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12月8日,江南造船(集团)有限责任公司为西南海运有限公司建造的99000立方米超大型液化乙烷运输船(VLEC)举行命名仪式,两艘船舶分别命名为“GAS PEONY”和“GAS VIOLET”,其中“GAS PEONY”于当日签字交付。
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99000立方米VLEC是江南造船自主研发建造,采用江南自主研发的B型舱货物围护系统(BrillianceE®),是世界上最大舱容的VLEC,综合技术指标经过鉴定处于国际领先水平。
该型船总长230米,适用于装运乙烷、乙烯和LPG等多种液化工业和能源气体,是为美国乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型,同时对全球主要LPG终端具有普遍的兼容性。该型船具有油(气)耗低、蒸发率(BOR)小、无液位装载限制、维护成本低等优势,经济效益显著。
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“GAS PEONY”从6月13日入坞,到12月8日交船,船坞和码头共178天的建造周期再一次刷新了“新纪录”。船坞阶段建造团队攻坚克难,实现发电机交验结束;锅炉交验、锚系止链器交验结束;机舱电缆交验结束;机舱脚手清零;全船主甲板电缆敷设结束;液货管系强度交验结束;全船照明安装接线结束;甲板常规管系安装完,液货监测系统调试等,为码头建造打下坚实的基础。
码头阶段建造团队紧抓核心周期技术突破,首次实现液罐强度试验周期仅用10天;出坞后30天倾斜定重试验,33天主机动车,35天货物压缩机动车,40天试航;试航前按既定目标完成液罐封罐,货舱封舱,进一步提升试航前状态标准,进一步推动该船码头周期2个月的交船任务顺利进行。
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“GAS VIOLET”7月18日入坞、9月16日半船起浮、10月31日出坞,将于2026年1月交付。
作为系列船第4艘,建造团队积极协调生产资源。该船出坞前达成“531” (五清零、三网通、发电机待试)目标,实现轴系干式对中;机舱电缆报验结束,全船主干电缆及多芯管敷设结束。码头阶段出坞后7天内完成主机对中,液罐强度试验缩短,32天达到定重状态,码头建造周期较前船缩短15天,总体效率提升35%。
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