俄战机产能不足引警示，中国加强航空工业储备

军闻网站12月11日报道，乌克兰消息人士称，俄罗斯国防工业在2025年向其武装部队交付了大约14架苏-34前线轰炸机和约10架苏-35S战斗机。随着战争进入第四年，莫斯科的战术航空力量规模持续扩大；

不过，这也看出了俄罗斯航空工业的衰败和产能低下：这点数量估计只够中国航空工业两个星期的产能—但是，中国没有受到类似俄罗斯的国际制裁，许多技术和物流通道都是畅通无阻的—吸取教训的中国空军要做好航空工业战时储备工作：尤其戒备国际物流通道（供应链韧性）被切断；

当下，中国控制全球90%以上的稀土提炼产能，涵盖17种对航空武器至关重要的稀土元素。美国《防务新闻》指出，一架F-35战机需近400公斤稀土材料，而中国军工完全自给自足。

- 钨：控制全球80%以上产能，用于穿甲弹、火箭喷嘴和高温合金

- 锑：江西赣州锑矿为歼-20隐身涂料和东风导弹耐热部件提供原料

- 钕铁硼永磁体：占全球90%产能和专利，支撑导弹制导和战机发动机启动系统；

中国航空工业的能源、材料储备布局日趋合理：

- 在陕西、云南等地建设11座超大型储油基地，确保战时能源供应 (路透社)

- 建立"国家-行业-企业"三级战略材料储备体系，关键零部件库存可支撑180天高强度生产 (简氏防务)

最核心的供应链韧性建设也属于世界先进水平：例如，C919大飞机国产化率达90%，CJ-1000A发动机完成5000小时试车，计划2027年装机；航空轮胎进口依赖从98%降至30%，浙江舟山复材机翼月产3架；

为了降低战时被切断、被封锁的几率，中国采用多元化供应战略：与"一带一路"国家建立矿产资源合作，降低单一来源风险；在国内布局多个备份供应商，关键部件至少保有2家以上合格厂商；

为了保障物流通道与运输保障的安全，中国已经建立战略投送能力：运-20B运输机已装备80+架，单次可投送一个重装合成旅的坦克部队；72小时内可在非洲建立完整防空阵地(配备红旗-17导弹营)，展现全球快速部署能力；

中国空军建立了战略级空中加油网络：伊尔-78和运-20U加油机形成战略支撑，使歼-20作战半径扩展至4000公里 ；

作为全球新锐技术强国，中国航空工业和空军高度重视技术创新与生产能力：歼-20改进型采用"平台化"设计，可更换雷达模块和预留激光防御系统接口，技术验证周期从36个月缩至14个月；六代机研发进展超预期，美国空军准将在内部会议承认中国六代机技术"令人震惊" ；

智能武器方面，中国无人机系统发展、储备领先世界："九天"攻击侦察机和"Jetank"平台(可部署数十架小型无人机)在珠海航展亮相，美国防部评估其"察打一体能力已超俄军现有水平" ；

一旦进入战时，中国航空工业和空军的生产动员与产能扩张很生猛：成飞数字孪生车间实现20,000+零件区块链溯源，歼-20制造周期缩短40% ；脉动生产线昼夜运转，单条线月产战机可达12架；民用工厂具备战时快速切换能力，如汽车生产线可在45天内改造为无人机组件生产线；多个"三线"隐蔽工厂作为备份产能，遵循"靠山、分散、隐蔽"原则建设；

西方防务界对此评价：中国航空工业和空军的主要优势在于稀土和关键矿产的绝对控制权使中国航空工业具备战略独立性；10条脉动生产线同时运转，年产能可达歼-20系列300+架；三级储备+国产替代+多元供应，构建起抗封锁体系；

但是，中国航空工业的高端设备依赖性强，部分精密加工设备和先进检测仪器仍需进口；航空发动机技术与美国F119-PW-100相比，国产WS-15在寿命和可靠性上仍有差距；全球制裁环境下，关键电子元器件供应可能受限；

所以，中国航空工业还是要遵循“以我为主”原则，加大资源和资金投入到航空工业及其配套体系，健全缺漏的高技术，提升先进战斗机和人员的储备。