解读风云T11，18.99万起，车长超5米2，值得入手吗？

这些年国产车的发展速度，几乎是按下了加速键，无论是油车还是新能源车，都能在市场上与合资品牌和进口品牌相抗衡，整体的技术底蕴和产品质量也都在逐渐提升。而作为国产老牌的奇瑞汽车，在传统油车和新能源车领域都有布局，双花并秀的策略，赢得了市场的不少好评。今天的这款风云（参数丨图片）T11就是奇瑞汽车的手笔，新车除了具备超长的纯电续航，还有其它什么亮点值得关注呢？我们一起来看一下。

风云T11是一款增程式新能源车，全系指导价18.99-24.99万，区分两驱和四驱，带超长的综合续航，接下来我们一起来看看这款车的部分产品细节。

风云T11的外观沉稳大气，前脸采用镂空型直瀑式格栅，搭配贯穿式灯组，中间有拉风的可发光LOGO，车顶带激光雷达、分段式不可开启全景天窗、行李架，整个车头气势十足。侧身的车窗外围运用了银色镀铬装饰，搭配后排隐私玻璃，使车身呈现出悬浮的假象，而铝合金轮毂提供20/21英寸两种选择，配合内凹式腹线和平直的水切线，进一步强化了它沉稳的气场。尾部的扰流板能在行驶中形成一定的下压力，从而优化动力性能，而贯穿式尾灯的设计，也为它注入了时尚元素。

风云T11的内饰豪华感和科技感兼具，环抱式座舱设计，搭配大量的皮质材料和局部的木饰纹面板，精致感也油然而生。带加热等功能的皮质方向盘，搭配电子式怀挡的设计，也为驾驶者盲操，提供了便利。顶配车型的车载冰箱，带加热、冷藏、冷冻功能，可供用户食品保温和冰镇饮料，用途多多。

而自动防眩目内后视镜的加入，可以无视后窗遮挡和强光照射，为用户提供更好的驾驶辅助视野。车内的氛围灯，可选256种颜色，开启后，满满的情趣氛围，晚上开启效果更佳。车内全系标配了23个扬声器，采用7.5.4.2布局，分布在座椅头枕和肩部等位置，最大输出功率2880W，并且带天空声道，K歌、刷剧的音质，更带质感。

风云T11的前后排都配备了双层隔音玻璃，搭配主动降噪系统，车窗全关，几乎听不到外面的噪音，静谧性很不错。其次，风云T11还配备了50W手机无线充电面板等配置，为用户出行提供了更多方便。

智能车机方面，风云T11配备了10.25英寸的彩色全液晶仪表盘、30英寸中控屏、17.3英寸后排液晶屏（入门款除外），其中中控屏采用高通骁龙8255芯片，5G网络、连续性语音识别、应用下载、OTA升级等功能直接标配，顶配车型的语音识别还覆盖了第三排，还多了面部识别、情绪识别等功能。

风云T11全系支持L2级辅驾，标准版采用猎鹰500辅驾系统，内置高通骁龙8620辅驾芯片，其硬件包括了3颗毫米波雷达在内的22个传感硬件，支持高速领航、自动辅助泊车入位等功能；而顶配车型采用猎鹰700辅驾系统，采用的是NVIDIA DRIVE Orin Y辅驾芯片，辅驾硬件增加了1颗激光雷达和4个车外摄像头，感知力更强，并增加了城市领航、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测等功能。

来看看风云T11的尺寸设计，它长宽高分别是5205/1998/1800mm，轴距为3120mm，在合理的尺寸规划之下，车尾的后备厢基础容量就有798L，将后排座椅50:50放倒后，能扩大到1590L，偶尔搬家放些大件行李也能满足。车内配备了皮质座椅，采用2+2+2布局，入门款支持前两排座椅的电动调节，和前排加热、通风、记忆，以及二排座椅的加热、记忆、通风等功能，其它车型多了前两排的按摩功能，和第三排座椅的加热功能，以及后排座椅的电动放倒功能，另外，顶配车型还配备了二排小桌板，可临时办公和阅读。

风云T11属于增程式新能源车，它采用1.5T增程器+电机的组合，两驱版采用195kW后置单电机，匹配33.68kWh磷酸铁锂电池，零百加速9.3s，CLTC纯电续航220km，综合续航1400km，百公里馈电油耗6.1L；四驱版采用的是345kW双电机，与之匹配的是39.92kWh磷酸铁锂电池，零百加速仅需5.4s，CLTC纯电续航和综合续航和两驱版一样，百公里馈电油耗7.02L。全系车型的电池支持快充和3.3kW的对外放电，SOC 30%-80%快充仅需15分钟。

风云T11的前悬采用双叉臂式独立悬挂，后悬则采用多连杆式独立悬挂，中高配车型支持悬挂的软硬调节，整体的舒适度比较不错。其次，风云T11还全系搭载了舒适制动系统，它通过调整制动力的施加方式，减少车辆刹车带来的不适感，降低乘员的晕车感，带来更为舒适的体验。值得一提的是，风云T11的中高配车型还增加了越野和雪地模式，具备一定的越野性质，但不能真正当越野车来玩。

综上所述，风云T11的外观时尚感与气势感兼具，内饰设计也很前卫舒适，用料也比较扎实，空间表现也可圈可点，动力性能与底盘调校也值得表扬，作为一款增程式新能源车，它的综合续航也比较长，总之，它的综合实力比较均衡。新车的价格定位在大型SUV中，算是比较合理的。