8万吨的福建舰居然只有2部升降机,比尼米兹级少一半,这难道是致命缺陷?相比辽宁舰、山东舰一次只能运1架战机,福建舰的升降机到底升级了多少,为啥美军4部升降机实际一半在闲置,而福建舰2部升降机加3条电磁弹射,反而成了最佳组合?
现在开始我们今天的主题:升降机背后的调度玄机。
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宽度升级
其实我军航母发展的每一步都藏着设计智慧,虽然2012年辽宁舰服役时,沿用是苏式16米宽升降机是无奈之举,歼15折叠后翼展8.4米,一次只能运1架,导致效率受限。后来2019年山东舰入列后,由于继续沿用的是苏式航母的大体设计,因而升降机尺寸仍然未变,也就一直存在单机运输瓶颈。
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但是根据腾讯新闻2023年4月的报道,2022年6月福建舰刚下水,就被曝光了21米宽新型升降机,宽度从16米增至21米,面积扩大了47%,不仅能并排放2架折叠机翼的歼15或歼35,还能容纳1架空警600固定翼预警机。
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如果按2分钟一次升降循环计算,60架舰载机全部从机库运到甲板也只需要30分钟,刚好匹配3条电磁弹射器的放飞效率,能够实现全甲板出击的无缝衔接。因此对比辽宁舰和山东舰,相同时间内福建舰升降机的运输量直接翻倍,单机调度效率也跟着提升80%以上。
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效率限制
不过像美军主力的尼米兹航母,所采用的升降机也同样能一次运送2架超级大黄蜂,而且人家总共拥有4部升降机,理论上应该是升降机越多效率越高。但其实根据美国海军演习报告显示,美军在1997年7月尼米兹级航母的高强度演习中,就已经发现4部升降机使用频率呈断崖式下跌。
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其中航母甲板右前端的2号升降机占比52%,1号占23%,而舰岛之后的3号只有13%,左舷4号更是低至12%。
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而这主要是因为舰岛之后的升降机距离弹射位置更远,左舷的升降机因为和斜角甲板弹射作业冲突,而被常年闲置。相当于4部升降机实际只有3部能用,还浪费舰体空间,增加了建造难度。所以后来福特级直接砍掉1部冗余俄升降机,证明多不如精才是真理。
最佳选择
那么为何咱家福建舰2部升降机加3条弹射器,才是最佳选择呢?首先位置最优,舰岛前后各1部,避开弹射器和降落区的冲突,使用频率能稳定拉满,不会出现尼米兹级那样忙闲不均的问题。
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同时适配电磁弹射,电磁弹射轨道长达110米,如果增加升降机或弹射器,反而会压缩停机区面积。3条弹射器日均能保证出动120架次,2部高效升降机完全能支撑,再多反而是画蛇添足。
作战方式
就算是战时,航母作战也从来不是运一架放一架,而是采用波次调度加甲板预存的方式操作。只要不是毫无预兆的紧急起飞,一般都是提前30分钟把整波次战机全部运上甲板,升降机随后就转为运输弹药或备件,不再参与战机调度。
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像福建舰甲板能停放30架以上舰载机,足够2到3个波次的高强度出击,完全不会影响放飞效率。更关键的是设计继承性,辽宁舰和山东舰多年来验证的两升布局,已经能够让甲板调度流程成熟,而福建舰直接沿用能快速形成战斗力,不用从零开始摸索。
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因此尼米兹级的4部升降机其实是冷战思维产物,追求数量冗余却忽视了实际效率。而福建舰少而精的2部高效升降机,既节省了舰体空间,能装载更多燃油弹药,同时又降低了设计复杂度。
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