重庆“超级接口”计划：贯通欧洲-中国-东盟三大市场产业链供应链

中国一座内陆城市在未来五年的发展蓝图中勾勒了它的全球定位。

2025年12月8日，《重庆市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》重磅发布，明确提出要把重庆打造成为贯通欧洲—中国—东盟三大市场的产业链供应链和物流贸易枢纽，让重庆成为中国南向西向开放战略高地和参与国际竞争新基地。

这一个定位，彰显了重庆在区域经济合作与全球产业分工体系中的雄心壮志。

欧洲媒体已经注意到重庆在欧亚大陆的重要位置。

英国《金融时报》在2025年9月撰文称，中国正在打造一条陆地版“苏伊士运河”，连接欧洲和亚洲，无需使用海路，重庆是这一条全新贸易走廊的中心。这一条陆地版“苏伊士运河”，能够减少对苏伊士运河等传统海上航线的依赖，因为航运路线极易受到地缘政治不稳定、封锁或海盗行为的干扰。这一条陆地版“苏伊士运河”，提供了一条可靠的陆上替代路线，增强了全球供应链的韧性。

对于欧洲人而言，21世纪的“新大陆”不在大西洋彼岸，而在长江上游的重庆。

肉眼可见的是，欧洲正在“加仓”重庆。

2025年11月16日，欧洲科学院中国中心正式签约，落地西部（重庆）科学城。

（图片来源：西部（重庆）科学城官微，何超摄）

2025年11月19日，一批欧洲先进制造企业来重庆考察，包括博世、巴斯夫、ABB、嘉仕伯等，其中17个欧洲国家的企业在重庆签约28个项目，总投资高达975亿元。

2025年11月29日，中俄数学中心A类基地亮相，正式落户西部（重庆）科学城。

（图片来源：西部（重庆）科学城官微，雷键摄）

欧洲对重庆的投入，正在从单一产业落地转变为“产业+科研”的双重赋动。

以西部（重庆）科学城为例，过去落户的是欧洲企业——全球巨头意法半导体携手三安光电，成立安意法半导体晶圆厂，总投资达230亿元；检测行业龙头西班牙艾普拉斯认证公司投资2亿元，新建汽车零部件及医疗器械检测实验室。现在落户的不仅有欧洲企业，还包括欧洲科学院中国中心、中俄数学中心等科研机构，这标志着区域合作的广度和深度都得到大幅拓展。

另外一边，东盟也选择了北上“加仓”重庆。

2025年10月29日，越南驻重庆总领事馆开馆。至此，东盟11国当中，柬埔寨、菲律宾、缅甸、越南已在重庆开馆。

2025年11月12日，2025中国（重庆）-东盟物流行业合作会议在重庆举行，现场签约项目21个，敲定马来西亚南洋海鲜、印尼猫屎咖啡等特色产品运到重庆，依托当地保税仓、加工园、批发市场完成分拨销售。

2025年11月18日，重庆-东南亚文旅市场联盟成立，将建立常态化合作机制，推动客源互送、线路共建、宣传互动。

黄桷树财经注意到，不管是欧洲还是东盟，都清晰地看到了一点：重庆是中国西部的门户城市，只要进入重庆就能够有效辐射中国西部，而中国西部是一个拥有3.8亿人口的巨大市场。

正所谓，英雄所见略同。

欧洲和东盟的资源正在不约而同地向重庆集聚，给重庆带来了两大好处。

一是帮助重庆成为了一个物流贸易枢纽。

重庆以中欧班列为依托，向西连接欧洲，15天左右可以从重庆把货物运到欧洲。重庆以西部陆海新通道为依托，向南连接东盟，3-5天即可从重庆把货物运到东盟。

重庆通过创新，解决了中欧班列和西部陆海新通道之间的“无缝衔接”。

中欧班列的运营公司为渝新欧公司，陆海新通道的运营公司是陆海新通道运营公司，以前从东盟的货物通过陆海新通道运输到重庆后，需要再转乘中欧班列前往欧洲，转运时需要操作两次手续与流程。2024年10月，渝新欧公司与陆海新通道公司携手推出了“东盟快班”产品，该产品由两家公司共同运营、组织，客户全程只下“一单”，就能享受两家公司的服务，实现“一次委托、一单到底、一箱直达”全程无缝衔接。

现在，东盟快班采用"西部陆海新通道+中欧班列"的联运模式，从东盟国家出发，经重庆中转，最终抵达欧洲，只需要18-19天，运输时间仅有海运的1/2，而成本仅为空运的1/5。

二是帮助重庆成为了一个供应链产业链枢纽。

重庆是中国西部最大的工业城市，拥有31个制造业大类全覆盖的全产业链。

从产品端来看，重庆是全球笔记本电脑、新能源汽车、摩托车的重要生产基地，承接了大量来自中国东部的产业转移后，电子信息、半导体、新材料等产业链也日趋完善。

从价值端来看，重庆不再是依赖低成本劳动力的“低端产品加工基地”，在金凤实验室和嘉陵江实验室的牵引下，重庆正在变成依托技术创新、产业链协同的“高端产品智造基地”。

从创新端来看，重庆会高举科创大旗，提质建设西部（重庆）科学城，通过“产业大脑+未来工厂”新模式赋能新质生产力发展壮大。

一些欧美的财经专栏作家指出，跨国公司在经历印度、越南等地的市场波折后，将目光重新投向中国西部，而重庆作为西部核心城市，凭借完整产业配套和高效物流体系，成为供应链中的可靠选择。

千里为重，广大为庆。

作为一个内陆城市，重庆以“物流+产业”双重枢纽为支撑，以“南向西向双向开放”为定位，成功参与到全球产业的分工协作当中。

东盟已经成为重庆的第一大贸易伙伴，2024年重庆与东盟的进出口总额达1177.9亿元，占重庆进出口总额的比重为16.5%；欧盟已经成为重庆的第二大贸易伙伴，2024年重庆与欧盟的进出口总额达到981.9亿元，占重庆进出口总额的比重为13.7%。这些数据表明，重庆正在成为一个“超级接口”，把欧洲、中国、东盟三大市场紧密地串联起来。