易鑫集团联合领投！拉美首家AI汽车金融公司MStar宣布完成两轮融资

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拉美首家AI汽车金融科技平台MStar近期宣布，半年内已连续完成天使轮与A轮两轮融资，股权融资金额达数千万美元，并获得数亿美元授信。其中，天使轮由BAI资本及亚洲最大AI汽车金融科技平台之一的易鑫集团（02858.HK）联合领投；A轮融资由拉美媒体巨头Grupo Fórmula（Fórmula集团）旗下资本战略领投，投后估值较天使轮增长6倍。新资金将重点用于AI产品及技术研发、风险管理体系升级与拉美多渠道拓展，进一步夯实MStar在墨西哥及拉美市场的竞争优势。

MStar是由BAI资本与易鑫早期联合孵化的战略项目。易鑫基于在汽车金融科技领域10余年的技术与服务经验积累，充分发挥自身在AI金融大模型、智能风控、数字化运营等领域的优势。BAI资本则结合资深多年投资全球Fintech经验，帮助MStar精准锚定市场需求和战略定位。

MStar在墨西哥推出的首款基于全AI自动化审批与风险定价的新车金融产品于2025年1月正式上线。仅8个月后，市场份额已跃居第三方新车金融市场首位。

MStar的竞争优势体现在“技术驱动”和“产业协同”的双重壁垒。

技术端，MStar是拉美地区首个大规模落地的AI金融应用。公司自研的AI动态风险定价模型实时整合用户社保数据、墨西哥征信机构Buró de Crédito的本地信用记录以及车辆估值信息，把审批时间从传统银行约3天压缩到15分钟；在获客侧，AI能精准触达“近优/次优”客群，获客成本较本地同业降低约35%；贷后环节的坏账率也在AI智能预警机制的控制下，显著低于墨西哥汽车金融行业平均水平。此外，依托“申请—审核—放款”的全流程在线化运营，人均服务效率提升约60%，运营成本率降至约12%，而传统机构通常在25%左右。

产业端，MStar借助其股东与中国汽车产业链的资源，与名爵、长城、吉利等中国头部主机厂及其经销商建立战略合作，落地“专属金融方案定制、门店驻点服务、联合营销”的一体化模式。截至2025年第三季度，公司渠道已覆盖墨西哥城、瓜达拉哈拉、蒙特雷在内的12座核心城市与主要汽车消费市场，合作主机厂门店达到130家，其中深度合作门店已贡献约20%的新车交易额。

据墨西哥汽车经销商协会（AMDA），墨西哥汽车保有量已达5500万辆，但新车金融渗透率仅约56%，显著低于美国（90%+）、中国（80%+）；二手车金融与车抵贷渗透率仅为2-3%，而美国汽车金融协会（AFSA）数据显示，美国同类业务渗透率已达55%，中国同类业务渗透率也接近50%。供给侧上，墨西哥近50%的汽车金融需求未被传统金融机构覆盖（传统机构仅服务高信用客群），为MStar的差异化方案留出显见的空白市场。

MStar的核心团队由兼具全球顶级金融科技实践与拉美本地化执行力的管理者组成。

创始人兼CEO Peng Zhang毕业于北京大学，并获芝加哥大学博士学位。职业生涯先后就职于Capital One与American Express两家全球顶级的金融科技公司——在以技术创新与数据驱动著称的Capital One，他主导风控与定价模型等核心工作；在重视用户体验与服务口碑的American Express，他完成了从“模型到体验”的认知闭环，形成以产品与经营目标为导向的全栈视角。随后，他加入高速成长的金融科技公司OnDeck，深入参与从0到1与1到N的增长实践，沉淀了面向中小微与次优客群的业务方法论。近年间，Peng定居拉美并对当地市场开展深度调研，最终决定启动MStar。

合伙人Max Yang毕业于北京大学，并在北卡罗来纳大学获得博士学位。他与Peng同为Capital One同事，随后先后就职于摩根大通与巴克莱银行，长期深耕大型国际银行体系内的风险与运营管理。其后，Max在中国持牌消费金融机构马上消费金融与头部汽车交易平台瓜子二手车担任关键岗位，进一步将国际银行标准与本土消费金融场景深度融合。作为MStar的风控与运营负责人，Max将国际银行的方法论与中国Fintech的创新实践引入拉美业务一线，搭建覆盖全链路的风险政策与运营流程，包括贷前的审批与放款策略、贷中的组合监控与预警机制，以及贷后的催收与资产处置的闭环管理体系。

墨西哥销售负责人Gustavo Higuera深耕汽车金融逾二十年，长期扎根一线市场与经销商体系，曾在全球头部厂商金融Toyota Financial与墨西哥市场领先者NR Finance Mexico主导销售与渠道协作，深度覆盖本地经销商网络；亦在Cetelem（BNP Paribas Personal Finance品牌）与数字化新势力BitCar负责过营销与品牌推广，在数字化获客与联合营销方面具备成熟的实战能力。

财务副总裁Daisy Xia从数字银行巨头Revolut加盟，曾任Revolut美国FP&A负责人及首席战略官，并在Capital One、StreetShares等机构历任关键岗位。Revolut业务线复杂且节奏极快，身处于合规最严、竞争最强、资金成本最敏感的市场，她在其中统筹FP&A与战略，体现出在高门槛市场的实战能力。她的加入将强化MStar的“增长—利润—资本”经营闭环，推动规模化与资产回报同步提升。

业务拓展高级副总裁Caleb Varner从Uber加盟；Caleb曾任Uber拉美地区总经理，并负责Uber全球Vehicle Solutions业务，随后参与创立Uber Rent，带领涵盖产品、工程、支付、合作伙伴及运营在内的跨职能团队在四个国家落地项目，其所负责的项目在全球范围内服务了数百万名司机，在商务拓展与跨区域运营方面积累了丰富经验。

MStar战略顾问Nicolás Schiaffino曾任拉美最大独角兽二手车交易平台Kavak旗下Kuna Capital首席执行官，长期深耕拉美汽车金融与消费信贷领域，多次从零搭建汽车及消费金融业务并推动跨国扩张。此前，他曾在Google墨西哥负责科技、通信与应用业务，管理规模逾亿美元的业务组合，并在麦肯锡墨西哥办公室长期服务于金融机构与数字化相关项目。

本次A轮融资由拉美媒体巨头Grupo Fórmula旗下资本战略投资。Grupo Fórmula覆盖墨西哥80%的主流城市，在拉美传媒业市占率第一。此次战略投资不仅提供资金支持，还将为MStar带来两大核心赋能：一是协助对接本地低成本资金，降低MStar的资金端成本；二是借助Grupo Fórmula的广泛媒体资源，助力MStar在墨西哥市场实现品牌渗透，预计覆盖超过2000万本地潜在用户。此次合作将进一步巩固MStar在墨西哥市场的竞争优势，并推动其快速发展。

MStarCEO Peng Zhang表示：“感谢新老股东对MStar的信任与支持。我们在墨西哥市场看到了清晰且巨大的结构性机会。同时，中国在汽车金融领域的成熟经验和成功模式的复制，将为拉美市场创造显著价值。伴随着AI技术的快速发展，我们将全面应用AI技术贯穿业务全链路，叠加产业协同与本地化执行能力，MStar正迎来历史性的发展窗口。我们有信心把MStar打造成拉美领先的AI汽车金融科技平台。”

BAI资本合伙人赵鹏岚补充道：“我们孵化MStar，有两点判断：其一，拉美是孕育金融科技巨头的沃土，850亿美金市值的Nubank不会是个例，汽车金融品类存在巨大缺口；其二，汽车金融将会是AI最大的落地应用场景之一，中国汽车金融科技实践在AI风险定价、资金组织、数字化协同上具备全球领先性和可复制性。更重要的是，外部环境与内部能力形成了历史机遇：中国主机厂加速进入拉美带来渠道红利，拉美金融科技生态活跃，MStar团队兼具中、美、墨三地的实践与视角。”

据CB Insights，拉美市场已孕育出23家金融科技独角兽（含Nubank、C6 Bank、Stori、Ualá等），而汽车金融作为“万亿级空白市场”，尚未出现头部公司。随着MStar的快速崛起，叠加Grupo Fórmula的双重赋能，拉美汽车金融科技赛道或迎来首个“华人背景+本地龙头”的标杆企业。（本文来源： Bai Capital）

【鹞石周说】

最新消息：易鑫集团业务已覆盖全球6个国家、340多个城市，连接了4.4万家经销商与百余家金融机构，累计服务超1500万客户，交易规模超4000亿元，据悉易鑫已经到墨西哥展业，也就是说，墨西哥站走出国门的5个国家之一。

文中可看到：MStar是由BAI资本与易鑫早期联合孵化的战略项目。同时这家公司的创始人和合伙人都是来自北京大学，可以看出这是：易鑫早就谋划好的，战略出海的一步妙招！期待易鑫在汽车金融方面的更好发展！

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