四川
哈喽，大家好，小戎这篇评论，主要来分析海航的资本操作：弃投西部航空止损，7.5亿加码货运追风口，一弃一增间，尽显“割弱留强”的精明。
最近海航的操作给股民整明白了：一边对着西部航空15.5亿的增资喊“达咩”，持股比例直接给稀释到打对折；一边掏7.5亿现金给自家货运公司“上buff”，这波“一弃一增”看得人眼花缭乱，其实内核就俩字——精明。
要知道海航这几年一直在“减肥”，辽宁方大接盘后砸了542亿帮它“断舍离”，把机场、免税那些杂七杂八的业务全砍了，一门心思开飞机，总算熬出头，今年前三季度净赚28亿，搁以前想都不敢想，现在它的状态就是：钱要花在刀刃上，烂摊子咱不陪跑了。
西部航空就是典型的“看似香饽饽，实则埋雷”。
今年赚了7.64亿，同比涨了200%，听着是不是特心动？但掀开财报一看——负债比资产还多6个亿，纯属“空手套白狼”的高手。
海航自己负债率都98%了，再往这坑里砸钱，纯属给股东挖坑，这不就果断溜了嘛，主打一个“及时止损”，而货运板块，那可是海航认准的“搞钱赛道”。
现在货运公司比客运还吃香，市值都快追上了，海航这波增资直接瞄准三个方向：海南自贸港搞货源、买飞机开国际航线、建仓库补全产业链，算盘打得噼啪响。
更妙的是它还搞“资源整合”，把金鹏航空的股权划给货运公司，相当于把散兵游勇整编成正规军，国际订单抢起来都更有底气。
加上现在亚太货运需求暴涨，10月就涨了8.3%，海南自贸港又要封关，通关快、税还低，这不就是老天爷赏饭吃？
现在亚太多家航司都在押注货运，国泰、韩航都动起来了，海航这波属于“顺势而为”，虽然现在货运还没并入上市公司报表，没法直接给股价“添柴”，但架不住它布局早啊，等货运公司火了，那权益可不就稳稳的？
西部航空是“扶不起的阿斗”，果断放生；货运是“潜力股”，砸钱培养。
说白了就是炒股的终极奥义——割弱留强，追涨潜力股，这波思路清晰，不得不说，海航这回是真的学聪明了。
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