山西省G342国道工程有望明年开工！路线长70.7公里、双向四车道

“表里山河”的地理格局，曾是山西交通发展的天然阻碍。如今，经过数十年的建设，山西在公路事业发展方面已经形成高速公路、普通国省干线、农村公路“三驾马车”并驾齐驱的局面。目前，山西全省公路通车里程突破14.6万公里，其中高速公路6456公里，117个县（市、区）全部迈入“高速时代”，普通国省道一级公路里程超过4000公里，“四好农村路”新改建2.26万公里，基本形成“内畅外联、四通八达”的现代化路网。

在这张不断延展的交通网中，国道342线作为出陕入晋的重要通道，更是一条区域货运、民生出行的“交通大动脉”。随着晋南经济的蓬勃发展，原有路段技术标准低、通行能力不足的问题日益凸显，货车拥堵、错车困难等现象频发，严重制约了“盐临夏一体化”发展进程。在此背景下，G342闻喜至临猗段改扩建工程被提上重要日程，成为山西省2025年重点推进的干线公路项目之一。

该G342闻喜至临猗段改扩建工程位于运城市境内，串联起闻喜县、夏县、盐湖区、临猗县四地，路线全长约70.7公里，总投资达301396.75万元，是晋南地区近年来投资规模较大的交通基础设施项目。工程采用双向四车道一级公路技术标准，设计时速80公里，根据路段功能差异分为两种路基宽度：K0+000-K47+870段为25.5米，K47+870-K70+675段为22.5米，将彻底改变原有二级公路的通行瓶颈。线路自临猗角杯乡出发，经临晋镇、嵋阳镇、猗氏镇等多个乡镇，止于闻喜县郭家庄镇，沿途穿越农业产区与城镇集中区，建成后将实现晋南腹地与外部交通网的高效衔接。

目前，项目已完成前期关键节点，进入开工筹备的冲刺阶段。2025年8月，运城市人民政府发布项目特许经营者资格预审公告，明确采用建设-运营-移交（BOT）模式运作，资金来源涵盖中央车购税补助、政府资本金与社会资本投入三部分。经过一个多月的招标评审，10月9日项目公布中标候选人名单，中铁三局集团有限公司、广西路建工程集团联合体等三家单位入围。10月14日，官方正式公示中标结果，中铁三局集团有限公司以358个月收费期限、706064万元超额收益分配限值成为项目建设主体。此外，项目社会维稳公示已经完成。按照目前的进度，G342闻喜至临猗段改扩建工程有望在2026年开工建设。

项目建成后，将大幅提升闻喜与临猗间的通行效率，预计两地通勤时间缩短30%以上，有效缓解沿线城镇交通压力；同时将强化晋南与陕西、河南等周边省份的经济联系，为闻喜玻璃制品、临猗苹果等特色产业提供更便捷的物流支撑，助力农产品外销与工业产品外运。此外，路线将从城区街道外迁，与运风高速、侯平高速、209国道形成多重转换，盐湖、夏县、临猗三地车程由现在的90分钟压缩至40分钟以内，直接受益人口超过120万。