持续创造价值的“长期理财”。

“进口设备的精度和寿命不是国产设备能比的，而且多数有终身质保，只要不丢，就能用一辈子，一台设备平摊到每天的使用成本几乎可以忽略。”

同时，作为品牌方的深度合作客户，他购置设备的成本远低于普通门店，即便未来转卖，折损也相对较小。

这份对设备的“偏执”，源于李必成对汽修行业的敬畏：“客户把车交给我，我就得用最好的工具把车修好，这是底线。”

二、4个员工创造60万月产值，核心是筛选客户+坚守底线？

目前LBC新店开业一年，主营业务维修保养、四轮定位，5个工位、4个技师，这样的配置在汽修店中并不算“大体量”，但却能实现月均60万的营业额，人效和坪效远超行业平均水平。

（图：LBC门店）

支撑这一成绩的背后，是李必成的两大经营逻辑，一是“用价格筛选客户”，二是“坚守产品底线”。

首先是用价格筛客，锁定高认知客群。

在LBC，机油起步价150元/升包含工时费，补胎不含动平衡，无论多大尺寸，都是100元起步，这一价格在衢州本地汽修市场绝非“亲民”，但在李必成看来，这正是筛选优质客户的“门槛”。

“能接受这个基础价格的客户，大概率也能接受我们其他项目的定价，连补胎100块都嫌贵的，其他项目他也肯定承受不起。”

李必成所定义的“优质客户”，也是他此前在采访中强调的“20%人群”。

这部分人群，并非单纯的高收入人群，而是“高认知人群”：哪怕月薪不高，却对汽车养护有基础认知，明白“一分钱一分货”的道理。这类客户沟通成本极低，不会因价格反复议价，也能理解门店对品质的坚持。

LBC之所以有“挑客户”的底气，也源于门店“不充卡、不办会员”的运营模式。在李必成的理念里，充卡模式会滋生门店的懈怠心理，是不折不扣的“双输模式”。

“客户充了钱，会觉得‘我是VIP了’，容易吹毛求疵；门店收了钱，会觉得‘客户卡里还有钱，服务差点也没关系’，容易放松要求。”

而LBC不靠会员模式，靠的是口碑。“客户觉得我做得好就再来，做得不好就不来，这种危机感能逼着我们把服务做到极致”。

关于LBC的“极致服务”，有个故事很有代表性。

曾有一位外地客户线上咨询，表示他的宝马三系要到店换减震器，他向李必成坦言，自己不太清楚车辆底盘件是否还藏着其他问题。

换作一般门店，可能会等到客户进店，检测出具体故障再去筹备配件，但LBC直接提前备齐了全套相关底盘配件，避免客户因配件缺失来回奔波。

维修前，LBC会主动跟客户明确大致的维修周期；交车前，会免费为车辆做全面清洁。值得注意的是，LBC并没有洗车业务，而是自费将客户的车送到洗车店清洗；交车时，会询问是否需要帮忙把车送回指定地点。

从提前备料、自费洗车到主动送车，这一件件小事的背后，贯穿着LBC的服务理念：让客户跑一趟就能把问题彻底解决。

其次是坚守产品底线，拒绝使用任何低价劣质产品。

当行业充斥着“低价引流”“以次充好”的乱象时，李必成始终将“产品底线”视为门店的生命线。

在LBC，所有油液，包括冷却液、制动液、转向助力液、变速箱油等，都是纯欧盟进口，拒绝“进口品牌国内生产”；火花塞、配件一律用原厂件，机油必须有大众、宝马、奔驰等车企官方认证。

“很多同行搞99元、199元保养，那些油连基础的车企认证都没有，怎么敢给客户加？客户做保养是为了让车子开得更舒服、寿命更长，从业者基本的良知和标准不能丢”，李必成说到行业价格战乱象痛心疾首。

这种对品质的坚守，让LBC积累了大量忠实客户。有客户3年在门店消费超20万，更有客户累计消费五六十万。这些客户中，既有开迈巴赫（参数丨图片）、路虎的高净值人群，也有开大众、吉普的普通车主。

正如李必成一直强调的：“我们从不以车型好坏判断客户是否优质，只要他认可我们的品质和服务，就是我们的目标客群”。

LBC的经营逻辑背后，是一套环环相扣的正向循环：

正因为不充卡、不办会员，门店不被预存款绑架，才有底气“挑客户”，只服务认同品质价值、不纠结于价格的车主；

而主动“挑客户”，又能让门店更专注地守住产品底线，不用为了讨好大众客源牺牲技术标准和服务细节；

反过来，产品底线的坚守带来极致服务，极致服务沉淀出客户口碑，最终形成筛选客群、坚守品质、口碑留客的正向循环。

三、不招学徒、无SA岗位，靠人效和口碑制胜

根据不久前F6的行业报告，今年1-10月，64%的门店进厂台次负增长。在这样的情况下，LBC不仅逆势开店，新店还做到月产值60万元，已经远超绝大多数同行。

不过，李必成却表示不及预期，他的预期是月产值百万。这一信心，来自于LBC极致的人效管控优势。

目前LBC新店仅配备4名员工，且与老店相距12公里，人员可以灵活调配，大幅降低了人力成本。

更关键的是，李必成坚持不招学徒，所有员工均为中高级技师或师傅级别，员工月薪普遍在八千至一万元左右。

“我宁愿给师傅多发点工资，也不招学徒。资深技师虽然人力成本稍高，但是可以保障干活效率和质量，能最大程度减少返工和客户投诉，这对门店口碑是一种保障。”

同时，LBC不设SA服务顾问岗位，客户对接由技师和老板直接负责，既减少了沟通环节，又降低了人力开支。

此外，LBC主要依靠“老客户带新客户”的口碑模式获新客，在抖音团购、低价引流等营销费用上几乎没有投入。

据了解，李必成也曾尝试过抖音运营，却发现引来的多是“白嫖”客户，质量极低，于是果断放弃。

“我们运营成本比同行低太多，没必要靠低价引流再转单，客户是来花钱解决问题的，我们是卖技术和服务的，这是平等的交易，没必要卑躬屈膝。”

据介绍，当新店能够连续半年月产值突破100万时，李必成还计划买下隔壁门店，进一步扩大经营规模，打造“爱车人士的私域社群”。

（图：李必成朋友圈截图）

与老店相比，新店面积是其3倍，在员工的管理上，李必成也进行了优化。

目前，门店建立了严格的操作流程：所有维修项目必须拍照上传，明确责任人、作业时间、是否标准扭力、是否查询技术标准。

“把每一颗螺丝拧好，就是最好的服务流程，这既是对客户负责，也是对员工和门店负责，出了问题能精准追溯，避免扯皮”，李必成表示。

四、复杂事情简单化，用优质产品和专业服务说话

LBC新店的成功，并不是不可复制的“特例”，背后的经营哲学，或许能为深陷困境的汽修同行提供一些借鉴思路。

在李必成看来，门店的核心竞争力在于“人”与“管理”，而非设备。

尽管投入近500万的费用，购置高端专业设备，但李必成始终强调，“设备只是辅助工具，核心竞争力是人员和管理”。

他表示，见过太多门店跟风购置进口设备，却因不会收费、不会使用、不会引流而陷入困境，最终只能转卖设备，并吐槽“高端设备没用”。

在人员管理上，李必成坚持“优中选优”，对人品和责任心不过关的员工坚决淘汰；同时通过“作业留痕”的流程管控，确保每一颗螺丝都拧到标准扭力，每一项维修都可追溯。

而在薪酬和福利上，李必成从不吝啬，8年不拖欠工资、足额缴纳社保，让员工能安心干活，这也换来了团队的稳定性和专业性。

目前拥有两家门店的李必成表示，“绝不会开第三家店”，在他看来，汽修行业不适合做连锁，每台车的故障不同，每个客户的性格不同，很难做到标准化管理。

在他的认知里，汽修门店的本质是“社区店”，只要把服务做好、质量做硬，靠老客户复购和转介绍就足以生存。

目前LBC新店虽有部分外地客户慕名而来，但核心客群仍来自本地社群，“外地客户是锦上添花，本地老客户才是门店的根基”。

面对行业内愈演愈烈的价格战，李必成始终坚持向上卷，卷质量、卷价值，而不是卷价格。

“价格低不代表便宜，价格高不代表贵，关键是让客户觉得‘值’。就像一支500元的口红如果不值当就是贵，而1000元的口红，如果满足需求就是划算，汽修服务的价值也应该这样评判。”

作为一名退伍军人，部队出身的李必成始终信奉“把复杂的事情简单化”：不搞营销套路，不把客户当傻子，只用优质产品和专业服务说话。

就好比部队靠硬实力取胜，门店经营也靠实打实的价值立足。投射到LBC的经营中，就是摒弃套路化营销的短期诱惑，聚焦“优质产品+专业服务”的经营本质建立客户信任。

正如李必成所言：“只要把客户服务好、把每台车修好，生意自然会来。与其跟风拍抖音、上私董会，不如先练好内功：把产品选好、把服务做细、把员工管好，这样行业也会越来越好。”