从零到世界第一，洋山深水港如何铸就“东方大港”传奇？这个纪念展给出答案

12月10日，由上海市交通委员会指导，上海中国航海博物馆主办，10余家港航单位协办的“梦起东方：洋山深水港开港20周年纪念展”在中国航海博物馆开幕。

洋山深水港是世界首个建在外海岛屿上的离岸式集装箱码头。本次展览以“破局之路”“会战洋山”和“东方大港”三个板块，展示了洋山深水港区顺应时代发展和国家战略，开创了在远离大陆、依托岛礁复杂地形建设大型现代化集装箱枢纽港区的先河。

2005年12月10日，洋山一期建成开港，结束了上海没有集装箱深水码头的历史，也奠定了上海国际航运中心的基石。2017年12月10日，洋山四期港区建成，它是全球规模最大、技术最先进且兼具绿色节能优势的全自动化码头，其核心突破在于自主研发的自动化码头作业管控系统，该系统在全球港口行业首次实现全业务流程自动化与核心业务智能化的双重跨越，彻底打破了国外在自动化码头核心技术领域的长期垄断，更实现了技术层面的全面反超。2025年恰逢洋山港开港20周年，集装箱吞吐量在二十年间保持着稳健增长态势，成为上海港集装箱吞吐量迅速跃居世界第一的重要支撑；绿色转型成效卓著，已构建起LNG、甲醇等多元化清洁燃料保障体系；国际枢纽能级持续跃升、航线网络不断加密、服务效能持续优化，进一步巩固并提升了上海国际航运中心在全球航运网络中的核心地位。

展览中亮相的“新海龙”号挖泥船模型，是洋山深水港起步阶段的“功勋装备”。据悉，为满足一期工程建设需求，我国专门建造“新海龙”“新海豹”，并改建“新海象”“新海鲸”“新海狮”等重型装备，全力投入陆域形成工程。其中，2002年服役的“新海龙”由荷兰IHC公司制造，是当时全球最先进、自动化程度最高的大型自航耙吸挖泥船；而一同作业的“新海鲸”，则是由26000吨散装货轮改建而成的大型耙吸挖泥船，两艘主力船的加盟为一期工程筑牢了装备保障，奠定了深水港的物理根基。

另一件重磅展品是由一期竣工验收专家捐赠的“上海国际航运中心洋山深水港区一期工程竣工验收证书”。1995年8月，上海提出建设洋山深水港区的设想；2002年6月26日，一期工程打下第一根桩基；历经数年攻坚克难，工程于2006年8月4日正式通过验收。这份证书详细载明了工程的由来、建设规模、投资情况等核心信息，成为上海国际航运中心建设的重要历史见证，也见证了中国港口建设从追赶到领跑的起点。

展览地点位于中国航海博物馆一层中央大厅，展期将持续至2026年2月26日。

原标题：《从零到世界第一，洋山深水港如何铸就“东方大港”传奇？这个纪念展给出答案》

栏目主编：唐烨

本文作者：解放日报 沈思怡