北京
本文转自：人民网-江苏频道
12月11日，江苏太仓海事局召开长江航运东大门进江海船安全风险防控新闻发布会。据悉，2025年，长江江苏段进江海船失控减少17起，同比下降55%。
长江江苏段通航里程365公里，年进出港船舶超330万艘次，货运量33亿吨。太仓海事局副局长、新闻发言人方志成介绍，近年来，随着进出海船数量、尺度纪录不断刷新，长江江苏段进江海船航行安全风险保持在高位，存在碰撞事故、触碰桥梁垮塌、水路危化品运输燃烧爆炸和船舶污染环境三大风险。
为破解行业痛点，江苏海事局立足长江航运东大门区位特点，构建起以数智赋能为支撑、共建共治为核心的事前预防体系。探索开发长江航运东大门安全监测预警系统，基本实现船舶动态、设备状况、航行轨迹、历史缺陷等信息的实时生成、查询与分析，通过数据处理分析锁定五类高风险重点监管船舶及高风险环节；成立进江海船检查服务站，对“重点跟踪船舶、协查船舶、老旧运输船、信用领域‘黑名单’船舶，以及12个月内发生过机电设备故障的船舶”等五类高风险船舶重点检查；指导11家国有骨干航运企业组建进江海船风险隐患排查治理联合体，开展进江海船风险隐患自查。
据进江海船风险隐患排查治理联合体理事会会长童学友介绍，今年以来，“自查报告隐患数量为0”的船舶占比数据，从8月份的46.3%逐步降至11月份的5.5%，船舶主动上报的自查隐患数量稳步攀升，从8月份的106项逐步上升至11月份的314项。
发布会还通报了进江海船存在的安全风险、海事部门风险防控措施，以及对各责任方的具体建议，并向广大船公司及船舶发出风险防控倡议。
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