合肥西站进入开通倒计时，“换乘王”可接驳全市线网！

合肥西站正式完工亮相，进入开通倒计时。

合肥西站开通运营后，合肥地铁“换乘王”3号线将无缝接入。与1号线在合肥火车站换乘、2号线在西七里塘站换乘、4号线在图书馆站、方庙站换乘、5号线在海棠站换乘、6号线在洪岗站换乘、8号线在一里井站换乘、将开通的7号线在繁华大道站换乘，合肥西站也将接入即将开通的市域铁S1，与3号线在此站实现换乘。

合肥西站地标建筑设计。

合肥西站位于合肥市蜀山区，总占地面积约31.5万平方米，站场规模8台18线，站房面积8万平方米。

作为合肥铁路枢纽三大主客站之一，国家“八纵八横”高速铁路京港（台）通道的核心车站，合肥西站是完善合肥铁路客运系统的关键工程。建成运营后，将与合肥站、合肥南站共同构成合肥铁路枢纽“三足鼎立”格局，进一步夯实合肥区域综合交通枢纽地位。

合肥西站整体设计以“大湖云帆、科技方舟”为核心，外立面融入“巢湖水波、科技脉动”元素，形如扬帆起航的方舟，彰显合肥“大湖名城、创新高地”的城市精神。

站房外立面通过参数化设计，将巢湖水韵转化为层叠起伏的流线造型，提升整体动态美。

高架三层铝板飘带总长2400米，全部采用工厂预制、现场单元挂接安装方式，实现三维调节与毫米级拼缝控制。

“大眼睛”檐口铝板幕墙转角由160块全异形扭曲铝板密拼而成，依托BIM精确建模与离缝拼接技术，将复杂曲面一比一还原，呈现极具张力的视觉焦点。

站台吊顶采用单元式设计，由4.6米超长铝拉网板与“智慧芯片”造型的一体化穿孔铝板组合而成，巧妙呼应合肥在芯片与人工智能领域的创新发展。

室内设计以大湖、科技为引领，融入大湖水波、科技脉动与现代徽派三大主题文化元素，水滴、芯片、青莲等装饰元素，依空间特性有序分布，彰显空间文化底蕴与时代精神。

高架候车厅“水滴天窗”面积达1.04万平方米，单体长35米，采用大跨度连续双曲面铝板、Low-E中空玻璃及渐变水蓝色遮阳膜，兼顾采光、遮阳、防尘与排烟功能。

“水滴天窗”通过第五立面泛光照明模拟巢湖夜景水光，巧妙融入地域文化元素，点亮城市天际线。候车厅两侧入口设置4根GRG装饰柱帽，造型采用合肥市花石榴花与“水滴天窗”元素，与上方天窗设计巧妙呼应。

进站单元采用12种不同曲率的超大双曲玻璃精密拼接，送风单元与独立消防箱以合肥市花“石榴花”为原型，集成风口、5G、监控等多系统，实现功能与美学的高度统一

开水间背景墙融入合肥地标与安徽山水，展现地域文化厚度。

进站广厅延续候车厅“大湖水波、科技脉动”的核心文化主题，临空面风口以穿孔水波纹饰巧妙点缀，强化整体设计语言的统一与韵律。

临空面GRG取意三河古镇“美人靠”，结合3D打印水波纹风口，于细节处巧妙融入徽州文化意蕴。

换乘厅提取徽派经典造型马头墙元素，同时融入站房剪影，提升整体空间品质。

城市通廊以工业风设计保留结构原貌，吊顶抬高至5.8米，提升整体空间感。

高架候车厅通过声学建模与电声优化，提升广播清晰度，确保旅客听清信息。对称进站单元间距为68米，科学满足排队需求，有效缓解拥挤、避免流线交叉。

高架层西侧幕墙装防西晒遮阳系统，有效提升候车舒适度。

车站设计遵循“重结构、轻装修、简装饰”低碳建设理念，实现建筑结构、功能、美学、环保、维保等多维度的内生统一 。

大湖之畔，方舟待发。作为国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要枢纽，合肥西站建成投用后将高效衔接京港（台）高铁、商合杭、合安、合福等多条铁路线路。在推动区域协同发展的同时，为交通强国建设和城市能级跃升注入强劲动能。

来源：合肥西站 安徽交通广播

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