智界V9明年春季发布，鸿蒙智行首款MPV能成吗？

在前几天那场《超凡一步|在一起 鸿蒙智行》直播中，余承东和奇瑞尹同跃一起官宣，鸿蒙智行旗下首款旗舰MPV命名“智界V9”，将于明年春季正式发布。

V9作为智界的第三款车型，对整个鸿蒙智行体系来说是个新尝试，之前不管是问界的M系列，还是智界的S7、R7，亦或者享界S9、尚界H5，都是比较主流的轿车和SUV，并没有碰过MPV这个细分市场，所以智界V9是补全产品矩阵的关键一步。

先聊聊智界V9的出身，它名字中的“V”代表victory，即胜利的意思，再加上“9”这个最大的阿拉伯数字，足以说明智界对这款旗舰MPV寄予厚望。

值得一提的是，奇瑞对智界V9的投入也特别大，不仅暂停了原定由星纪元进行的高端MPV项目，转而将资源都给了智界，董事长尹同跃还放话“听余承东的”，并表示奇瑞将在智界品牌上累计投入超100亿元资金，组建一支超过5000人的专属研发团队，这一投入力度远超星途或星纪元历史任何项目，甚至接近整个EXEED品牌三年的研发总和。

但话说回来，现在的高端MPV市场并不是块“好啃的骨头”。即使随着国产新能源的崛起，出现了魏牌高山、岚图梦想家（参数丨图片）、腾势D9这样的黑马，抢占了不少合资MPV的市场份额，但和轿车、SUV领域不同的是，MPV市场并未出现自主碾压合资的局面。

从销量数据来看，虽然自主品牌车型占据前排，但丰田赛那/格瑞维亚、别克GL8新能源这些合资车也咬得很紧，大家销量差距没那么大，如今的MPV市场，给人的感觉更像是群雄逐鹿，谁都不敢保证一骑绝尘，智界V9想要脱颖而出，得拥有自己的差异化优势才行

了解鸿蒙智行的都知道，它旗下的9系，从来都不是那种传统的性价比打法，而是用全方位的体验升级，来颠覆现有的细分市场。比如问界M9就是经典的成功案例，上市之后量价齐飞的表现，大家都有目共睹。那么智界V9可能会有哪些颠覆现有MPV格局的地方呢？

从曝光的谍照信息来看，智界V9门板内侧有个旋钮，这台车二排或将采用360度旋转座椅。带娃出门时，后排能转过来面对面哄；商务接待时，跟后排客户聊工作不用扭着脖子，比传统MPV的后排更灵活。

另外，有消息称它将配备主副驾双零重力座椅，而目前在售的MPV基本只有二排才会配备，要知道开长途主驾才是最累的那个人，智界V9连司机位都考虑到了，这点其实很贴心。

座舱里那块横贯主副驾的大连屏很显眼，比问界M9的屏边框更窄，有传言说是华为自研的车规级OLED面板，将仪表、中控和副驾娱乐功能整合在一起，一体化程度很高。

动力上，已经确定智界V9将提供增程和纯电两种版本，增程版大概率采用和智界R7同款1.5T增程器，纯电版应该会搭载华为巨鲸电池，CLTC纯电续航超600公里，日常通勤或者短途家庭出游够用。

智能化方面，华为的一系列“看家本事”肯定都不会缺席，比如华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱5、192线激光雷达、智慧投影大灯、手势控车、语音控车等等，还将在明年支持高速L3级自动驾驶。

总之一句话，智界V9一定是含华量拉满，会成为华为黑科技的集大成者，这样才真正符合鸿蒙智行9系车的风格，才有把握颠覆现有的MPV格局。

作为当下最热门的新势力之一，鸿蒙智行11月销量直接冲到8.19万辆，同比增长接近90%，单月交付再创新高。与此同时，还实现了累计交付量超过100万辆。余承东说：“鸿蒙智行第一个百万辆（交付）用了43个月，下一个百万辆（交付）预计十几个月就能完成”。

而且它的销量结构很特别，不是依靠低价走量，而是高价车型占据主力，问界M9稳居50万级以上市场销冠，70-100万的尊界S800月均交付也超2000辆，并且还在不断攀升，这说明用户对鸿蒙智行高端定位的认可。

据悉，明年鸿蒙智行的动作还不少，将发布众多改款以及全新车型。“五界”老总在直播中透露，问界M6将于明年亮相上市；智界除了V9之外，明年还会发布一款跑车级SUV，尹同跃更是直言“明年智界不客气了”；

享界明年也会有三款新车推出，包含硬派风格的SUV和MPV车型；尊界品牌的超高端、超豪华新车将在明年亮相，目前设计已完成，车型涉及轿车、SUV及MPV；

对于尚界品牌，上汽集团董事长王晓秋透露，将在明年推出至少两款新车，其中包括一款高端轿跑。余承东称，“新车将成为鸿蒙智行最时尚的颜值担当，对标欧洲百万元级轿跑车，拥有超强性能和智能体验，将于明年春季亮相，新车将助推尚界完成从主流到豪华的进阶”。

对于智界而言，其实有点可惜，它是“五界”当中第二个成立的品牌，从时间来看并不算晚，但和“老大哥”问界相比，销量差距不小。旗下在售的两款车型当中，S7近一年的月销量始终徘徊在千台左右，即使经过改款，市场表现也难见起色，整个品牌目前主要依靠R7来走量。

不过，仅凭这一款车，智界显然难以在竞争激烈的新能源市场站稳脚跟。作为参考，R7在11月卖了10006辆，在整个鸿蒙智行车系中处于第四位，还在尚界H5（10672辆）之后，眼看自己这个“二哥”，居然马上要被“小老弟”尚界赶超，说没有压力是假的。

这时候智界V9就成了突破口，这款车通过满足商务接待、多人家庭出行等高价值场景的需求，如果成功的话，将有助于拔高智界在用户心中的品牌定位。

从目前的情况来看，智界V9有机会，但也不是没压力。它的优势在于华为的智能化技术和鸿蒙生态的整合，以及鸿蒙智行已经建立起来的高端口碑；但如何能在合资、自主大乱斗的MPV市场里，打破现有车型的体验，重新定义MPV新标准，是这款车面临的主要挑战。

在直播中，余承东称智界V9将会是“路面上最好的MPV”，虽然这一说辞又让人忍不住想到之前的“遥遥领先”，但也将这款车的期待值拉满，大家觉得鸿蒙智行首款MPV能成吗？