乐道换电站电池翻倍？沈斐透露换电路线的深度思考

在最近的乐道全国换电站电池翻倍计划媒体沟通会上，乐道总裁沈斐与乐道品牌及营销负责人马磊详细阐述了品牌近期的战略动作与核心思考。此次沟通会的焦点不仅在于宣布向乐道换电网络新增8000块电池这一实质性投入，更深层地探讨了在当前增程与插混车型盛行的市场环境下，乐道为何坚持“纯电+换电”的技术路线，以及该路线如何以更强的灵活性满足用户多样化的出行需求。

面对行业内日益显著的“大电池+增程”趋势，沈斐并未回避这一挑战。他指出，从用户认知门槛来看，增程车型确实更容易被油车用户接受，因为它通过物理叠加油箱消除了里程焦虑，这属于一种决策风险较低的“类推式创新”。

同时，沈斐也强调了换电体系的核心优势在于其对用户需求的灵活响应能力，这是固定电池包或增程车型无法比拟的。此次新增的8000块电池中，有4500块是85度的大容量电池，这直接大幅提升了网络中长续航电池的占比。这种配置让“按需升级”成为现实：用户在日常通勤时可以使用成本更低、重量更轻的60度标准续航电池，而在春节返乡或长途自驾等特定场景下，则可以通过换电体系低成本地临时升级至85度电池。在密集的换电网络支撑下，小电池足以覆盖绝大多数生活半径，而无需为偶尔的长途需求背负沉重的长续航成本或复杂的增程器系统。

此次电池翻倍计划不仅是简单的物资投放，是对现有2300多座换电站服务能力的深度挖掘。通过增加站内电池储备，乐道有效缓解了换电高峰期的排队现象，让“换电”体验更接近“加油”的便利性，同时规避了超充桩在物理极限上的瓶颈。沈斐强调，超充的竞争是在桩上解决问题，而换电是基于能源网络的系统性调配，这种模式能通过价格杠杆和运营引导（如错峰换电、跨站换电），将电网负荷与用户需求进行动态匹配，从而实现全社会补能效率的最优解。

尽管面对四季度复杂的销售形势和补贴政策的不确定性，乐道明确表示不会卷入价格战，而是选择将资源投入到提升用户体验的实处。通过扎实推进电池倍增计划，乐道试图向市场证明，纯电结合换电是一条经过深思熟虑、能够通过灵活配置为用户创造最大价值的长期主义路线。随着电池资源的进一步充实，这套体系在应对用户多变需求时的韧性与优越性将愈发凸显。