老外经销商都用上了微信，上汽商用车“大刀阔斧”在海外“精耕细作”

当阿根廷经销商用微信发来皮卡订单确认信息，哥伦比亚总代也通过微信实时同步轻卡认证进度……上汽商用车海外公司的小伙伴们发现，2025年，几乎所有的海外总代和经销商手机里都装上了微信，他们常用的社交软件和通讯工具，在与上汽商用车海外公司的日常联系中，已逐渐退居二线。

老外经销商很清楚，当合作伙伴是手握14个五星碰撞佳绩，大通轻客家族更是全系获评Euro NCAP五星安全认证的上汽商用车，通讯工具迭代背后的话语权重心逐渐倾斜是一方面。更重要的是，要抢占市场先机，首先就要紧跟“上汽速度”。

瘦身健体，握指成拳——

单月四项核心指标创新高

10月份，上汽商用车海外业务单月订单、发运双双破万辆；11月更是迎来历史性突破，单月订单、批售、零售、发运四项核心指标同步破万辆；在12月份的发运日程表中，11月新增的1万多辆订单，也已排上行程……

“2025年，预计上汽商用车海外销量将首次达到10万辆，实际销售增长可超30%。其中，皮卡出口量位列国内第二（部分月份登顶），大VAN出口量稳居国内第一。”上汽商用车海外公司负责人、上汽大通汽车有限公司副总经理赵爱民告诉《上海汽车报》记者。

从整个中国商用车出口总量上看，预计今年将突破100万辆。尽管10万辆只占10%，但这一数字不仅标志着上汽商用车从“客户下单”到“车辆出海”，再到“终端交付”的全链路已初步贯通，更印证了过去9个月里，上汽商用车海外公司在产品、渠道及运营模式上开展系统性重构取得阶段性成效。

“与乘用车不同，商用车以前几乎每一批次的出口车辆都有个性化需求，10余年积累下来，导致系统内沉淀了大量VTC（车型代码），过多的沉淀车型代码很容易导致现有的生产、销售和售后通道‘堵塞’。”相关人士表示。

自今年3月起，上汽商用车开始“瘦身健体”。首先“动刀”的就是产品端，通过梳理10余年订单数据，收敛70%冗余VTC代码；聚焦核心品类产品；针对海外市场推出“区域定制套餐”……一连串组合拳过后，客户下单准确率从65%提升至92%。而在制造端，通过建立“销售－生产－物流”每日晨会机制，销售团队直接参与排产决策，解决此前“订单下线慢、交付周期长”的问题，月最低排产量从3000辆跃升至9000余辆；售后配件备货效率提升50%，重点市场的订单交付周期缩短了一半。

上汽商用车出口欧洲车辆整装待发

大刀阔斧，精耕细作——

海外渠道已超过100个国家和地区

在紧锣密鼓地对产品和制造端进行“瘦身”的同时，加强组织架构的裂变，从过去6个大区细化成18个大区，把各个国家和地区市场分为A、B、C、D四类进行深化管理，通过“重建渠道信任、激活渠道能效、开拓新渠道”三层布局，上汽商用车开始了海外市场大刀阔斧的进取之路。

海外客户喜提大拿

2025年3月至今，上汽商用车海外市场从73个国家和地区拓展至超过100个国家和地区：在欧洲，借助上汽集团资源与自主开拓相结合，新增近10家合作伙伴，完成欧盟27国市场全覆盖；在非洲，进入阿尔及利亚、摩洛哥等十余国市场，覆盖超50%非洲主要市场，较上一年实现了标杆性的跨越；在美洲，攻克阿根廷、哥伦比亚等市场。从欧盟到非洲，再到拉美地区，一张覆盖全球主要市场的商用车网络已初步成型。

“渠道拓展不是‘撒胡椒面’，而是要让每一个网点都能产生可持续订单。”赵爱民告诉记者，“3月份以来，在上汽集团和上汽商用车的支持下，商用车海外公司不断加强组织与队伍建设，开始全面转向‘深入一线、精耕细作’的零售导向模式。”

据了解，不仅要抓批售，如今商用车海外公司销售团队更要紧盯海外总代（经销商）每周终端零售数据。由于DMS系统正在建设，要通过手工统计VIN码并上报，跟踪车辆注册情况，避免库存积压。以澳大利亚市场为例，通过强化零售管控，2025年库存周转天数从98天降至56天，经销商资金压力显著缓解，二次下单率提升25%。同时，通过这种“精耕细作”，销售团队发现海外某区域经销商因车型配置不熟悉导致成交率低，于是立即派驻产品专员驻场培训，当月该区域销量便增长50%。

这种“精耕细作”的渠道策略，让今年上汽商用车的海外有效渠道占比从60%提升至85%，渠道库存周转率提升35%，历史遗留库存车型基本清理完毕，实际零售增长率突破30%。

大拿车型获罗马尼亚最佳电动VAN车

——最佳效率奖

上平台，协同作战——

40%增长，2026年剑指更高目标

不久前，跃进轻卡在智利市场首单便拿下500辆订单，创下当地商用车进口单笔纪录。“这就是平台协同的成果。”赵爱民表示。据介绍，今年下半年，上汽商用车启动了“商用车国际”平台建设，将大通、跃进、红岩、申沃等多个品牌、多种车型、多个生产基地乃至多家企业进行融合管理，实现渠道、售后、中后台资源、信息与能力共享，虽然建设时间不长，但协同效应已经开始显现。

仍旧以轻卡为例，不只是在智利，跃进轻卡还借助大通已有的海外认证资源，将进入哥伦比亚市场的时间从18个月缩短至10个月；大通则通过跃进的轻卡产品线，完善了“皮卡-VAN-轻卡”的全品类布局，满足海外经销商“一站式采购”需求。2025年，平台协同促成的轻卡海外订单占比已近40%，预计2026年，这一比例将超过50%。

对于2026年，上汽商用车海外公司已明确更高目标：海外销量增长超40%。同时，2026年将全面激活和提升平台能力，通过“产品聚焦、深入一线、生态协同”，推动“资源上平台、问题上平台、能力上平台”，在全球商用车市场竞争加剧的当下，进一步聚焦核心赛道、深耕终端市场，实现上汽商用车出海从“单兵突进”到“融合作战”的转型。