近段时间,打开社交媒体,一条条关于“中日冲突”的新闻下,评论区火药味十足,但昔日一种熟悉的声浪却奇怪地缺席了,没有人再大声疾呼“抵制日货”,这很反常。
一个世纪前,1928年“济南惨案”的枪声,催生了一场席卷中国的抵制日货风暴,导致日本对华贸易遭受空前重大打击。
再近一些,1947至1948年,面对美国扶植下日本工业的复苏,中国工业界联名反对开放对日贸易,一场以“救国自救”为名的经济保卫战打响。
历史剧本似乎总在重复,因日本挑衅导致民族义愤,最终引发中日经济绝交,然而,时至今日,当靖国神社的香火、台海的暗流、半导体联盟的围堵一次次刺痛中国国民神经时,那条“抵制日货”神经,却没有再次剧烈抽动。
是中国人忘了历史?还是血性被磨平了?或者说,我们已经被日货深度绑定,失去了说“不”的勇气?
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答案恰恰相反,曾经声嘶力竭的全民抵制之所以静默,是因为一道更宏大、更坚固也更冷静的新长城已经悄然筑成。
第一道长城,从抵制商品到驾驭供应链。
曾经国人抵制日货是因为恐惧,怕廉价的东洋布冲垮江南的织户,怕日本的火柴、肥皂让本土工厂破产,那是弱者面对经济洪流时,筑起人墙的悲壮自救。
今天,局面早已乾坤倒转。
在很多中国工厂里,高精度数控机床可能来自日本发那科,关键芯片可能来自东芝,这是全球产业链深度嵌套的常态,那些昂贵的日系高端设备,正在为中国制造攻城略地。
不知从何时开始,许多日本制造的最大买家与最大受益者成了中国企业,我们选择了一种更高阶的博弈,将对手的优势吸纳为自身体系的养分。
与此同时,如今日本经济对华依存度远超中国对日,中国市场有了前所未有的定义权,对于触碰底线的日本品牌,惩罚迅速而无声,电商下架、口碑崩塌、销量腰斩,这种基于商业规则的惩戒,比街头口号更直接、精准且无可指摘。
事实上,更深层的变化在于,我们有了不抵制的底气。
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你想买家电,格力、美的、海尔早已在全球与日韩商品分庭抗礼,想换手机,华为、小米、VIVO的体验与口碑已不输任何海外品牌,即便是汽车,比亚迪等国产车品牌的销量和技术路线也让整个传统汽车业震颤。
可想而知,当国货在大多数领域提供了不逊甚至更优的选项时,抵制日货就从一个民族主义命题,降维成了一个纯粹的市场选择命题。
第二道长城:从街头运动到国家工具。
近代历史中,日本商界应对中国抵制的核心策略,是向中国政府疯狂施压,迫使其取缔反日会,也揭示了一个残酷的现实,国际丛林里,没有国家力量背书的民间经济抗争终难持久。
如今,中日冲突之下,我们看到的不再是民间情绪的宣泄,而是一整套成熟、精准、冷静的国家反应机制。
其一,措辞严厉、逻辑严整的声明与交涉,在每一个国际场合据理力争。
其二,对《反间谍法》、《国安法》的严格执行,对任何危害国家安全的行为依法打击。
其三,海关对进口商品的检疫标准全面升级,还会依法对某些日企的经营行为展开调查。
其四,中国海警船在钓鱼岛海域的常态化、法律化巡航,用实力和存在改写既成事实。
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最具象征意义的是,部分中日航班被悄然取消或大幅缩减,这不是民间号召的抵制,而是基于安全、运力或外交综合评估后,国家层级的断航决策,没有情绪只有结果,这些都是远比抵制日货行之有效的博弈筹码。
第三道长城,从悲情防御到自信平视。
一百年前,抵制日货的情绪底色是悲愤与屈辱,改革开放初期,热衷日本制造的情绪底色是羡慕与追赶。
可到了今天,日本不过是一个普通的发达国家,还是正在被中国全面赶超的邻居,即便日本动漫、游戏与设计美学值得欣赏,但在5G、高铁、移动支付乃至航天领域,中国已遥遥领先。
这种认知催生了国人前所未有的平视、俯视心态,爱国不再需要以苦大仇深的自我牺牲来表达,相反,对国产科技突破的自豪分享,对国家重大项目进展的由衷关注,这才是更为健康、自信的集体认同,中日对抗已经从情绪对垒升维为系统与系统的竞争、未来与未来的赛跑。
所以,没有人喊“抵制日货”,绝非历史的终结,反而是历史新篇章的开始。
当日本某些势力还在纠结于如何修改教科书、炒作台湾有事时,中国人思考的已经变为如何定义下一代人工智能的伦理、如何构建去美元化的贸易结算体系,等等等等。
昔日那个需要靠焚烧日货来证明爱国、切断贸易来维护尊严的时代,已经永远过去了,中国正在绘制新大陆的蓝图且势不可挡。
这才是今天的中日之间,最深刻也最可怕的对抗。
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