西安东三环至临潼快速路（东临路）迎新进展…

日前，西安东三环至临潼快速路（东临路）上跨西康铁路斜拉转体桥主墩球铰安装完成，标志着项目正式迈入桥塔及箱梁施工关键阶段，为后续工程推进奠定坚实基础。

西安东三环至临潼公路项目（东临路）起点位于临潼区凤凰大道韩峪村凤凰大道与平峪路丁字口，终点坐落于灞桥区唐家寨，与枣园刘村纺四路相接，全长11.582公里，途经灞桥区和临潼区，投资17亿元，设计时速80公里，主线及连接线均采用双向六车道一级公路设计标准。

项目是西安市交通运输局围绕推动打造“北跨”区域南北、东西互联互通综合交通体系，优化区域公路网总体布局，完善灞河两岸交通路网格局的重要举措；是西安市快速路网的重要组成部分，同时也是210国道的关键路段。工程全线设互通式立交2处（岳家沟立交、惠东立交），分离式立交15处，洪庆隧道管理站1处，全线共有特大桥2座，大桥3座，中隧道1座。

其中，东临路上跨西康铁路大桥是项目重点工程，位于西安市灞桥区，全桥长495米，跨西康铁路斜拉转体桥路线与西康铁路上下行线交叉，以桥梁形式上跨。主桥为2×158米独塔单索面混凝土斜拉桥，是目前西北地区已知转体单跨跨度最长（316米）的独塔单索斜拉桥。桥面以上塔高73米，转体总重量4.2万吨，采用梁墩分离结构体系。主桥全长320m，主梁为单箱五室预应力混凝土箱梁，梁高3.66m。桥塔呈纵向人字形，全桥共40对拉索，桥面处斜拉索设外置式抗风阻尼器，设计精巧，技术先进。

作为转体桥的“旋转核心”，此次安装的球铰采用整体锻造工艺，直径6米，竖向设计承载力达500兆牛，球铰下片重约30吨，上片重约39吨，其间布设3422个定制化四氟滑块，完全适配桥梁4.2万吨转体总重需求。

目前，西安东三环至临潼公路项目（东临路）灞河特大桥、洪庆隧道等控制性工程进展顺利！项目建成后，临潼区至主城区车程将由40分钟缩短至10余分钟，日均车流量预计提升40%，将极大拉近灞桥区洪庆街道、临潼区与西安主城区的时空距离，有效缓解城东交通压力，形成西安市第二条东出大通道。

同时，对带动纺织城区域、洪庆新城及临潼国家旅游度假区发展具有重要作用，将成为西安外围副中心城市和各园区之间的重要纽带，为区域经济社会发展注入新活力。