【试】潮范藏不住 电动MINI Aceman

它给个性与时尚魅力

加了新注解

从吸睛外观到灵动驾控

惊喜让人上头

撰文/阿立

MINI这牌子，从来就没跟“平庸”俩字沾过边，刻在骨子里的个性，流淌在血脉里的时尚，早成了它的独家标签。全新电动MINI Aceman一登场，直接给这份魅力加了“电”，玩出了新花样。定位在Cooper和Countryman之间，这台五门跨界选手，光站姿就透着“不按套路来”的劲儿。三款车型，名字就带着戏：经典派、艺术家、赛车手。听着就知道，不是给“随大流”准备的。

外观？第一眼就够你记半年。4076x1754x1515毫米的身板，2606毫米轴距，没丢了MINI那股“小巧灵活”的魂，却在细节里藏了不少“叛逆”。整车线条溜得像被风揉过，又带着股绷着的劲儿，活脱脱一个被按下暂停键的跃动精灵（参数丨图片），就等你挂挡，随时蹦出去撒欢。

前脸是它的“表情包”，多边形LED大灯磨出了棱角，配上重塑的八边形格栅，活脱脱一副“我不好惹但你忍不住想多看”的表情。LED日间行车灯绕着大灯转了圈，像戴了副潮到飞起的眼镜，还能选经典款、艺术款，等于随时能给车脸换“妆容”，每天出门都能不一样。

颜色？更是“挑事”的主。南红红、辣椒红这俩“显眼包”，自带吸睛buff，开出去比街拍达人还抢镜。灰、蓝、白、绿、黑则是低调耍酷的好手，耐看还不张扬。最妙的是车顶能“单飞”，要么跟车身穿“同款”，要么非黑即白。如果选了白车顶，后视镜还会跟你“情侣装”，这点小心思，够个性吧？

车顶玩起了“悬浮魔术”，下半截却套上宽大的黑色防擦条和轮眉。这是在说，城市通勤是本分，郊野撒野是天赋。五门设计直接给后排乘客发了“自由上下卡”，告别三门MINI的“钻缝式”优雅，实用得很有态度。半隐藏式门把手藏得巧妙，伸手一碰就“弹”出来，像跟你玩捉迷藏。轮辋也分了派，经典派18英寸，艺术家和赛车手直接上19英寸，配的固特异御乘三代轮胎，主打一个“安静舒适”，但看着就不好惹。

车顶尾翼这个“小尾巴”是个狠角色，不光让整车看着像随时要“蹿”出去，高速上还能给车尾“按”住下压力，稳得很。直立尾灯配网状米字旗，晚上一亮，辨识度比你穿限量款还高，点亮方式是全新“七巧板”设计，闪起来像在跟后车“打招呼”。后备厢300L，放倒座椅直接扩到1005升，对于小型SUV来说，算是把“个性”和“能装”捏得死死的了。

车内最先勾住你眼睛的，肯定是那块240毫米的圆形OLED中控屏，像嵌在车里的未来感魔镜，181ppi的像素密度让画面细得能数清光影的纹路。第九代MINI操作系统，用着顺手，就是反应慢了点，但UI动画玩得比潮流博主还花，看一眼就像被“勾了魂”。智能助理Spike是只英国斗牛犬，6种表情8种皮肤，怼人都带着英伦腔，语音指令识别比你对象还懂你。

放音乐时，四指一划换碟片，双指搓动还能玩“虚拟打碟”，瞬间变身移动DJ台。充电时圆屏会“呼吸”，像在跟你说“我在努力回血呢”。导航快到地方，导向标直接变3D图景，生怕你找不到路似的。个性化模式里，能用手机APP换中控背景图，氛围灯和抬头显示还会跟着图片“变色”。

下方物理拨杆一拧，8种MINI体验模式随便换，每种都有自己的“脾气”。卡丁模式是运动党福音，动力响应快得像被按了快进键，操控反馈直戳手心。游牧模式自带“野外生存技能”，指南针、车身角度全显示，还会自动开辅助起步，干地上甚至能玩把“挠胎”。初始模式就是“全能选手”，性能、电耗平衡得刚刚好，日常开着省心。

座椅是“拥抱型”选手，把你裹得稳稳的，材质摸着手感舒服，透气性也好，前排还带加热和按摩，不存在“腰酸背痛”。内饰用料也够潮，大量新型环保织物和素皮，看着高级，摸着舒服，还透着股“可持续时尚”的范儿。大屏后面的双向车用投影，晚上亮起来，灯效比小酒吧还带感。前排坐姿高，视野开阔得像坐在观景台。后排靠背不能调，坐姿直了点，但短途坐也不憋屈。全景天幕带电动遮阳帘，这点必须夸，夏天不烤头，冬天能晒太阳，懂生活。

开起来才知道，这台电动Aceman有多“对味”。单电机前驱，经典派184马力，艺术家和赛车手218马力，百公里加速7秒左右，别瞅着数据不算“爆改”，高功版电机用了碳化硅材料，热损失小，能量转化效率高，动力输出那叫一个“直接”。一脚电门下去，推背感能把你的笑容按在脸上，城市里超车并线，灵活得像穿街的猫。

底盘调校是MINI的祖传手艺，Aceman直接继承了“稳如老狗”的基因。14.7厘米离地间隙，配上ARB加速限滑稳定控制系统，开着踏实。主销后倾角增大15%，防倾杆高度预紧，过弯时车身稳得没话说，侧倾几乎没有。转向比老款调松了点，没以前那么“指哪打哪”，换来了烂路驾驶的方便，偶尔去野外撒野，这手感刚好。高速紧急变道，ARB系统会调节速度，实现“半抓半滑”的滑移率，车子稳得很，给足了信心。电控刹车脚感舒服，制动效果也靠谱。

智能驾驶辅助没掉链子是没想到的。12个超声波传感器+4个环视摄像头就解决了自动泊车、遥控泊车、车道保持这些“懒人福利”。最实用的是循迹倒车，能自动倒50米，专治各种“倒车困难症”，新手不再露怯。

说到底，电动MINI Aceman就不是台“循规蹈矩”的车，它把MINI的经典和个性揣进怀里。如果你不想在车流里“撞款”，又嫌个性车太不实用，那这台“有范又懂事”的小家伙，值得你亲自去撩一撩。毕竟，能把“个性”和“好用”玩得这么溜的，没几个。