苏联未能实现的梦想：历史上十大最具雄心的工程计划。

苏联的科学家、建筑师与领导层有着宏大的思维格局，因此他们的规划中不乏真正意义上的宏伟构想，只可惜其中许多计划最终未能落地。

这座未能建成的传奇建筑，其设计构想诞生于 20 世纪 30 年代。这座高 420 米的摩天大楼于 1937 年动工开建，但战争初期由于建筑材料短缺，工程被迫暂停。后来人们逐渐意识到，这座苏维埃宫其实并非刚需…… 它最终只停留在设计图纸上，成为一个传说。

1950 年，一场全联盟范围内的浩大工程正式启动。土库曼大运河的修建初衷，是为土库曼斯坦干旱土地进行灌溉改良、扩大棉花种植面积，并建立伏尔加河与阿姆河之间的航运通道。

当时的苏联政府计划引阿姆河 25% 的径流量，沿乌尊博伊干涸的古河道延伸至克拉斯诺沃茨克市。这条运河的规模极为庞大：全长约 1200 公里，宽 100 米，水深近 7 米。除此之外，还计划修建总长度达 1 万公里的灌溉渠网、约 2000 座水库以及多座水电站。

工程建设投入了海量的机械设备：5000 辆自卸卡车、各 2000 台推土机与挖掘机，有 7000 余名当地居民参与施工，同时还有 1 万名囚犯投入劳作。每天，来自全苏联各地的建筑材料都在源源不断地运往工地。

但一切努力最终付诸东流：斯大林逝世后，贝利亚叫停了这项工程，此后该项目被彻底废止。据研究人员估算，截至停工时，这项工程已耗费 210 亿苏联卢布。

遵照斯大林的命令，古拉格囚犯于 1947 年至 1953 年间负责修建这条运输干线，铺设一条从摩尔曼斯克到楚科奇的道路。但问题在于，干线要求快速完工，而当时苏联同时推进的宏伟工程又数量众多，导致道路建设质量大打折扣。

这条干线的修建共投入 8 万人，耗资 18 亿苏联卢布，然而即便如此，工程还是在 1953 年被彻底叫停。

这是另一个在斯大林逝世后被搁置的项目。这条全长 10 公里的隧道，原定工期仅为 5 年。2.7 万名建设者曾竭力追赶工期，但最终所有努力都化为泡影。至于修建萨哈林隧道究竟耗费了多少资金，至今仍是一个未知数。

苏联政府并非计划让河流倒流，而是打算将部分河水引入一些干旱地区。20 年间，160 家苏联科研与生产机构试图将这一计划变为现实。

起初，人们计划修建一条长 2500 公里、宽 300 米、深 15 米的运河，之后又构想借助水库与抽水站，改变额尔齐斯河的流向…… 最终（或许也算是万幸），这项计划无人能够落实，20 年的时间与心血全部白费。

工程师尼基京与特拉武什同样拥有开阔的设计视野，他们提出了一座高达 4000 米的建筑方案！这座建筑的地基直径约 800 米，内部将分为 4 个功能区，并规划有居住空间。该方案是专为日本量身打造的。

但这一建筑计划最终也只是纸上谈兵：日本政府起初要求降低建筑高度，后来则直接彻底放弃了这座摩天大楼的建造计划。

“泰拉 - 3” 本应是一套区域性反导与反卫星防御系统，计划利用激光摧毁敌方目标。但当时的激光功率不足，最多只能击落卫星，因此该项目于 20 世纪 70 年代被终止。

这是苏联首个月球基地计划，由一个无人模块和数个月球表面探测设备组成。工程师们设想，在无人模块上对接居住舱，整个设施可由月球车牵引在月面移动。

该项目的预估成本高达 500 亿卢布。但当时苏联正深陷冷战，政府最终未能批准项目落地，这座月球基地也沦为泡影。

该系统以控制论原理为基础，旨在对苏联全国经济进行统筹管理，自动处理各类数据并制定国家重要决策，全程无需人工干预。

人们曾寄望于这一系统能够改善全体苏联公民的生活，但ОГАС计划最终未能实现。

ДЕМОС的全称是 “交互式统一移动操作系统”。这一系统由苏联工程师研发，原计划于 20 世纪 80 年代在国内众多计算机上安装使用。

但随着苏联解体，这个计划也随之夭折 —— 或许正因如此，如今你的笔记本电脑上安装的是 Windows 系统，而非捷莫斯系统。