中国激光战机破局，美军50亿项目失败，运20挂载“红鹰”实现拦截

刚刚高超音速的导弹就要在我国的天空中划出一道美丽的弧线，传统的反导系统都望尘莫及之时，却悄悄的由中国一支神秘的“空中剑客”悄然亮出了新王牌——代号“红鹰”的激光拦截飞机，在我国的空中一举将我国的国防事业推向了一个新的高度。

它并非普通战机，而是由运-20运输机改装而来，机腹挂载激光吊舱，在万米高空发射光束，瞬间锁定并摧毁高速飞行的导弹，可谓是将美国曾投入了50亿美元却最终放弃的那一项先进的梦想用新材料、用智慧都变成了现实。

但早在美国的ABL计划就曾以搭载波音747的巨型机为载具将激光武器投向地面时，却因三大难题的阻挠而一一折戟：首先激光在大气中的能量的损耗将近90%，其二其级的激光系统的重量将近几百吨，其三，高空的波音747又将成活靶子。

基于对核心的材料的颠覆性创新的突破，中国的科研团队终于也找到了攻克这一关键的技术瓶颈的出路。基于将直径60毫米的能产生3-5微米波段的钡镓硒晶体作为激光的发源体，巧妙地将其匹配了大气中的“透明窗口”，从而使得了能量的损耗大大降低了达90%以上。

巧妙地将激光系统都集成在了可挂的吊舱中，就利用了类似电脑的CPU的散热的鳍片就解决了高温的难题，其重量也大幅的减轻了，就可不用对运-20的原有的机体大幅的改装就可将其承载了。

“红鹰”的杀手锏在于光速拦截。但无论高超音速的导弹多么令人咋舌的每秒数十公里的飞行速度，也只能被动地追随着目标，而真正的“瞄准即命中”的神器却是那一道每秒30万公里的“神光”——激光。

它还能在导弹点火升空的初始阶段实施拦截，摧毁距离可达1500公里，甚至覆盖近地轨道卫星。而“红鹰”的出世，也将使得那些曾经难以被我们追踪的变轨导弹或星链的卫星，在我们面前几乎无处遁形了。

而以运-20为平台的各种衍生机型的研制就更是事半功倍了，它的载重达200吨，换装了涡扇-20的发动机后其航程也更远，已基本批量服役并衍生出了预警机、加油机等各种不同型号的机型，平台的成熟度与可靠性也经了实战的检验。

反观美国，其“金穹”反导系统虽投入巨资，却因拦截弹成本高昂、饱和攻击应对乏力等问题陷入困境。

与此相比，其实一枚标准的-3型导弹的造价就已经高达1.8亿美元，而现在我们甚至可以用仅几千美元的激光拦截系统就能将其击落。依托于对比的性价比优势，中国也逐渐找到了低成本的制衡的突破口，逐步在反导博弈中占得了上风。

据初步的预计，“红鹰”原型机或将于明年底首飞，至2035年前基本成型。由此可见，其背后都有一整套中国的激光产业链的完善的支撑，甚至苏州就有超200家左右的核心企业，从最根本的晶体的研发到最终的光束的合成全都实现了自主的可控的全流程的闭环.，但这一道划破长空的光束不仅将原有的反导规则彻底地打破，也将大国的科技竞争推向了一个全新的坐标上。