江南造船，高端船型迎建造大节点

12月8日，江南造船（集团）有限责任公司为西南海运有限公司建造的99000立方米超大型液化乙烷运输船（VLEC）举行命名仪式，两艘船舶分别命名为“GAS PEONY”和“GAS VIOLET”，其中“GAS PEONY”于当日签字交付。

99000立方米VLEC是江南造船自主研发建造，采用江南自主研发的B型舱货物围护系统（BrillianceE®），是世界上最大舱容的VLEC，综合技术指标经过鉴定处于国际领先水平。

该型船总长230米，适用于装运乙烷、乙烯和LPG等多种液化工业和能源气体，是为美国乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，同时对全球主要LPG终端具有普遍的兼容性。该型船具有油(气)耗低、蒸发率(BOR)小、无液位装载限制、维护成本低等优势，经济效益显著。

“GAS PEONY”从6月13日入坞，到12月8日交船，船坞和码头共178天的建造周期再一次刷新了“新纪录”。船坞阶段建造团队攻坚克难，实现发电机交验结束；锅炉交验、锚系止链器交验结束；机舱电缆交验结束；机舱脚手清零；全船主甲板电缆敷设结束；液货管系强度交验结束；全船照明安装接线结束；甲板常规管系安装完，液货监测系统调试等，为码头建造打下坚实的基础。

码头阶段建造团队紧抓核心周期技术突破，首次实现液罐强度试验周期仅用10天；出坞后30天倾斜定重试验，33天主机动车，35天货物压缩机动车，40天试航；试航前按既定目标完成液罐封罐，货舱封舱，进一步提升试航前状态标准，进一步推动该船码头周期2个月的交船任务顺利进行。

“GAS VIOLET”7月18日入坞、9月16日半船起浮、10月31日出坞，将于2026年1月交付。

作为系列船第4艘，建造团队积极协调生产资源。该船出坞前达成“531” （五清零、三网通、发电机待试）目标，实现轴系干式对中；机舱电缆报验结束，全船主干电缆及多芯管敷设结束。码头阶段出坞后7天内完成主机对中，液罐强度试验缩短，32天达到定重状态，码头建造周期较前船缩短15天，总体效率提升35%。