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是油改电吗？底盘悬挂如何？
动力系统怎么样？油耗如何？
能越野吗？有哪些越野装备
是油改电吗？底盘悬挂如何？
福特智趣烈马并非简单地给燃油版烈马装上电机，不是一款油改电的车型，而是江铃福特新开发的平台，命名为福域，除了这款新车，这个平台将衍生出更多的车型，是一个专门为新能源车型设计的架构，这意味着从设计之初，车辆就充分考虑了电池布局、电机布置和电控系统的集成。
悬挂方面，智趣烈马采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬挂组合。前双叉臂使用铝合金材质，就像给车轮换上了一双更轻便的运动鞋，簧下质量越轻，轮胎贴地性越好，对颠簸的反应越快，让大车开起来更灵活。
后五连杆并非全铝，而是采用了钢与铝的混合结构，后下摆臂使用了高强度钢，保证了强度，
简单来说前悬用铝来提升响应，后悬用钢来确保扎实。减震器调校并不是传统硬派SUV的偏软设计，而是保证路感清晰，开起来更有信心。
根据测试，加减速俯仰梯度低至2.5/1.4 deg/g，这个数据听起来很专业，其实理解起来很简单，俯仰指车身的点头和抬头，梯度可以理解为程度或比例，deg/g指的是每承受一个重力加速度（g）的变化，车身角度会变化多少度（deg）。2.5/1.4 deg/g意味着急加速时，车头上扬的角度非常克制，每1g的加速度变化，车头只抬起约1.4度。
实际开起来，坐起来，急加速和猛刹车也不会前后晃动，对于新能源车来说，晕车的概率降低。
动力系统怎么样？油耗如何？
智趣烈马提供了两种动力选择，包括增程版和纯电版，增程版搭载1.5T增程器与双电机，系统综合功率310kW，峰值扭矩600Nm。纯电续航为220km，满油满电综合续航1220km。百公里馈电油耗7.25L，这对一台超过2.5吨重的中型SUV来说值得肯定，燃油版的WLTC油耗达到10.71L，后期使用加油成本高。同时增程版的动力数据超过了2.3T燃油烈马，后者的峰扭扭矩为429Nm，加速和油耗方面，增程版本更胜一筹，不过在高速上，2.3T后段动力储备更足。
纯电版采用双电机，总功率332kW，配备105.4度的电池组，CLTC续航650公里。百公里加速5.3秒，这个数据接近烈马猛禽版，而猛禽版搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，是百万级的SUV。
能越野吗？有哪些越野装备
智趣烈马受争议的部分无疑是越野能力，承载式车身设计完全不同于燃油版烈马的非承载式车身结构，后者的独立车架能抵抗越野时的扭曲变形。但新能源版本的烈马刚度并不低，采用热成型硼钢形成乘员舱结构，一体成型后地板骨架强度1500MPa。
越野参数方面，接近角30度、离去角32度、离地间隙220毫米、涉水深度600毫米。虽然这些数据相比燃油版烈马有所降低，但足以应对大多数轻度越野路况。这款车的优点是全系标配四驱系统，高配拥有前后电控机械差速锁，行进过程中也可以上锁，不限车速，比一般的城市SUV脱困能力更强。
越野360度系统可以实时显示车身倾角、坡度、轮胎负载等。此外，这款车有8种全地形模式，包括湿滑、泥地、沙地、碎石和自动越野等。其中自动越野功能类似蠕行，支持2km/h的缓慢移动，无需控制油门刹车，只需专注方向，对小白更友好，不怕油门踩多了车失控。
如果外出露营，这款车还有电动举升车顶和侧边帐，这在燃油版烈马上是没有的，有了大电池可以容纳更多的用电露营装备。
选车侦探观点：烈马新能源版本不是油改电车型，全系四驱，还有锁，有一定的越野能力，有更多露营装备，整体来看，这款车依旧适合户外，但短板是少了一些硬派越野的机械感，后期改装的潜力更小，另一方面，在动力更强、加速更快的情况下，油耗明显降低，更适合城市，大家觉得这款烈马怎么样？欢迎讨论。
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