邯郸探索城市交管“最优解”

来源：滚动播报

（来源：邯郸晚报）

12月初，邯郸市民李先生驾车行驶在邯郸市人民路上，惊喜地听到了导航发出的语音提示：“您已进入绿波路段，保持车速可通过3个绿灯。”

从“运气好”到“常态好”，从“走走停停”到“一路绿灯”，邯郸市公安局交巡警支队依托数智化手段，通过对信号灯的精准调控和路口的微改造，让车辆在主干道上享受绿波待遇，减少了停车次数，缩短了通行时间，让驾驶人切身感受到城市交通治理的速度与温度。

绿波护航 智慧升级

交通信号灯是调节道路交通的核心设施，不仅规范车辆通行行为，更直接影响着道路的通行效率。哪些路口有优化空间？哪些配时不够科学？哪些路段效率还能提升……这些都是邯郸交巡警支队交通数智化研判治理中心民警通过智能交通优化平台分析研判实时路况，每天关注的重点。

“联纺路和中华大街路口的交通信号灯是否还能再优化？”是目前亟待解决的问题，经过综合研判，优化方案迅速落地——“为缓解联纺路和中华大街西口交通晚高峰车辆排队过长的情况，我们优化了不同时段的信号配时。随着车流量上升，18时之后，西进口直行绿灯时间相应增加了10秒，提升晚高峰路口的通行效率。”交通数智化研判治理中心民警李昊祺介绍。

绿波路段是指机动车驾驶人驾车行驶，在第一个路口遇到绿灯后，保持建议车速直行，接下来大概率会连续通过多个路口的绿灯。安全通畅的背后，是路面交通流量感知数据与互联网交通数据的深度融合。邯郸交巡警支队根据每个路口不同方向的交通流量，调整绿灯时长占比，利用互联网接入的平均车速，自动计算车辆从一个路口到达下一个路口的时间，动态调整绿灯起亮时刻，让机动车尽可能在不等红灯的情况下通过主干道。“目前我们已经实现了全时段监测车流量、通行速度及拥堵节点，信号参数可远程调整，方案一键下发，构建了数据驱动的信号控制新模式。”交通数智化研判治理中心主任张勇说。据悉，今年年底前邯郸市将完成主城区15条主干道的绿波路段建设，进一步提升市民的出行体验。

精耕细作 保障畅通

部分路段交通情况复杂，流量大、车辆随意变道等干扰因素，都会影响通行效率。城市交通保通保畅是一个系统工程，除了优化信号配时，还需要针对不同路段精准施策。为解决联纺路和滏东大街路口高峰时段通行不畅问题，邯郸交巡警支队推出了多项措施。据介绍，他们采取的措施包括：与天鸿商场协调联动，将车辆进出口设置在离路口较远处；南、北口后撤中心隔离护栏，增加左转和掉头空间；南、西进口增设违法抓拍监控，延长分道实线防止随意变道；在西北角开辟右转专用道，优化道路设计。“今年9月，我们还协调城管部门，将路口西北角的遮阳棚迁移了15米，同步后移非机动车停止线，硬是开辟出了北口的右转专用道。”张勇说。这一系列微改造，使西出口通行效率提升了50%，带动了整个岗区通行效率大幅提升。

潮汐可变 动态疏堵

近年来，邯郸交巡警支队聚焦群众反映强烈的堵点进行精准治理。今年1月，支队成立交通数智化研判治理中心。中心民警先后赴杭州、厦门、武汉、深圳等地学习先进经验，并与第三方互联网公司合作，升级打造智能化的“交通大脑”。通过智能监控与大数据分析，系统能精准识别信号配时不合理、车道设置不科学等问题，制定“缓进快出、潮汐可变”的优化策略，提升节点通行能力，实现动态疏堵。以滏东大街为例，邯郸交巡警推行分时段绿波通行方案并优化相交路口信号配时后，统计数据显示：平峰、高峰时段的车辆延误分别降低了53.56%和14.61%，平均车速分别提升了25.36%和10.03%。“优化交通流线必须结合实际流量，先进城市的经验不能照抄照搬，需要结合邯郸道路交通实际，因地制宜采取优化措施。”张勇介绍，邯郸交巡警正以10条主干道为试点，推行分时段通行方案。“现在平峰期从联纺路自西向东行驶，20分钟就能到家！”市民李先生对出行的变化感到欣喜。邯郸交巡警正以“数智”为笔，深耕交通精细治理，全力让“一路畅通”成为城市出行的常态，将治理成效转化为市民可感可及的民生温度。（交巡警支队）