一豹战三雄，出口创新高，比亚迪露出最强形态？

12月1日，比亚迪公布了11月份的销量。依然是那个不可一世的比亚迪，总销量480186辆，创下年内新高。今年1-11月的累计销量是4182038辆，同比增长11.3%，依然保持着旺盛的势头。

更令人惊喜的还是比亚迪的“大盘”质量，11月海外销量达13.19万辆，同比激增超3倍，这一数据不仅创下海外单月销量的历史新高，出口销量占比也提升到了27.5%。专业个性化品牌方程豹表现优异，月销3.74万辆，同比增长339%，已经超过了“蔚小理”三家传统一线新势力。

比亚迪这份成绩的含金量有多高？个人的一些看法与大家分享一下。

出口创新高，树新标杆

事实上，在开拓和发展海外市场方面，比亚迪做了多手准备。技术上，比亚迪凭借刀片电池、辅助驾驶系统等核心技术，在欧洲、日本等汽车强国站稳脚跟；产品上，比亚迪针对日本市场定制K-Car车型、针对澳洲南美市场推出高性能电动皮卡、为欧洲市场定制操控出色的纯电车型，这种“因地制宜”的方式大获成功；在产能铺设上，比亚迪自购了8艘大型滚装船解决了出口物流的“卡脖子”问题，与 “整车出口+本地化生产”的模式形成互补。

这也是比亚迪与其他车企的不同之处，在其它车企满足于“出一辆赚一辆”，将海外市场作为国内市场“补充”的时候。比亚迪选择了“高举高打”，做技术吸引，带领中国品牌往高端渗透。电动皮卡鲨鱼6在澳洲起售价是5.79万澳元（约27.1万元人民币），海豹（参数丨图片）在德国售价约 5.99万欧元（约50.45万元人民币），海狮6在日本起售价约为398.2万日元（约18.17万元人民币）。这为国内车企树立了新的标杆，国际市场大有可为。

一豹战三雄

在出口市场高歌猛进的同时，方程豹凭借37405台的销量反超小鹏（36728 台）、蔚来（36275台）、理想（33181台），悄然跻身了新势力一线。这个创立于2023 年的品牌，已经悄然在高端市场立稳脚跟。这一切得益于比亚迪对方盒子新能源SUV市场的完美挖掘。

钛7以 “家用硬派开创者”的定位，打破了传统硬派越野油耗高、舒适性差的痛点，同时规避了普通家用SUV颜值同质化的问题。既有“方盒子”的个性外观和出色的通过性，又有极低的能耗和丰富的智能化配置，精准切入了17-22万级这一此前被忽视的细分市场。这个价位既覆盖了主流家庭购车预算，又满足了消费者对车型个性化的追求，上市 80天累计销量就突破5万台，形成现象级爆款效应。

方程豹作为比亚迪旗下子品牌，能直接复用比亚迪成熟的混动技术、供应链体系和生产管理经验。这既保障了方程豹产品在核心三电系统上的稳定性和可靠性，又降低了技术研发与生产成本，使其在定价上拥有更大空间。很多消费者因钛7进店后，也会带动其他车型的销量。

主力稳扎稳打

传统的王朝、海洋系列依然是销量基石，11月合计销量达42.36万辆，依然是一览众山小。秦家族是王朝系列乃至比亚迪全系的销量核心，11月销量达7.08万辆，稳居销量榜首，且前11月累计销量已达60.04 万辆，大概率坐稳车系销量冠军。

汉和唐1-11月累计销量也分别达到17.07万辆和14.48万辆，巩固了王朝系列在中高端市场的地位。元家族、宋家族表现平稳，其中元前 11月累计39.31万辆，作为纯电为主的车型系列，这样的成绩含金量较高。宋家族前11月累计35.31万辆，每月依然保持3万辆出头的水平。

海狮家族成了海洋网11月的一大惊喜，11月销量达5.50万辆，同比暴涨 276.20%。凭借年轻化的设计和适配市场的产品配置，成功吸引消费者，短时间内销量实现跨越式增长。海鸥和海豚两款面向大众市场的车型，依旧保持着稳定的销量表现。就拿海豚来说，成为中国最快达成100万销量的A0级轿车，足够说明比亚迪在这一领域的成功。

不难看出，现在的比亚迪可以说是全系无弱手，新品爆款不断，高端加速渗透，出口增长喜人。这样的比亚迪，统治仍将继续。