2025最后关头，又一反华国家出现！连投357票，对华征收巨额关税

作为墨西哥最重要的经贸伙伴之一，中国在这个年末关头，猝不及防地遭遇了一次“背刺”。

墨西哥国会在12月10日高票通过了一项关税法案，众议院以281票赞成该法案，参议院以76票赞成予以确认，合计赞成票357张。墨西哥政坛在“对华强硬”上达成了罕见的统一。

这项法案将从2026年1月起生效,未与墨西哥签署自由贸易协定的亚洲国家，将被征收35%至50%的商品税。

这次关税调整并非小打小闹，征税范围覆盖了汽车零部件、钢铁、铝材、塑胶制品、纺织品等多个领域，这些恰恰是中国对墨出口的传统优势项目。

美墨加协定将于2026年迎来生效后的首次全面审查，这项协定是墨西哥经济的生命线，而美国作为该协定的主导者，早已对中墨贸易的紧密联系心存芥蒂。

特朗普在竞选期间及胜选后，多次公开指责中国利用墨西哥作为跳板，“绕道”进入美国市场，规避美国的关税壁垒。

他放出话来，如果墨西哥不采取行动，美国将对所有墨西哥出口商品征收25%甚至更高的关税，甚至说要撕毁美墨加协定。

高压之下，墨西哥政府陷入两难。一边是长期合作、互利共赢的中国伙伴，另一边是掌握着其经济命脉且咄咄逼人的北方邻居。

最终墨西哥选择了向美国递交“投名状”，它这是为了保住美墨加协定、在美墨谈判中换取筹码，不得已做出的一次政治站队。

虽然墨西哥是主权国家，但它对美国的依赖程度极深，美国是墨西哥最大的出口市场，占据了其出口总额的80%以上。

面对美国的贸易保护主义，墨西哥总统辛鲍姆及其领导的国家复兴运动党，不得不顺着美国的意愿来打压中国。

墨西哥此举无异于“自断经贸臂膀”。根据中国海关总署发布的数据，2024年中墨双边贸易额已攀升至1094.26亿美元，中国稳居墨西哥第二大贸易伙伴地位。

墨西哥引以为傲的制造业，特别是汽车制造和电子组装产业，极度依赖来自中国的中间品和零部件。

例如，在墨西哥生产一辆汽车，其发动机零件、电子控制系统、甚至车身钢材，很大一部分都来自中国供应链。

中国产品以其极高的性价比和稳定的供应能力，支撑起了墨西哥制造业在北美市场的成本优势。

如果实施50%的关税，墨西哥本土企业的生产成本将大幅飙升。对于那些依赖中国原材料的墨西哥工厂来说，成本的增加意味着利润的归零，甚至亏损。

成本上升将直接削弱墨西哥产品在美国市场的竞争力，如果墨西哥制造不再便宜，美国买家可能会寻找替代供应商，导致墨西哥出口收缩。

这还将打击外资在墨西哥的投资信心，许多原本看重墨西哥“近岸外包”优势的企业，可能会因为供应链成本的不可控而重新评估投资计划。

墨西哥这么做，完全不符合贸易规律，它为了迎合美国的政治诉求，牺牲了自身的产业基础和长远的经济利益。

面对墨西哥的突然发难，中方的反应展现出了大国定力。

早在2025年9月，针对墨西哥可能采取的贸易限制措施，中国商务部就已启动了相应的贸易壁垒调查。

在法案通过后的第一时间，中国外交部发表讲话，严正指出墨方此举违反了世界贸易组织的基本原则，损害了中墨两国企业的合法权益。

不过中方并未立即采取激烈的报复措施，这并不是软弱，中国深知，墨西哥此举更多是被动应对美国压力，而非主动寻求与中国全面对抗。

在当前的国际环境下，中国正在加速实施“全球化布局”。

一方面，中国企业正在积极开拓东南亚、中东、非洲等新兴市场，减少对单一市场的依赖；另一方面，中国也在通过技术升级和品牌建设，提升出口产品的不可替代性。

即便墨西哥提高了关税，对于那些高技术含量、难以替代的中国中间品，墨西哥企业恐怕还得硬着头皮买，最终买单的还是北美消费者。

墨西哥在2025年岁末的这场“豪赌”，看似是一次精明的政治投机，试图在中美竞争的夹缝中求得生存，但实际上却是一步险棋。

这一纸关税法案，或许能暂时平息美国的怒火，换来谈判桌上的一丝喘息机会，但它切断的却是支撑墨西哥制造业繁荣的供应链大动脉。

对于中墨关系而言，这无疑是一次严峻的考验。背弃合作伙伴容易，重建信任却难，墨西哥还是要好好想想，不要上了别人的贼船。

风暴已经来临，墨西哥是否能承受住这“自损八百”的代价，时间会给出最公正的答案。