直道超车BBA？岚图追光L凭什么

央国企车企重新定义中国豪华轿车，超越BBA或真的不远了。

文/每日资本论

中国豪华轿车终于有撑门面的了。

12月10日，岚图正式发布了全新旗舰轿车——岚图追光L。新车推出两款车型，价格分别为27.99万和30.99万元。全系标配华为乾崑智驾ADS4、全新一代鸿蒙座舱HarmonySpace5，以及双电机智能四驱、800V岚海智混平台和5C超充等核心技术，摆明是要把“旗舰”两个字做实。

作为一台中大型轿车，追光L的尺寸表现极具竞争力，车长达到5125mm，宽度接近2米，达到1985mm，高度为1505mm，而3010mm的轴距已经正式迈进了“大车”行列。大尺寸带来的不仅是气势，更是内部空间的底气。

“每日资本论”想告诉大家，关于外观以及什么人机互联的丝滑度，大家不妨上网看看。重点中的重点是，这么大的一辆车，有后轮独立转向，让这款超5米的车转弯半径堪比微型车，极大解决了大型车在城市交通转弯的痛点。

动力方面，新车搭载全域800V岚海智混技术，拥有63kWh超大容量电池，支持5C琥珀电池2.0，充电10分钟，续航增加200公里，20-80%仅需12分钟，CLTC工况下，能提供410km的纯电续航以及1400km综合续航，并支持外放电功能。敲黑板！在零下25度的情况下，其快充功能与常温表现仅差30秒。该功能让长途驾驶和在北方冬季行驶更为顺畅。

智能化部分是追光L亮点之一。新车全系搭载华为乾崑智驾ADS4，并与最新的鸿蒙HarmonySpace5深度融合。岚图这次上的WEWA技术架构，是面向未来自动驾驶时代的底层系统，核心目标就是让车辆“看得更清、反应更快、处理更稳”。相比上一代ADS3，全新的ADS4在端到端时延上降低了50%，通行效率提升20%，重刹率降低70%，这些数据背后意味着更自然的跟车、更顺畅的变道，以及更接近“老司机习惯”的驾驶逻辑。

更大的亮点是百万级魔毯底盘+CDC，这也是岚图直道超车的底气之一：首先是提前预判，主动调节。悬架软硬主动智能可调，利用ADAS系统的前置摄像头，扫描车辆前方5～15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凹坑、凸起等，并将辨识信息输入到主动悬架控制器解算出系统阻尼增大或减小的幅度和作动时刻，从而获得更好的驾乘舒适性。CDC电控减震，标准模式、运动模式、舒适模式三种阻尼可调。

其次是毫秒滤振，贴地平衡。新车通过毫秒级的阻尼力调节，可以更好地吸收各种路面带来的细微激励和巨大的颠簸，使得车辆保持贴地的平衡状态，能够让驾驶享有乐趣和操控感，让乘客有更加舒适的体验。

此外，新车车身采用2000兆帕热成型激光拼焊工艺，搭配全维防撞系统，为驾乘人员提供全方位防护；同时配备主动降噪轮胎与全车双层隔音玻璃，保障座舱静谧性。

坦率说，岚图追风L的性能和配置的确会让不少成功人士动心。未来，岚图或许率先摆脱中国汽车"性价比标签"，成为国产轿车的佼佼者。接下来，就看其能否在销量上再次让人眼前一亮了。

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