终于不嘴硬了？美媒开始承认：美军最大的敌人浮出水面，不是中俄

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美国最大的敌人出现了？美国媒体《国家安全杂志》在报道的时候公开承认。

能让美国自己承认的“敌人”到底是谁？

近几年，美国一直在奋力追赶军事装备，然而，天不遂人愿，美国的各个项目都接连受挫，搞出了不少的麻烦。

可以说是开一个项目翻车一回，像星座级护卫舰项目、M10轻型坦克项目，又或者是KC-46加油机项目等等。

这一个个的不是正在无限期延期就是成本超支干不下去了，而美国媒体现在也认清事实了，再也不嘴硬了，反而开始找到底是哪块出了问题。这到底是怎么回事呢？

美国媒体说：其实，美国最大的敌人就是美国自己。因为美国的军方采购体系已经崩溃，不能再提供有效的服务了。

话说的没错，但是我认为这句话的核心应该是这样。美国最大的敌人不是采购体系，而是那个美国军工复合体，一个利益至上的集团。只要钱到位，什么都好说。

为什么要这么说呢？我们来看看美国近几年的发展就知道了。

就在12月1日这一天，《国家安全杂志》仿佛是憋不住了，直接掀了自家人的桌子，十分露骨地在报道中挑明：对于美军来说，那几个老被挂在嘴边的一流对手。

不管是东方的大国还是北方的巨熊都不是最要命的，真正要把美军逼进死胡同的，竟然是那个早就彻底崩坏的采购体系。

这种论调要是放在几年前，还得被骂是“唱衰”，但现在的现实是，连美国军方自己也没法再装傻充愣了。

如今这支曾经不可一世的军队，莫说扩充新军来应对高烈度冲突，就连维持现有的架子都显得摇摇欲坠。

为啥？因为手里的家伙事儿实在是太拉胯了，而这一切的根源，不在别的，就在那帮要把骨髓都吸干的军工复合体身上。

这帮巨头可不是慈善家，他们盯着的不是战场上的胜负，而是怎么用最“水”的项目换回最厚的利润。

先来看看海军这摊子烂账，原本，美国海军看着那不仅烧钱还不好用的濒海战斗舰，心里也是急得火上房，这就有了后来的“星座”级护卫舰项目。

当项目启动那会儿，口号喊得那叫一个响亮，说是要“彻底摆脱采购功能失调的魔咒”。

为了达到这个目的，甚至破天荒地不想自己折腾新图纸了，直接照搬了法意联合搞出来的那个多任务护卫舰方案。

按理说，这是个成熟的设计，拿过来改改就能用，省心又省力，对吧？ 可事实证明，全世界都低估了美军那股子“瞎折腾”的劲头。

明明有一套现成的、已经验证过的成熟方案摆在桌上，美国军方愣是觉得如果不按照自己的想法改得面目全非就显不出水平来。

于是乎，改到最后，原版设计方案里能保留下来的部分竟然只剩下15%。这哪里是引进成熟方案？这分明是挂羊头卖狗肉，打着借鉴的旗号搞全盘推翻重来。

结果呢？那叫一个惨不忍睹。从开工那天起，这个项目就像是陷入了泥潭，除了不仅工期一拖再拖，造价更是坐上了火箭。

到了2025年4月，回头一查进度，这艘万众瞩目的首舰，完工度才可怜巴巴地停在10%。这还要什么自行车？这简直就是个烂尾楼工程。

等到实在是撑不住面子了，官方只能在同年11月不得不狠心宣布：除了已经开工的前两艘舰硬着头皮接着造，后面排队等着的一长串建造计划全部取消。

造船厂那头除了每隔一段时间要求涨价之外，对于如何把军舰好好造出来这件事，完全提不起半点兴趣。

这下好了，花了比替代濒海战斗舰还要贵上一倍都不止的天价，最后海军却发现自己手里攥着大把的钞票，却根本买不到一艘能称心如意开出去的军舰。

水里的麻烦还没解决，岸上的陆军也没少给人添堵。M10轻型坦克，这个代号听起来还挺唬人，说是为了对标那一边的15式轻型坦克搞出来的“美国版”。

既然叫“轻型”坦克，大伙的第一反应肯定是身轻如燕、机动灵活，能在各种复杂地形里钻来钻去。结果实物交付之后，把大伙都给整不会了——这货的体重竟然足足干到了40吨。

40吨是个什么概念？这基本上就是把“轻型”两个字按在地上摩擦。 这就直接导致了一个极为尴尬的后勤灾难：想用C-130运输机运？

别想了，根本装不下。硬要用C-17塞进去？也得费老鼻子劲，而且还得把配置拆得七零八落。原本设想的能配合空降兵部队快速部署、能在轻装部队里充当锋利尖刀的战术构想，因为这个体重全部泡汤。

更要命的是，等这东西真正拿到手里大家才回过味儿来，这玩意儿根本就不是为了现代战争准备的。

现代战场早就变天了，可美国的官僚们似乎还在做着“治安战”的美梦，这支军队正被改造成一支“为昨天而设计”的队伍。

最后没办法，只能是承认设计理念与现实严重脱节，暂停低速生产，原本轰轰烈烈的装备计划也就此凉凉。

天上飞的空军又能好到哪去？KC-46加油机项目现在也是一地鸡毛。媒体一开始吹得天花乱坠，什么“基于成熟机身”、“风险极低”，听着特别靠谱。

可谁能想到，这竟然是个设计缺陷的大坑，交付遥遥无期，技术问题层出不穷。我们往回翻翻旧账就能明白为啥会这样。

当年选型的时候，欧洲空客公司的方案明明赢了，无论性能还是性价比都吊打波音。可波音哪能咽下这口气？这不仅是丢面子，更是丢银子。

于是，一通看不见摸不着的政治操作和阴谋诡计之后，硬生生把空客给挤走了。结果呢？不仅恶心了对手，更是坑了美军自己，到现在还在为这款各种毛病的加油机买单。

看看数据，这种“只选贵的，不选对的”的怪圈就更触目惊心了。2015年那会儿，美国的军费还没破6000亿美元大关，也就是5960亿美元。

可到了2025年，这数字直接飙升到了8950亿美元，占了GDP的3.5%。这十年时间，真金白银砸进去将近3000亿美元的增量，总盘子眼瞅着翻了一倍，可换回来的装备呢？

不仅没变多，反而肉眼可见地变少了。一辆M1坦克的出厂价如今敢喊到3000万美元以上，一架F-15EX战机更是离谱，单价直接冲破1亿美元大关。

这背后的逻辑让人细思极恐：军费涨得快，装备单价涨得更快。对于那个盘根错节的军工复合体来说，不管是造军舰、造坦克还是造飞机，能不能打仗根本不重要。

甚至造不造得出来也不重要，只要项目立项了，经费拨下来了，这就是胜利。

他们对于搞真正的技术研发和提升生产效率毫无兴趣，反倒是在怎么把简单的项目搞复杂、怎么把便宜的东西搞贵这方面，展现出了惊人的“才华”。

现在美国媒体给这一切下的一句评语是“系统性问题”，但这话说得还是太委婉。这种把整个国防安全当成提款机、把战略需求当成儿戏的做法，后果早就超越了系统本身，成了实实在在的战略性崩盘。

当新一代武器全面陷入周期无限拉长、成本无限失控的死循环时，当F-15、M1这些老面孔越卖越贵却越来越不适应未来战场时，美军面临的不是简单的“装备短缺”，而是正在失去作为一个现代化军事大国最基本的工业底气。

这帮军工巨头，才是真正拿着钝刀子给美军“放血”的人，而只要这层利益链条还在，美国军方所谓的改革，到最后注定只能是一场自欺欺人的空喊。