再续天龙传奇？基于新平台打造，东风天龙全新车型KH来袭，实拍带你看有什么不一样！

2006年5月18日，东风商用车推出了新一代重卡——东风天龙，自此，这一系列便如一把锋利的市场之剑，强势切入中国重卡领域。历经多年演进与用户口碑积淀，天龙系列已衍生出多款车型，广泛覆盖不同行业场景。

2026年12月11日，以“定赛道 聚合力 携手跃新程”为主题的东风商用车有限公司合作伙伴大会在重庆隆重举行。在这次盛会上，全新平台力作——东风天龙KH正式亮相。作为东风商用车迈向新时代的战略车型之一，天龙KH究竟蕴藏哪些革新？本文将以其柴油牵引车为例，为您逐一解读。

作为基于全新平台打造的重卡，东风天龙KH在外观上展现了鲜明的未来感与科技气质。区别于市面上常见的繁复设计，天龙KH采用简约大气的造型语言。前面罩近乎封闭式设计，上方点缀竖条形与圆点状进气孔，在保持功能性的同时，营造出干净利落的视觉印象。车身线条流畅柔和，型面过渡自然，配合独特的前脸造型与加大后倾的A柱角度，共同构建出优异的气动造型，有效降低风阻，为车辆实现更低能耗奠定基础。

竖置式LED大灯不仅照明效果出色、可靠性高，也赋予车辆极高的辨识度。左右大灯之间通过黑色登车踏板区域形成视觉连接，巧妙打破前脸的单调感，并平衡了整体的视觉重心。细心读者或许会问：仅有一级踏板，如何清洁前风挡？答案隐藏于设计之中：天龙KH配备了隐藏式折叠脚踏，与前面罩融为一体，使用时轻轻下翻即可展开。这一设计既保持了外观的整体美感，又兼顾实用功能，体现出了东风天龙KH对细节的用心考量。

“KH”字样标识位于前面罩右上角，彰显其独特身份

实拍车辆搭载高顶宽体驾驶室，为驾乘人员提供了宽敞舒适的移动空间。进气口布置在驾驶室左后上方，与车身轮廓融为一体。该设计不仅能保障发动机的高效进气，也使整车外观更显完整、过渡更流畅，进一步优化空气动力学表现。

后视镜采用主镜与广角镜上下布局，外壳为一体式设计，有助于降低风阻，视觉上也更为整洁。更值得一提的是：其后视镜支架经过特殊优化，主镜与广角镜之间的连接部分更为纤细，大幅减少对驾驶员视野的遮挡，这看似微小的改进，实则体现出东风天龙KH对安全与体验的双重重视，足以见其用心程度。

基于全新平台开发的东风天龙KH，天生具备能源与动力的多元兼容能力，可灵活应对不同用户场景。现场展示车型搭载东风康明斯Z14NS6B640柴油发动机，拥有640匹马力和2800牛·米的强劲扭矩，匹配康明斯伊顿赢动14挡AMT变速箱，组成一体化动力链。这套动力总成历经严苛考验，动力强劲、油耗可观，堪称柴油动力领域的经典之作。除康明斯动力外，东风同场还展示了搭载东风龙擎一体化动力链的天龙KL车型，满足不同工况和运用偏好的需求。

车辆左侧底盘布置了超大容量柴油箱，几乎占满整个侧面空间，为长途运输提供持久续航保障

底盘右侧从前至后依次布置了尾气后处理系统、蓄电池盒、柴油箱及尿素液罐，布局紧凑合理，展现出优秀的空间利用效率

本次实拍的东风天龙KH为6×4驱动形式，双后桥配备钢制轮毂及V型推力杆限位结构，属于国内高效可靠的经典配置方案，速比3.07/3.42/2.69/2.56可选

进入车内，东风天龙KH延续了外观的科技风格，并进一步强调驾乘品质。车辆配备12.3寸全液晶仪表+15.6寸中控大屏，搭载怀挡、一键启动、双辐式多功能方向盘等配置，营造出兼具豪华感与智能化的座舱氛围，引领重卡内饰设计新趋势。宽体高顶驾驶室不仅带来充裕的活动空间，即使身材高大的驾驶员也能舒展自如，卧铺尺寸也相应得到拓展，整体舒适性显著提升。

副驾驶前方特别设置了可折叠收纳的小桌板，方便驾驶员用餐、记录等日常使用，这一贴心的设计细节，正是东风商用车“以人为中心”理念的温暖体现。

总结

在本届合作伙伴大会上亮相的天龙KH不止这一台。同场，东风还展示了多款不同配置的天龙KH车型，其中也包含近年正火的天然气牵引车。作为东风商用车的最新平台产品之一，天龙KH有着可靠性、经济型、舒适性、智能化的多维升级。相信这款新车型将延续天龙系列的优良基因，在赢得市场认可的同时，进一步夯实东风商用车在重卡领域的优良口碑及强大市场地位，与广大用户及合作伙伴一起，奔赴更高效、更舒适、更可持续的运输新未来。

文图：提加编辑部