央视怒批汽车行业饭圈化毒流量，微博集中封禁多名车评大V！

Hi，我是唐大业，尽说大实话！

要说这一周，又有哪些事件在网上引发了广泛关注和热议，热度最高的非“村支书卖小米被投诉下架”莫属。

这位村支书在短视频中模仿雷军发布会的风格卖小米，没想到却遭小米法务部投诉，认定他恶意丑化、贬损雷军形象，为了蹭流量侵害小米的名誉权。

他甚至喊话雷军，声称小米公司连粮食都不让卖，希望小米把格局打开，甚至还求雷军放老百姓一条生路。

此事一出，随即引发轩然大波。有为村支书打抱不平，认为小米太霸道的；也有人扒出被下架的视频，认为这位村支书不仅指名道姓恶搞雷军，甚至还添加多个相关标签，的确有阴阳雷军，带小米节奏的嫌疑。

而随着真相被曝光，大家发现这位村支书身为公职人员，所谓的“小米不让卖小米”实在难以站住脚。他一味强调【连小米这两个字都不让用】，却对自己的侵权行为只字不提，多少有些裹挟舆论的嫌疑。

随着小米辟谣，村支书道歉，此事最终迎来反转。这起争议事件说明：蹭流量是有边界的，身为公众人物，为了流量越界侵害企业权益，终将被流量反噬。

而比起村支书阴阳雷军蹭流量的行为，汽车行业的饭圈化更是乌烟瘴气。对此，国家也终于开始出手整治了！

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央视怒批车圈饭圈化，一批账号被封禁！

早在上个月，新华社曾发表一则评论视频，直指车圈的营销乱象，称汽车行业的“浮夸风”、“巧嘴风”该刹车了。

视频中，央视批评如今的车企发布会沦为专业术语与浮夸话术的秀场，不仅配置名称越来越难记、难懂，普通技术被刻意神秘化，零部件命名更是追求“武侠风”；

同时部分车企业迷信“黑红也是红”的流量哲学，自以为“有了流量就是成功”，通过“拉踩同行”、“阴阳友商”等手段博取关注。

的确如央视所评，当电池安全技术成了“金钟罩”，车身结构叫“玄武车身”时，普通消费者很难判断汽车的真实水平，很容易被误导；

当发布会上充满浮夸话术，车企高管频现“黑红也是红”的争议言论，甚至通过“拉踩同行” 来博取关注时，“重营销轻研发”就成了行业常态；

而当消费者听到的都是故事，看到的全是噱头时，车辆真正的核心性能、可靠性以及重中之重的安全性等硬实力，到底有没有跟上，谁也不知道。

所以，汽车行业的种种营销乱象是该治一治了。而这些并非某个车企的坏毛病，正像罗永浩怒批小字营销，是整个行业的顽疾。

就在新华社批评完车企营销乱象后，最近国家网信办和央视又出手了。不过这次点名的不是车企，而是靠汽车流量吃饭的KOL大V们。

据多家媒体12月11日报道：近期，国家网信办会同工业和信息化部等部门持续开展汽车行业网络乱象专项整治行动，从严整治恶意诋毁攻击、散布不实信息、开展虚假测评等违法违规行为。

从相关部门通报的这些典型案例来看，这次集中整治的乱象主要包括以下五种行为：

1.炒作负面：如“车曝台”等账号，故意集纳、炒作汽车企业负面信息。

2.恶意攻击：如“暗夜曰车”等账号，随意发布贬损性言论，攻击企业及负责人。

3.虚假测评：如“智驾安全榜”等账号，通过选择性披露数据等方式发布不实测评。

4.唱衰企业：如“侃见财经”等账号，歪曲解读企业公开信息，恶意唱衰发展前景。

5.同质化抹黑：如“蜡人糖糖”等账号，在热点时期集中发布抹黑、拉踩等同质化信息。

可以看到，这些所谓的车评大V、汽车领域的KOL，打着专业评测的旗号，实则暗行贬损、造谣以及拉踩搞对立之事。

他们借助黑流量赚得盆满钵满的同时，对汽车行业的健康发展造成了恶劣影响。

与此同时，“CCTV法治在线”在12月12日的专题报道中，以“警惕汽车行业饭圈化毒流量”为主题，再次起底汽车行业网络乱象。

报道称，近年来汽车行业成为了网络黑嘴重点围猎的目标。一批以说车、测评为幌子的自媒体，通过编造负面信息，故意造谣诋毁、恶意测评侵害品牌形象的方式，对多家汽车企业实施精准围猎。

对于这些行为，报道中列举了多个案例，其中一个案例的性质极其恶劣。

例如11月28日下午，距离2025年广州国际车展闭幕仅三天，一段车模不雅视频突然在网络上快速扩散。

画面中，在小鹏汽车展台的新款车型旁边，一名身着绿色裙装的女子，做出各种低俗不雅动作。

面对恶意诋毁，小鹏汽车迅速收集证据，并第一时间向属地公安机关报案。

11月28日晚，小鹏汽车法务部官方微博发布严正声明：认为该视频为AI技术生成，强调从未邀请模特及演艺人员。

12月10日，广州天河警方发布警情通报，经查，李某为炫耀个人技术，利用AI技术生成虚假视频，并在社交平台发布，造成不良社会影响。目前，警方已依法对李某作出行政拘留10日的处罚。

“CCTV法治在线”表示：汽车行业网络黑嘴运作模式呈现多样化、产业化特征。

部分自媒体博主利用账号影响力，专门发布知名车企的虚假负面内容。引发舆论关注后，以“删除负面”、“商业合作”为要挟，向企业索取“保护费”或删帖费。

另外，曾从事汽车相关行业的博主，凭借专业身份背书，通过放大产品瑕疵，影射诋毁企业声誉来吸引流量，售卖自身相关产品或服务。

而国家网信办相关负责人则介绍：汽车行业网络乱象，已严重破坏市场公平竞争环境，污染网络生态，必须以零容忍态度严厉打击。

更值得警惕的是，汽车行业的“饭圈化”倾向愈演愈烈，部分车企粉丝间的相互攻击、贴污名化标签，进一步扰乱了网络生态秩序。

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微博封禁多个小体量KOL，“喝汤”也不行！

就在网信办出手整顿，央视怒批汽车行业的同时，作为该行业网络黑嘴重灾区的新浪微博，同样配合“清朗·优化营商网络环境”专项行动打出了重拳。

就在12月13日下午，新浪微博社区管理官方微博发布通报：针对恶意抹黑诋毁企业、散布涉企虚假信息、集纳企业负面、引导并煽动用户攻击企业等行为进行重点打击，并责令对存在相关违规行为的多名汽车领域KOL用户予以禁言90天、禁止广告收益180天的处置。

经报主管部门批准后，微博官方也将将典型违规案例予以了曝光：

【案例1】：账号“酋知鱼”发布攻击讽刺言论对企业、企业家进行污名化或贬损

违规言论：你看，那位测翻滚很厉害的MEGA车主就已经开始接受某股民的“背调”和“政审”了。

【案例2】：账号“水水兄同学”散布涉企谣言不实信息

违规言论：微博拉黑个人这个事情其实你想怎么拉怎么拉，毕竟不影响自己车主的体验，但屏蔽充电桩这个事情嘛，何必呢？

【案例3】：账号“路诞先生”诋毁企业产品服务质量、抹黑企业科技创新能力

违规言论：著名大V批评某品牌就像当年的诺基亚，总搞奇怪的东西，但是没突破、强行创新。

【案例4】：账号“大象主观说车”以不符常理的预测阴阳反讽企业销量、唱衰企业发展前景

违规言论：我为我说的话负责，半年后如果销量不及预期，我将惩罚自己购买最新的iphone17pro一台；一年以后如果没有达到一亿销量，我将惩罚自己购买一台比亚迪或者小米的汽车。

【案例5】：账号“捌拾贰號”散布人群歧视言论借机对企业、企业家进行污名化或贬损】

违规言论：正常车主都是采砂池缓慢通行，只有狗熊类的认为70迈通过这里是没问题的。不如那些叫的凶的自己去试试，让大家看看什么叫“飞车党”？

【案例6】：账号“胖哥杨力”攻击抹黑企业背刺用户，引导用户抵制

违规言论：说的是那个鸡贼品牌各种背刺老车主，然后各种鸡贼，实力也没有在同级当中特别突出。所以干脆大家就把这个品牌忘记吧，抛弃吧。没必要非得买这个品牌的车。

看了这6个案例，不知道大家作何感想？

“酋知鱼”是攻击企业家的，“水水兄同学”是造谣充电桩问题的。

“路诞先生”是诋毁创新能力的，“大象主观说车”是用反讽预测销量的。

“捌拾贰號”是用歧视言论污名化的，“胖哥杨力”是引导抵制的。

这6个案例充分展现了当前部分汽车自媒体的“毒流量”套路：

他们的手法多样且具有煽动性，从直接攻击企业家、散布充电桩谣言，到用反讽“立flag”唱衰销量、污名化车主群体，目的都是制造争议、煽动对立情绪，进而以此牟利，而非客观讨论产品。

而这些案例曝光的账号还有一个特点：那就是体量都不算大，粉丝量均在几十万到百万左右，流量和影响力远不比前不久阴阳小米并被曝出偷税丑闻的千万粉丝大V陈震。

对此，“来去之间”（新浪微博CEO王高飞）表示：“这次的处罚通报样本是喝五粮液和汾酒的，喝茅台的上次罚过了，所以不是喝茅台的不罚，另外里面有23和24年有酒驾记录这次也罚了，所以还是把以前喷企业的清一清吧。”

这段回应释放了两个重要的信号：

一是相关部门及平台对汽车行业网络乱象的整治，不仅仅停留在那些粉丝体量大、影响力较高的账号。对于那些体量相对较小，想趁机“喝汤”的中腰部自媒体，同样零容忍；

二是对于那些集中整治专项行动开展前发布的旧内容，平台同样不会手软。这同时也对那些想靠着吃黑流量牟利的自媒体一个提醒：趁早清理掉问题内容，为时不晚。

总而言之，重拳整治车圈乱象，封禁大批账号的专项行动正式宣告：车评圈靠诋毁车企、煽动粉丝对立的自媒体，好日子已经到头了！

首先，作为最大制造业的汽车工业是稳经济、稳就业的绝对核心，被赋予了前所未有的战略意义；

其次，随着国产新能源汽车的崛起，国内科技巨头带着互联网与全球市场的竞争经验入场，对恶意抹黑和“黑公关”的容忍度为零，反击力度是传统车企无法比拟的；

最后，国家层面已明确将恶意诋毁、虚假测评等定为破坏营商网络环境的打击对象。这意味着过去那种靠“骂车企、引流量、赚黑钱”的商业模式，已经走到了尽头。