飒爽，C919首位女机长首航！丨家国情·奋斗正当时

广州白云国际机场的跑道上

一架C919正准备起飞

这是C919首位女机长的首航之旅

驾驶舱内

飒爽干练的“追云者”正全神贯注地

完成起飞前的每一项操作

她是于悦

南航资深飞行员

也是C919首位女机长

从童年仰望飞机的小女孩

到深耕民航9年、零差错飞行的

资深飞行员

再到突破挑战转型驾驭

C919的“追云者”

她以热爱为翼、以坚守为舵

在云端书写着中国民航人

的逐梦篇章

图片来源：中国南航

从仰望到逐梦

迈出坚实的每一步

“每天上学的路上，抬头就能看见飞机掠过天际。”引擎的轰鸣声早已融入了于悦的童年记忆。祖籍湖南，成长于广州的于悦，自小生活在机场附近。她看着吨量级的飞机迎风而上，穿云破雾，心中满是好奇，“飞机很神奇，飞行很酷”的种子在她的心底生根发芽。

图片来源：中国南航

高三那年，民航院校来学校招飞行员。“哪怕只有万分之一的机会，也要试一次。”抱着这样的念头，她报名参加选拔，最终凭借过硬的身体素质和优秀的文化成绩，成功考入中国民航飞行学院飞行技术专业，成为同期少数的女飞行学员之一。

回忆大学时光，于悦坦言没有“冲上云霄”的浪漫滤镜，只有按部就班地学习与训练，“既然选择了这条路，就要走到底”。从航空理论到飞行操作，她抱着课本啃原理，跟着教员练操作，日复一日的坚持，为日后的飞行生涯打下了坚实基础。

在挑战中“解锁”新机型

2015年，于悦从飞行学院毕业，如约加入南航。

2016年正式执飞以来，她驾驶波音737累计飞行9年，始终保持零差错纪录，积累了丰富的飞行经验。

2025年，南航C919机队扩编，面向优秀飞行员选拔转型人员。“当被问及是否愿意尝试时，我没有丝毫犹豫。”这成为她人生中最重要的转折点——转型驾驶C919。

在中国商飞客服公司进行改装的两个月里，于悦顺利完成了C919飞机转机型训练。地面阶段包含34小时CBT训练、52小时课堂授课以及8场PIT训练；模拟机阶段则涵盖2场FTD训练、9场FFS训练，内容覆盖非正常与应急程序的处置、工作负荷管理、空中机动、单发操纵、不利天气应对等多个核心科目。

“短时间内既要掌握全新的机型知识，还要应对密集的考试与模拟机训练，压力确实不小。”但教员们的专业素养给了于悦莫大鼓舞。该期授课的理论教员和PI教员全是女性，她们对C919的任何问题都能精准解答。

带教老师谈起于悦如此说：“她在转机型地面训练中表现格外出色。更难得的是，她始终保持谦虚认真的态度和稳定的心理素质，在模拟特情处置中逻辑清晰、判断冷静，给我们留下了深刻印象。”随着转机型训练的圆满完成，于悦离驾驶C919执飞商业航班的目标又近了一步。

被爱支撑的双重担当

飞行和工作之余，于悦还有一个温暖的身份——3岁孩子的妈妈。“我们是‘双飞家庭’，聚少离多是常态，但距离反而让彼此更懂得珍惜。”每次出门执飞，孩子都会拉着她的衣角说：“妈妈注意安全，早点回家。”这句稚嫩的叮嘱，成为她飞行中最坚实的牵挂与动力。

图片来源：中国南航

作为女性飞行员，生育带来的挑战不言而喻。“发现怀孕后需要停飞，重返岗位时也需要重新考核，几乎是‘从头再来’。”为了平衡工作与孩子，双方的父母轮流照看孩子，家人的支持是于悦最坚强的后盾——父母的帮忙，丈夫的体谅。她表示：“没有他们，我很难兼顾好‘机长’与‘妈妈’这两个角色。”

在很多人眼中，女飞行员是“特殊群体”，但于悦从不刻意强调性别差异：“飞行员不分男女，飞行标准都是一样的，坚韧、勇敢、严谨，是每个飞行从业者都该具备的职业素养。”外界的关注，在她看来都是做好工作的动力，“有人关注着你，更要把每一次飞行都做到完美，安全把每一位旅客送到目的地”。

把努力刻进飞行轨迹

“我不是天才，只能做‘地才’——靠后天努力，把热爱的事做到极致。”于悦常这样说。学生时代的她爱运动、爱玩耍，父母曾担心她的学业，却也教会她不轻易认输：“放弃前先问自己，是真的努力了吗？”

这份“不服输”的劲头，支撑于悦走过飞行生涯的每一次挑战：从飞行学院的基础训练到737的熟练驾驭，再到C919的成功转型；从青涩的飞行学员到独当一面的机长，再到首位C919女机长。“飞行是一条不断成长的路，每个阶段都需要拼尽全力，认准方向就不怕路远。”

如今，于悦依然保持着对天空的好奇与热爱——巡航时看到特别的云朵，她仍会像初上蓝天时那样心动，只是多了几分从容与笃定。她说：“希望更多女孩能勇敢追逐梦想，坚持热爱，闯出属于自己的一片天空。”

征途漫漫

惟有奋斗

致敬每一位奋斗者！

来源/大飞机

编辑/廖芸卿

审 签/明芳

监制/乔虹

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