8艘！南通船厂首获希腊集装箱船巨头订单

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司宣布与美国上市的希腊船东anaos Corporation成功签订6+2艘1800TEU集装箱船建造合同，标志着中集太平洋海工在集装箱船建造领域再获重要市场认可。

本次订单包含6艘确认船舶及2艘备选船舶，首制船计划于2027年交付，后续船舶将按季度陆续交付，至2029年9月完成全部备选船交付，为中集太平洋海工持续生产提供了稳定订单保障。

此前，Danaos已经在上个月宣布订造6艘1800TEU支线集装箱船，但没有透露船厂名称和具体价格。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘1800-2100TEU集装箱船新造船价格约为3200万美元（约合人民币2.26亿元），相比去年同期的3250万美元小幅下滑。

Danaos表示，公司已经为其中4艘新船敲定了为期10年的租船合同，总金额约为2.36亿美元（约合人民币16.76亿元），已基本覆盖全部建造成本。

连同最新订单在内，目前Danaos在建新船增加到了23艘，其中21艘已经锁定租船合同，平均租期5.8年，总租约收入达到41亿美元。

Danaos首席执行官John Coustas此前称，公司以低于市场价有选择性地扩展了新船建造计划。他对未来几年的集装箱船市场持乐观态度，他指出：“市场对中大型船舶的需求持续强劲，我们甚至为最早于2028年初交付的船舶锁定了新租约。2028年的交付船台正变得日益紧缺，新造船价格持续上涨。”

据了解，Danaos是目前世界上最大的集装箱船独立船东之一，拥有2200TEU到13100TEU不等的75艘集装箱船，总运力为477491TEU，与多家头部集运公司签订了长期船舶租赁合同。该公司目前最大的客户是德国赫伯罗特，贡献了Danaos截至2038年总计41亿美元已签租约收入的19%；紧随其后的是地中海航运、太平船务以及法国达飞海运，各占17%-18%。

Danaos现有的23艘在建集装箱船全部由中国船企承建，除了中集太平洋海工的最新6艘之外，还包括扬子江船业7艘8258TEU集装箱船、山船重工5艘9200TEU集装箱船和2艘7165TEU集装箱船、黄埔文冲2艘9200TEU集装箱船以及招商工业青岛船厂1艘6014TEU集装箱船，全部新船预计将在2028年之前陆续交付运营。

对于中集太平洋海工而言，Danaos的最新订单标志着其在集装箱船建造领域的重新“回归”。据了解，中集太平洋海工上一次承接集装箱船订单是在2023年6月，当时德国船东Hartmann Schiffahrts订造2艘1450TEU双燃料LNG动力船，这也是中集太平洋海工首份集装箱船订单，新船在今年7月和9月交付运营。

中集太平洋海工是中小型液化气船、LNG加注船细分市场的领军企业，专注于液化气船领域16年，拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造、项目管理能力，交付了包括全球新建最大20000立方米LNG运输船加注船、全球首艘5000立方米双燃料全压式LPG船在内的各类液化气船40余艘，全球市场占有率名列前茅。

中集太平洋海工称，此次携手国际知名航运企业达成此次深度合作，不仅是客户对中集太平洋海工技术实力与建造质量的高度认可，也为公司进一步拓展全球集装箱船市场奠定了坚实基础。中集太平洋海工将继续发挥在船舶建造与管理方面的综合优势，确保本项目按期保质交付，持续为推动全球航运发展贡献力量。

根据克拉克森的数据，包含最新订单在内，目前中集太平洋海工手持订单共计45艘74万载重吨，其中LNG加注船17艘、LPG船12艘、海工船6艘、集装箱船6艘、杂货船2艘、拖船2艘交船期排至2029年。