河北省第二座通地铁的城市来了！线路全长86公里、设置车站8座

2017年春天，雄安新区在渤海之滨横空出世，被赋予“千年大计、国家大事”的历史使命。八年来，这座“未来之城”累计完成投资逾九千亿元，202平方公里先行区塔吊林立、楼宇拔节，数字经济、现代金融、高端服务等产业加速集聚，北京非首都功能疏解初见成效。随着京雄城际、京德高速等通道相继通车，“20分钟到大兴机场、30分钟到天津、60分钟到石家庄”的通勤圈愿景正从蓝图照进现实。然而，要让新区真正嵌入京津冀世界级城市群核心枢纽，需要一条更快、更密、更智慧的轨道交通“主动脉”成为刚需。因此，京雄快线被提出规划建设。

全长86.26公里的京雄快线，南起雄安新区启动区城市航站楼，北经廊坊永清、霸州，在北京大兴国际机场接入既有大兴机场线，是新区“四纵两横”区域轨道网中唯一一条纵贯南北的“快线干线”。项目自2021年8月金融岛站第一根围护桩开钻，便按下“快进键”：2022年，“雄安一号”盾构机始发，跨京德高速连续梁合龙；2023年，8座车站与车辆基地全部封顶，河北段土建贯通；2024年，全线铺轨完成，多标段相继洞通。2025年1月，永清临空站至大兴机场站双线盾构贯通，实现“洞通”收官；4月接触网首组硬横梁架设成功，9月全线外电源送电成功，同月首批GOA4级全自动驾驶D型市域动车组亮相，车辆采用碳纤维复合材料、永磁同步电机等新技术，减重降噪30%，为后续高速运营打下硬件基础。

进入第四季度，建设重心全面转向系统联调与运营筹备。8月14日，中国雄安集团京雄快轨公司与北京轨道运营公司正式签署《委托运营协议》，开创跨区域轨道交通“投建运”一体化先河；10月底，项目通过初步验收，标志着京雄快线由建设期转入试运行冲刺阶段，计划年底启动空载试运行，2026年上半年与大兴机场线实现贯通运营。届时，新区至大兴国际机场仅需20分钟，至北京丽泽商务区约50分钟，一次换乘可覆盖北京轨道交通网20%以上站点，金融街、中关村、副中心快速纳入“同城生活圈”。

京雄快线不仅是“轨道上的京津冀”关键拼图，更是新区承接北京非首都功能的“流量入口”。依托86公里高速通道，雄安新区将深度嵌入首都一小时经济圈，人才、资本、技术等要素双向流动效率倍增；同时，线路在新区内部串联启动区、昝岗、雄州、雄安站等重点组团，为内部通勤提供“公交化”解决方案，助力绿色、低碳、智慧的“未来之城”成型成势。

随着京雄快线驶入试运行倒计时，河北省也迎来了第二座通地铁的城市——河北省廊坊市。据悉，京雄快线在廊坊市境内设站3座，分别是（车站工程名称）：大兴机场站、永清临空站、霸州开发区站。届时，它可以使廊坊融入京津冀 "一小时交通圈"，实现30分钟达大兴机场、60分钟到北京丽泽商务区的便捷通勤。更重要的是，这条快线强化了廊坊在京津冀协同发展中的节点地位，促进霸州、永清等沿线区域融入核心发展圈，为廊坊承接京津产业转移、吸引资源、提升城市竞争力提供强力支撑，是廊坊加速融入京津冀一体化的战略引擎。