11月日系品牌销量出炉，日产回暖、本田继续下滑

近些年随着新能源产品的逐步热销，而合资品牌的销量逐渐呈现下滑的趋势，其中日系品牌同样受到了较大的压力。不过如今一些日系品牌已经通过战略调整和产品调整，逐渐走出了困境。在11月份，日系品牌在国内市场的表现就有喜有忧，一起来看看具体表现如何吧。

日产中国

根据日产中国公布的最新销量数据显示。11月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为70084台，同比增长10.2%，其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为64243台，同比增长7.9%，郑州日产销量为5841台，同比增长44.3%。截至11月底，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为595077台，同比下滑4.3%。

其中东风日产之所以能够实现销量同比增长，主要还是新能源产品实现热销。在今年4月份推出的日产N7（参数丨图片）凭借着出色的性能和性价比优势，上市即实现热销。在8月份更是销量破万，目前的月销量保持在六七千辆左右，在同级中依然表现不俗。

值得关注的是，东风日产的首款全新插混车型日产N6也在12月份正式上市，新车同样在动力系统、乘坐舒适性以及性价比方面拥有不俗的优势，其未来也有望获得不错的销量表现。

本田中国

根据最新的销量数据显示，本田中国11月份在华终端汽车销量为50840辆，较去年同期的76773辆下滑33.78%；2025年前11月本田在华终端汽车累计销量为578580辆，较去年同期的740399辆下滑21.86%。

目前来看，虽然说本田中国也在积极的布局新能源车型，但是销量表现并不理想。尤其是在今年重磅推出的东风本田S7以及广汽本田P7，上市以来尽管给出了大幅价格优惠政策，但是销量依然持续低迷。根据零售数据显示，10月东风本田S7销量为446辆，广汽本田P7为197辆。

尽管在燃油车时代，本田凭借着出色的动力表现和品牌优势，获得了众多消费者的认可，但是其新能源转型较为缓慢，因此错过了市场的红利期。再加上如今新能源产品的性能优势和价格优势并不明显，也使其销量持续低迷。

广汽丰田

日前，广汽丰田官方发布的数据显示，11月销量为64905台，较上年同期（2024年11月销量67493台）下滑3.8%；1-11月累计销量704024台，官方宣称同比实现正增长，这在当前的市场环境下尤为不易。

据悉，铂智3X在11月交付了10010台，连续两个月交付破万，成为了今年广汽丰田旗下产品的一大亮点。而值得关注的是，在2025广州车展公开亮相的铂智7计划于2026年第一季度正式上市，新车定位为纯电中大型轿车，并搭载了鸿蒙座舱5.0，依托Momenta R6飞轮大模型及车顶激光雷达等感知硬件，具备高阶辅助驾驶能力。其未来上市后，有望进一步带动其整体销量的提升。

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