广西
顿涅茨克北部战场再添关键防御设施——乌军在伊久姆与斯拉维扬斯克之间的战略通道上，搭建起全长40公里的反无人机防护体系。这条覆盖核心补给线的防御工程，直指俄乌战场中日益凸显的无人机威胁，成为守护顿巴斯核心区域物资输送的"空中屏障"。
作为连接哈尔科夫州与顿巴斯腹地的关键枢纽，伊久姆至斯拉维扬斯克的交通干线（核心为M-03公路），是乌军向斯拉维扬斯克、克拉马托尔斯克等顿涅茨克北部重镇输送弹药、粮草及兵力的咽喉要道。此前，俄军依托FPV无人机、巡飞弹等装备，对该路段实施高频次精准打击，单日曾击毁十余辆乌军运输车辆，严重制约前线补给效率。随着无人机逐渐成为战场"后勤杀手"，打造专业化反无人机防御通道，成为乌军稳固东部战线的迫切需求。
从战场实践来看，这条40公里长的反无人机通道，采用了俄军在顿涅茨克地区已验证的网状防护模式——通过在公路上方架设高密度防护网，形成类似"空中隧道"的封闭空间，直接阻断FPV无人机的俯冲瞄准路径。这种防御形式成本可控、搭建快速，此前俄军曾在查西夫亚尔附近试点2公里级防护网，成功降低了无人机对补给车队的打击成功率，此次乌军将其规模化应用于长距离通道，正是对战场防御经验的灵活借鉴。
不过，这类线性防御体系仍存在明显局限。乌军虽能通过防护网阻挡常规无人机突袭，但难以应对高空投掷燃烧弹、集群式无人机协同攻击等复杂战术；且40公里长的防护网需要持续维护，一旦局部路段出现破损，就可能成为防御漏洞。此前乌军就曾通过迂回飞越防护网、精准打击网体支撑点等方式突破类似防线，说明反无人机通道的核心价值在于"提升打击成本"，而非实现绝对防护。
这条40公里反无人机通道的落地，本质是俄乌战场后勤攻防博弈的升级体现。在顿涅茨克北部战线僵持的背景下，补给线的畅通与否直接影响前线战力续航，而无人机与反无人机的对抗，正成为决定战场主动权的关键变量。后续这条防御通道能否有效保障乌军补给稳定，俄军又将采取何种战术突破防线，将持续影响顿涅茨克地区的战线态势。
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