不止能拉货！2026皮卡这些“小心思”，让你用车更顺手

前不久，我们在重庆进行了2026（第七届）皮卡年度车型评测活动。此次活动集结了国内多家车企的多款车型参评，包括即将上市的车型、在售爆款车型等等多款主流皮卡。如此多的车型中，几乎每一款车都有自己独特而令人喜欢的设计。现在我们就来仔细体会一下每一款车的亮点，看看有哪个设计是你最喜欢的。

江西五十铃RE-MAX瑞迈

亮点：中控台水杯架、后排地板可翻折杯座

作为一台工具皮卡，用户们最大的需求其实就是实用，所以江西五十铃RE-MAX瑞迈在这方面可以看出非常用心，车内有多个很不错的设计。

首先就是中控台左右两侧的可抽拉的水杯架，这个功能其实是在D-MAX上的设计，现在被保留在了瑞迈这台以商用为主的皮卡上，可以说“深得民心”。这个位置正对空调出风口，放在杯架上的水夏天可以吹凉风，冬天可以吹暖风，保证有一个合适的水温。

在中央扶手箱后部，同样设计了一个可翻折的水杯座。平时后排没有人的时候可以收起来，不影响放置其他物品。后排坐人的时候打开，乘客的水杯、手机钱包等等物品均可以放在这里。

江淮悍途（参数丨图片）PHEV

亮点：旋钮换挡

由于有了电力的加持，江淮悍途PHEV相比燃油车也有比较细微的变化，而这个变化也符合提升车内空间利用率的目的，那就是将中控台部分的换挡机构换成了旋钮换挡。相比传统的换挡杆，旋钮会更加节省空间，并且不影响用户对前面的大屏幕、空调按键进行操作，底部也更容易放手机、钱包等零碎物品。

大通星际X真乘用版

亮点：怀挡、座舱货箱连通

相比于将换挡杆换成旋钮，还有一种更极致的设计，那就是取消中部的换挡机构，直接用怀挡，这就是大通星际X真乘用版的亮点。由于使用了怀挡，星际X真乘用版的副仪表板部分还采用了分层的设计，巨大的储物空间预计能够放下一个书包，底部还带有两个杯座，可以说给了用户很大的发挥度。

除此以外，由于这台车是真乘用版，货箱部分带有货箱盖，为了与乘员舱连通，它还具备可放倒的货箱隔板。将第二排座椅靠背放倒+货箱隔板放倒后，后排就与货箱连通形成了一个巨大的储物仓，那就有了更大的发挥空间，无论是长途出行装货或者当做床，亦或是短途拉大件物品，星际X真乘用版都能拉得下。

长安猎手K50

亮点：怀挡、多功能尾门及开启方式

长安猎手K50其实已经是各位的老朋友了，但是相比之前不带字母的猎手，K50也有更好的细节进化。刚才所说的怀挡设计，不仅大通星际X有，猎手也更早的使用了这种设计。所以副仪表板处能设计出多个储物槽，可以放手机、水杯、杂物等。

而多功能尾门一直是长安猎手的特点，在K50上同样保留，但开启方式有了更好的设计。原来在长安猎手上，尾门分段开启的按键集成在一起，很容易让用户按错。而K50将这两处采用了分开设计：整体尾门开启在常规位置，而“小尾门”开启的按键位于尾门侧面，这样就避免了用户按错。这样的细节进步个人认为非常不错。

郑州日产Frontier Pro PHEV

亮点：开门拉手、货箱盖开关位置、货箱踏板、货箱内储物格

在本届皮卡年度车型评测现场中，郑州日产Frontier Pro PHEV应该是亮点最多的一款车，不仅是由于它是最新的车型，而且还是一台面向全球市场的产品，所以企业设计方面非常用心。首先就是开门方式，这台车与福特皮卡类似，都是直接采用了车门拉手内部集成开关，不用移动手部就可以实现解锁+推门的动作，非常便利。

其次就是中控台底部，与大通星际X类似，都是使用了悬浮式副仪表板的设计，前部和底部都有巨大的空间。在副驾驶部分，还有一个很小的可翻折的挂钩，可以挂一些比较轻的物品。

货箱部分也有独特的设计，例如电动货箱盖的开关位于货箱侧面，非常容易识别，开关简单。而且在尾门打开时，左下方还会伸出一个踏板，方便上下货箱。

货箱内部也别有洞天，除了右侧常规的外放电插座外，左侧还有一个比较小的储物格，能放随车工具，或者绳索之类的物品。

全新江铃大道

亮点：后杠两端踏板、尾门踏板

此次活动中，还没上市的车型也来到了现场，全新江铃大道便是其中之一。这款车内部不能曝光，但外观部分的亮点设计也非常多。例如越野版车型后杠两侧配备了上车踏板，在尾门打开的时候也能方便从容的上车。即使这里不方便上下，尾门中部的踏板也能有更好的上车方式。

雷达地平线PHEV

亮点：可变水杯座、货箱挂备胎

雷达地平线PHEV这款新能源皮卡也在本次活动中出现，相比雷达PHEV，这台车虽然也有商用用途，但整体更偏向家用，也有不错的设计。在副仪表板处，就有可拆卸的水杯隔断。如果放较大的物品，可以将隔断拆开；如果放水杯等比较小的物品，用户可以自己拆装形成合适的储物格。

而且还有一个亮点，就是它的备胎位置，设计在了货箱侧面。这样的设计虽然会占用货箱空间，但对于并不是纯拉货使用的皮卡来说影响不大，而且还方便拿取。

黄海蛟龙X

亮点：中网原厂“小黄灯”

黄海蛟龙X是另外一台未上市的新车，这台车相比老款车型也有十分细节的设计。很多定位越野的车型，用户后期都会加装中网上的小黄灯，来补充前脸部分的霸气风格。而黄海蛟龙X在这一点上就很用心，原厂就配备了三个小黄灯，这样就避免了后期用户自己加装的步骤，既合规又安全。

总结：

上面介绍的这些车型虽然不是全部，但大部分车型的细节设计对于用户来说都有好感，也能看出这些企业在设计之初非常用心，确实考虑到了用户的需求。这些好的设计应该发扬光大，各家取长补短，看看自己在哪方面还有能提升的地方，让中国皮卡更吸引人，在国际竞争中有更明显的优势。