东风日产“合资新势力”第三弹——NX8要来了，明年6月前见实车

几天前，东风日产中大型新能源SUV——NX8出现在工信部第402批新车公示名单里。这不，东风日产也顺势发布了一波官图和简要产品信息，毕竟“个人写真”肯定比“证件照”颜值高一些的。

从NX8的命名方式就能看出，N代表东风日产新能源N序列，X代表探索跨界SUV，8代表中大型车的产品定位，刚好是市场竞争最为激烈的细分领域。不过作为“合资新势力”的最新成员，NX8的亮点还是不少的，比如大五座的尺寸、800V+5C超充、增程/纯电双修、Momenta激光雷达高阶智驾（车位到车位）等等。

有一说一，N系列本质上是启辰业务板块的本土化研发成果，但这也无可厚非，想跟上国内新能源车市场的步伐，最快捷高效的方式不就是充分利用本地优势资源么。日产能把这些产品为己所用，眼光比两田强多了。

说说具体的产品亮点吧。长宽高4870/1920/1680/2917mm，轴距2917mm，已经跟大五座级别的楼兰（参数丨图片）平起平坐，再加上无框门、双色车身加持，反正百哥觉得比美版楼兰顺眼多了。

NX8的整体设计语言是V-motion设计语言全新进化，不过看细节，行业最长的2.4m贯穿星环灯、平面化发光logo、19/20英寸轮毂、隐藏式水切、2064颗OLED“量子光幕”尾灯，这些不用说都是中国研发团队拿到主动权才能上车的优秀设计。

另外，车顶出现了激光雷达的身影。这说明NX8搭载了Momenta R6飞轮大模型的完全体，可以支持高速和城市工况的全场景NOA了。

动力方面，根据工信部公示信息，增程版搭载195kW后电机+109kW的1.5T增程器+21.1/37.4度动力电池，纯电续航102/185km，亏电油耗5L级。

纯电版则是215kW/250kW后电机+800V架构，全新一代宁德时代磷酸铁锂电芯的云盾电池支持5C超充，预计续航在550-700km。

东风日产表示，NX8将于2026年上半年正式公开亮相。百哥觉得大概率是4月北京车展前后，不过正式上市时间没透露，但不太会晚于6/7月。至于售价嘛，百哥无责猜测一下哈，NX8大概率跟奇骏e-Power价格重叠，也就是15-22万区间。

简而言之，在N7打响第一炮、N6乘胜追击之后，NX8毫无疑问是东风日产全面打响合资反攻的关键王炸。只要NX8能做到稳定月销过万，不光奇骏的担子减少了一大半，它甚至有可能反向输出国外，帮助楼兰攻城略地。