四川
这台08年的雷克萨斯IS300，开起来真是让人眼前一亮。那台2GR-FE 3.0升V6发动机咆哮起来的声音，配合后轮驱动的特性，这种纯粹的驾驶感受现在的新车根本给不了。ATRAC主动牵引力控制和VDIM车辆动态整合管理系统，在当时简直就是黑科技，操控起来特别有底气。
那颗V6自然吸气心脏确实厉害，铝合金缸体设计让车头重量分布更合理，前后配重接近黄金比例。前麦弗逊后多连杆独立悬挂调校得恰到好处，方向盘指哪打哪，路面信息传达到手掌心的感觉特别真实。那台六速手自一体变速箱用着挺顺滑，激烈推背时响应也够快，完全不会让你觉得拖泥带水。
回想2008年那会儿，这车可是敢跟宝马3系、奥迪A4正面硬刚的实力派。虽然品牌名声没德系三强响亮，但说到耐用程度和后期维护成本，雷克萨斯真的省心得多。现在标价六万，市场已经给出了最真实的答案——稀有程度和改造前景都算进去了。
仔细检查过后，车身骨架结实得很，没经历过什么大灾大难。外表漆面基本都是出厂时的原装货，整体保存状态还算过得去，只是有些小刮蹭需要修复。发动机舱里确实动过手脚，气门室盖垫片重新换过，曲轴后油封有轻微渗漏现象，不过发动机运转状况还能接受。车内座椅扶手都有正常使用的痕迹，行驶里程数的真实性让人存疑。底盘各个部件都出现了老化情况，后面要好好翻新一下。
说到改造空间，这才是它的杀手锏，原装的V6发动机底子很棒，不管是进排气系统、点火装置还是其他配件，都有很大的提升余地。悬挂参数可以重新调校，刹车设备也能按个人需求升级，这种可塑性让无数改装发烧友为之疯狂。
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