上海
在散货船订单增长的推动下，日本船企11月接单量同比大涨。
近日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2025年11月接单量最新数据。2025年11月，日本船企接单量共计18艘61.205万GT，与2024年同期的6艘23.6096万GT相比大增159.2%。尽管如此，日本船企月度接单量已经连续第5个月低于100万GT。
以船型分类，今年11月日本船企接获的18艘新船订单包括2艘集装箱船共17.3万GT，以及16艘散货船（13艘灵便型、3艘大灵便型）共43.905万GT。
2025财年（2025年4月-2026年3月）至今，日本船企接单量共计120艘532.5614万GT，同比下滑30.3%，其中包括货船14艘100.8994万GT，散货船95艘372.345万GT，液货船11艘59.317万GT。
今年前11个月，日本船企接单量共计159艘748.1814万GT，同比下滑27%。按船型分类，具体包括货船19艘128.0674万GT，散货船126艘526.749万GT，液货船13艘93.317万GT，其他船舶1艘480 GT。
日媒指出，由于国际海事组织（IMO）净零框架实施时间推迟，船东在替代燃料船舶的需求判断方面愈发困难。与此同时，日本国内造船厂由于缺乏足够的船台和人力不足，无法承接更多订单，导致部分订单流失。
此前，日本政府已经宣布，计划在2035年将日本国内造船业年建造量提高至1800万GT，是2024年908万GT的约两倍左右，最终目标是使日本造船业在全球市场所占份额提高到约20%。
截至今年11月底，日本船企手持订单共计605艘2898万GT，相比10月底的2895万GT略有增长，这也是过去5个月来手持订单首次呈现月增。目前，日本船企手持订单持续处于高位，现有手持订单相当于可维持约3.5年的建造量。
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