五大品牌协同、三大计划驱动，“中国长安三千万”背后的攀登之路

1984年，长安牌SC112微型厢式货车和SC110微型载货汽车下线，这不仅是中国首批微型汽车，也是“长安车”的当代首秀。

三十年之后的2014年，随着国民家轿长安逸动（参数丨图片）缓缓驶下生产线，中国长安汽车迎来了自己的第一个1000万辆新车下线里程碑。这座里程碑从孕育到塑形，用了整整三十年。

而在短短七年之后，步入发展快车道的中国长安汽车汽车用一辆UNI-K，迎来了自己的2000万里程碑。

4.5年后的今天，阿维塔12四激光的落地，标志着中国长安汽车汽车迎来了3000万辆里程碑。而中国长安汽车，也成为了最快达成中国品牌3000万辆的汽车企业。

在不断刷新的加速度背后，实则是中国长安汽车国家同频、与产业同奋进、与用户同心、与员工同行的宏大叙事。坚实的体系力、五大子品牌战略系统与三大战略牵引，让中国长安汽车跑出了这条世界级的上升曲线，更让中国长安汽车的世界级车企之梦照进现实。

五大品牌协同，构建五指成拳的强大定力

支撑中国长安汽车销量“加速度”最直观的体现，是其层出不穷的爆款车型与全面开花的产品矩阵。从年轻人专属座驾到家用车、从入门市场到高端豪华市场，中国长安汽车用全面爆款产品覆盖了各大细分市场。

阿维塔12，以独特的未来设计美学和顶尖智能硬件定义智能豪华新标准；拥有磁流变悬架的深蓝L06，则以极致的驾控能力迅速俘获年轻消费者；长安启源全新Q05上市10天，订单突破13000辆，快速进入主流家用市场；长安第四代CS75PLUS则以强大的蓝鲸动力和均衡的空间配置，持续巩固其“国民SUV”的王者地位；而长安凯程V919速运舱也快速投入市场，实现了快速的电动化战略跟进。

每一款车型的成功，都是对市场需求的精准回应。然而，这些单一爆款的背后，实则是中国长安汽车告别过往单打独斗模式，转向系统性品牌作战的深层变革。

事实上，中国长安汽车在今天已构建起一个定位清晰、覆盖全域、协同共进的品牌阵容。

阿维塔肩负着品牌向上的使命，以高端化的“情感智能”为核心理念，在高端豪华纯电市场展现了中国品牌的科技想象力与价值突破力。

深蓝汽车则以年轻、运动的鲜明标签，致力于实现前沿科技的普惠化，成为电动时代的技术先锋与潮流符号。值得一提的是，在中国长安汽车迎来3000万辆里程碑的同时，深蓝汽车也迎来了第70万台新车下线，继续巩固自身央企新能源品牌销冠地位。

当然，在主流新能源家用车领域，长安启源也有着非常不错的市场表现。在今年十一月，长安启源全系销量46909辆，同比大增31%。值得一提的是，长安启源A06价格权益发布首月，其订单量就突破30000辆，足以看出这款“越级中高端轿车”的市场吸引力。

而在燃油领域，长安引力（UNI序列） 则以出色的质价比，稳守并不断激活品牌燃油车基盘，证明了传统动力领域的持续生命力；而长安凯程则专注于商用领域，以新能源和智能化赋能物流行业，拓展了智慧商用新生态。

至于在商用市场，长安凯程也在央企赋能下，迎来了前所未有的发展机遇。基于K01架构，长安凯程快速提升研发效率并推动供应链企业向高集成度、快速响应方向转型升级。而在技术层面，长安凯程也通过聚焦低碳智慧物流与价值创新皮卡，攻克了智能网联新能源商用车的核心技术，在商用市场快速迭代。

从品牌生态来看，这五大品牌并非简单的叠加，而是构成了一个从商用到乘用、从家庭到高端、从燃油到新能源的完整价值矩阵。

当然更为关键的是，它们共享中国长安汽车全球化的研发布局、强大的供应链体系和先进的制造能力。这种“平台化、模块化”的协同，使得诸如原力超集电驱、高阶智能驾驶、智慧座舱等最新技术成果，能够以更快的速度、更低的成本在不同品牌和车型上落地应用。

这不仅形成了强大的规模化成本优势与质量保障，更让尖端技术得以普惠，实现了从“单品爆款”到“集群崛起、爆款涌现”的质变。这样的质变，也为长安母品牌整体势能与市场声量直接赋能，构建了中国长安汽车在复杂市场局面下的“定海神针”。

创业筑基战略腾飞，中国长安汽车加速度的基石是什么？

从第一个1000万辆的三十年跋涉，到第三个1000万辆的4.5年冲刺，中国长安汽车不断刷新的“长安速度”，其动力源泉远不止于五大品牌的组合效应。更深层的驱动力，来自于其以“创业”精神不断与自我革新的基因。

每一次创业，都是中国长安汽车转型与继续能量的宝贵财富。

在第一次创业过程中，中国长安汽车完成了“军转民”的蜕变。经典微型车长安之星，就以国民微车的定位进入到千家万户，为长安带来了坚实的市场口碑。

而在第二次创业中，中国长安汽车从商用市场走向民用市场。逸动、CS系列等产品在市场上的火爆，也映射出了中国长安汽车对体系力和规模化实力的提早布局。在这一次创业过程中，中国长安汽车先于国内其他车企一步，建立起了“六国九地”的全球协同研发布局，从中国重庆到意大利都灵，完善的自主研发体系与流程，助力中国长安汽车掌握了核心的汽车设计与技术能力，可谓是从“技术跟随”到“自主领跑”的关键布局。

如今，面对汽车产业百年未有的大变局，中国长安汽车以第三次创业作为回应。在这一次的创业过程中，中国长安汽车提出了新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划。这三大战略的落地，刺激着中国长安汽车技术体系实力的腾飞。

比如在在研发与技术层面，中国长安汽车长期坚持巨额投入，其每年将5%以上的营收收入投入到技术开发中。这样的力度，为中国长安汽车构建起了万人级研发团队，助力其在新能源三电领域、智能软件领域和高端芯片领域的专利数位居行业前列水平。

除了深度自研外，中国长安汽车还与业界巨头携手合作。与华为、宁德时代合资打造的阿维塔科技，以超前智能优势在中国高端市场占据着重要的席位。而在生产与供应链层面，中国长安携手华为、联通等打造5G全连接工厂，实现了生产过程的透明化、柔性化和智能化。同时，通过整合全球顶级供应商资源，构建了稳定、高效且具备成本竞争力的供应链体系，为产品的高质量与快速迭代提供了硬核保障。

这套由战略引领、体系支撑的“内生动力”系统，正是中国长安汽车能够持续奔跑、不断实现里程碑跨越的坚实基石，也为中国长安汽车的持续腾飞积蓄了足够的力量。

中国长安汽车，距离世界巨头已经不远

三千万，可能是很多品牌遥不可及的“梦想”。但对于已经站在这一高度的中国长安汽车来说，三千万既是参天大树蔚然成林的骄傲，更是新的起点。

直观来说，在目前的三千万大盘中，有绝大多数的产品是国内消化。而在这样的规模化体量之下，中国长安汽车更具备了参与全球化竞争的核心实力。所以，中国长安汽车的目光，已经投向与世界级汽车巨头同台竞技的舞台。

对此，中国长安汽车有着清晰的目标——2030年，集团总销量目标将冲刺500万辆，其中新能源销量占比达到60%以上，海外市场销量占比达到30%。这一目标直指未来产业的核心——电动化与全球化。

为实现这一蓝图，中国长安汽车在技术领域不断发力。目前，蓝鲸动力、超集电驱、超级增程等技术，为中国长安汽车带来了行业领先的竞争力。而在新能源领域，中国长安汽车不仅深耕当前主流技术，更积极布局下一代固态电池等前沿科技，旨在解决续航与安全的根本痛点。

来到智能化领域，中国长安汽车汽车也希望数智化技术可以超越车辆本身。在智能座舱与智能辅助驾驶系统之外，中国长安汽车还在向更广阔的智慧生态延伸，如投入人形机器人研发，探索未来人机协作场景；推进飞行汽车等新型交通工具的产业化，这家车企正在以AI驱动，构建“空天地一体”的立体智慧出行网络。

这些前瞻性的布局，标志着中国长安汽车正在从车企向引领未来出行的科技公司加速转型。这种转型所蕴含的科技实力、生态构建能力和全球市场运营能力，正是成为像丰田、大众那样具备全球影响力与行业定义权的跨国巨头的关键。

结语：

回头再来看中国长安汽车的三千万辆里程碑，这其实不仅仅是中国长安汽车自身的战略协同、体系创新成果，更是中国汽车工业抓住新能源智能化时代机遇，从模仿到定义、从追赶到领跑的真实写照。

站在十四五收官与十五五开篇的国家发展节点，中国长安汽车通过现代化汽车产业体系的建设，真正呼应了制造强国、品牌强国的宏大叙事。而在未来，中国长安汽车也将以世界新一流品牌的姿态，驶向更广阔的深蓝领域。