山东
比亚迪在英国的销量有没有像宣传的那么强？
今年一到十月份，他们总共卖出了39103辆，然后是11个月，单月就卖出了4637辆，大家伙算算这个进步速度有多快吧。
这车是在2023年进入英国市场的，刚进入英国的时候，老百姓根本就不待见，一个月也就只能卖几十辆而已。
甚至有英国媒体还嘲讽中国汽车不行，一个月才卖这么几台，根本就是赔钱赚吆喝嘛，还不如离开英国算了。
最后呢，从一个月几十辆到一个月几千辆，比亚迪这才用了短短两年时间而已。要是再给比亚迪两年时间，那么月销破万就是一个很正常的事情了。
可能有些人不了解一家车企月销破万的意义。那么这么说吧，这将意味着比亚迪从新兴挑战者转变成了可以影响英国乃至欧洲市场格局的主流玩家。
在英国的月销破万和在中国的月销破万可不一样的，中国的市场太庞大，但英国才多少人？
一个汽车企业能在全英国达到月销破万的话，就可以让比亚迪稳居于英国汽车品牌销量榜的前10，其地位和福特，大众，奥迪汽车差不多了。
至于其他的知名品牌，比如本田，马自达，jeep之类的，就已经远远被超越了。
目前英国今年年均新车注册量约为180万辆，每个月卖出1万辆，就意味着市场占有率达到了7%左右，这是一个任谁都没办法忽视的份额。
而且从比亚迪这几个月的市场表现来看，从来没有一个月是销量下滑的，每个月都在销量上涨。从一开始的一个月涨几十到几百辆，直到现在的一个月上涨1000辆。
我们甚至可以乐观预计，最多一年的时间，比亚迪就可以达到月销破万。
到了那时候，他们就可以凭借垂直整合和规模化的优势，对在英国售卖的同级别电动车有大众ID.系列，特斯拉Model 3或者特斯拉Model Y以及现代起亚的电动车型形成持续的定价压力，这样就可以由中国车企来重构英国本土市场的汽车定价。
当然真要达到这个地步，恐怕一定会出现一些潜在的贸易或者政策变化。比如说英国人会借口碳排放的标准进行各种挑衅，这就要看比亚迪未来的应对手段了，毕竟西方这样做已经不是第一次了。
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