上海
日前，上海首个“B+R”（公交+地铁）微枢纽在长宁区伊犁路地铁站1号口投入使用。
作为全市首批该类型试点项目，这座集智慧出行、便民服务与城市美学于一体的交通节点，通过一体化设施改造，破解了烈日与雨天环境下轨交与公交接驳的民生痛点，为特大城市交通精细化治理提供了全新范本。
项目创新采用“瀑布型”风雨连廊设计，以银白色装饰板实现与地铁站出入口的视觉无缝融合，既契合周边现代建筑风格，又彰显独特设计美感。
连廊全长25米，采用单边立柱布局，将支撑结构紧靠绿化带设置，最大程度避让通行路径。
连廊顶部选用ETFE膜气囊搭配内嵌式可变色智能灯带，兼顾多重优势。
这种膜材自重仅为玻璃的1%，却具备高强度、耐磨损、雨水自洁的特性，使用寿命可达25年以上，且燃烧无熔滴、可完全回收，完美平衡安全、环保与耐久性要求。
除核心接驳设施外，微枢纽还实现了全维度通勤体验升级。通过抬高非机动车道消除无障碍通行高差，为老年、腿脚不便等群体提供安全候车环境；站前广场完成景观铺装改造，并增设人车隔离围挡，兼顾休憩功能与通行秩序。升级后该交通节点变身兼具服务与治理属性的“社区客厅”。
此外，枢纽内还开辟2个20分钟短时停靠车位，方便网约车、出租车临时接驳，打通“最后一百米”换乘堵点。
原标题：《【城事】不再日晒雨淋：上海首个“B+R”微枢纽在长宁启用》
栏目主编：张春海
文字编辑：蒋迪雯
本文作者：解放日报 李茂君
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