上海
外媒报道，阿尔巴尼亚航空近日悄悄停止了商业运营。数据显示，从12月7日起，这家航司就再没飞过一趟航班，从首都地拉那出发前往米兰、伊斯坦布尔的航线也接连取消。
阿尔巴尼亚这个国家，可能很多人不太熟——它位于欧洲巴尔干半岛，人口大约280万，人均GDP在1万美元左右，比我们国家要低，算是欧洲比较“低调”的经济体。不过它跟中国曾经特别“铁”，是咱们的“老战友”，过去中国也给了不少援助。
说到两个国家的航空关联度，有个冷知识要讲一下：我国当年自主研发的运-10飞机，航程指标据说就是以“从北京直飞地拉那”为基准设定的，大约7000公里。虽然后来运-10没真正飞过去，但足以看出两国当年关系有多近。
阿尔巴尼亚航空是2018年成立的载旗航司，2019年4月首航，总部就在地拉那机场。有意思的是，它能成立还得靠土耳其航空合作，土航占了它49%的股份。目前这49%的股份也成了土航的“烫手山芋”，准备找个“接盘侠”进行出售。
一开始，这家公司从土航租了一架A319飞机，慢慢开拓航线，但经营一直不太顺利。2025年初他们还想奋力一搏，计划加飞机、开新线，比如飞布鲁塞尔和维也纳……可惜没成功。最近因为违规操作，民航局直接把它的运营执照吊销了。
它倒闭的一大原因，是廉价航空的“碾压”。威兹航空2017年就进了阿尔巴尼亚市场，势头很猛，今年9月还宣布明年要再在当地增加一架A321neo。8月，瑞安航空也宣布明年夏天要在阿尔巴尼亚设基地，放三架飞机。
其实就算没有廉航，阿尔巴尼亚的航空业这20年来也挺艰难。他们好几次想搞好一家国家航司，但都失败了——阿尔巴尼亚航空只是最新一例。之前像信天翁航空（2006年倒闭）、贝尔艾尔航空（2013年倒闭）、Albawings航空（2024年倒闭），也都陆续退出了历史舞台。
如今，威兹航空已经是阿尔巴尼亚市场上的“老大”。随着瑞安航空即将进驻，廉航注定要称霸这片天空，以后要是再想重建“国家队”，恐怕真的难上加难了……
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