二代哈弗H9穿越版上市，23.29万起，131L油箱、原厂三把锁！

如果你翻看过那些越野老炮的社交账号，大概率会被这样的画面触动：无边的旷野、陡峭的崖壁、车轮卷起的尘土，以及夕阳下帐篷旁的剪影。那种奔向远方、征服未知的渴望，深植在许多人的心里。然而，现实的“拦路虎”也很具体：动辄大几十万的进口越野车、令人焦虑的续航里程、复杂的后期改装与合规风险……“穿越梦想”似乎总与普通消费者隔着一道高高的门槛。

12月11日，随着一场从拉萨到墨脱、跨越雅江沿线1400余公里的“越野远征”收官，二代哈弗H9穿越版正式宣布上市。它喊出的口号很直接——“让每个人都能实现穿越的梦想”。而它给出的答案，则是一套从性能、可靠到价格，意图改写市场规则的原厂系统解决方案。

“续航焦虑”终结者：原厂双油箱与1400公里的底气

长途穿越的第一道天堑，就是续航。在加油站稀疏的戈壁、高原，频繁计算油量是常态。二代哈弗H9穿越版这次祭出了一个“硬通货”：原厂双油箱设计，总容积达到131L。这不是后期加装的副油箱，而是整车研发之初就深度集成的系统。双油泵独立工作，不仅供油可靠，更重要的是，它带来了满油状态下超过1400公里的超长续航能力。

这意味着什么？从拉萨到墨脱的实测路线，它可以轻松跑完无需中途加油。对于玩家而言，“1400公里无补给”这个数据，直接划掉了计划表上最令人头疼的燃油补给点，让穿越路线规划变得前所未有的从容。以往，这种大油箱配置往往是海外版硬派越野车或顶级豪华越野的专属，如今哈弗将其作为了穿越版的原厂标配。

“通过性”原厂封装：升高、AT胎与全地形模式

光有续航还不够，面对非铺装路面、碎石、泥泞、岩石，车辆的基础通过性是硬指标。二代哈弗H9穿越版选择了“出厂即高配”的策略。车辆相比普通版本车高提升了30mm，最小离地间隙相应增加11mm，接近角和离去角也得到优化，这意味着更强的地形吞吐能力，不易托底。

更关键的是，它直接标配了265/65 R18的AT（全地形）轮胎。更深的花纹、更厚的胎壁，专为综合户外越野设计，用户无需再为第一条轮胎该换什么而纠结。底盘、悬架、转向等关键部位的用料加强，以及轮眉等易磨损处采用的更耐磨的皮纹材质，都指向了“皮实耐用”这个穿越核心诉求。

在驾驶模式上，二代哈弗H9穿越版在原有的7种模式基础上，新增了岩石模式与专家模式，达到9种全地形模式。配合上前中后“三把锁”（TOD+Mlock+前后桥差速锁）、低速越野巡航（俗称“蠕行模式”）、坦克转弯以及540°全景影像，这套组合拳让无论是越野新手还是老炮，都能更安全、更轻松地应对极端路况。

可靠与舒适：柴油芯、超长质保与“移动的家”

穿越不仅是对车的考验，更是对人的考验。二代哈弗H9穿越版在可靠性和舒适性上做了大量文章，旨在让长途旅行不再是一种“苦修”。

动力核心采用了长城汽车引以为傲的柴油技术。这台2.4T柴油发动机匹配9AT变速箱，强调在高原环境下的动力保持能力，官方称高海拔动力衰减率仅约5%。同时，针对柴油机的噪音与振动，哈弗宣称采用了7大专项降噪措施，从源头到传递路径进行控制。

最让潜在车主安心的是质保政策：整车提供5年或15万公里超长质保，首任车主（非营运）更可享发动机、变速器终身质保。这对于计划开着它闯荡四方的用户而言，无疑是一颗强有力的定心丸。

车内，二排大空间、可纯平放倒的后排座椅，能拓展出巨大的载物空间或临时的“大床房”。座椅填充采用多层复合材料，旨在提升长途乘坐的支撑与舒适度。整车在隔音降噪上也投入颇多，力求在颠簸路段也能保持车厢内的相对静谧。L2级智能驾驶辅助功能的加入，则旨在缓解高速公路或长途国道驾驶的疲劳感。

此外，穿越版原厂就标配了2.5吨的拖车资质，这意味着拖挂房车、越野摩托、UTV等装备变得合法且便捷，极大地拓展了户外生活半径。

价格“核弹”：越野平权的真正筹码

所有的产品力，最终都要落在价格上。二代哈弗H9穿越版给出的官方建议零售价为25.79万元。而上市即推出的限时优惠换新价，直接来到了23.29万元起（已含15000元现金优惠及10000元置换补贴）。

这个价格意味着什么？它直接进入了主流合资城市SUV的价格区间，却提供了一台原厂标配“三把锁”、AT胎、双油箱、升高底盘、拖车资质的硬派越野车。对比同级别性能相近的进口或合资越野车型，价格差距可能高达十数万甚至更多。

配合金融礼遇（如至高12万36期0息）、赠送价值5000元的石青灰定制色车漆等政策，哈弗的目的非常明确：大幅降低顶级穿越体验的金钱门槛。这或许就是其宣称的“越野平权”——让长途穿越不再只是少数硬核玩家或高收入群体的专属游戏，而是更多普通家庭、越野爱好者触手可及的梦想。

二代哈弗H9穿越版的推出，不仅仅是哈弗H9车系增加了一个配置版本。它更像是一次精准的市场切割，针对“长途穿越”这一特定且高阶的需求，提供了一站式的原厂解决方案。它试图回答的问题是：能否有一台车，既能让人放心地去探索边境线，又不必背负沉重的经济负担和复杂的改装烦恼？

从131L双油箱解决的续航痛点，到原厂升高和AT胎解决的基础通过性，再到超长质保解决的可靠性担忧，以及颇具杀伤力的定价策略，哈弗H9穿越版确实在朝着“让每个人都能实现穿越的梦想”这个目标搭建桥梁。它的出现，或许会让更多人的旅行地图上，那些曾经被标记为“车辆可能无法通过”的路线，逐渐变成下一个目的地。