湖北
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盘龙城和美路，正在道路两侧画停车格
对此，小编个人表示欢迎，画了停车位以后，周边居民停车规矩多了，双向4车道的和美路，每边还有1.5个车道可以通行
世界发达国家，我国管理先进的城市早就这么做了，有好有坏：
好处
缓解停车难问题
在土地资源紧张的中心城区，利用道路空间划设停车格可以增加临时停车位，缓解老旧小区、商业区等区域的停车压力。
为周边居民、商户和访客提供便捷的临时停车选择。
规范停车秩序
通过固定停车区域，减少车辆随意停放、占用人行道或非机动车道的现象，改善道路秩序。
有助于引导车辆有序停放，降低因乱停车导致的交通拥堵。
提升临时停车便利性
方便短时停车需求
部分区域可实行分时段停车，兼顾不同时段的通行与停车需求。
合理利用公共空间
在非高峰时段或车流量较低的道路上，利用道路资源划设停车位，提高空间利用效率。
降低建设成本
相比新建停车场或立体车库，路边停车格的改造成本较低，实施速度快。
占用道路资源，影响通行效率
减少机动车道或非机动车道的有效宽度，尤其在狭窄路段可能加剧交通拥堵。
车辆进出停车格时可能干扰正常车流，增加刮擦风险。
安全隐患
占用非机动车道或人行空间，迫使非机动车和行人进入机动车道，增加事故风险。
夜间照明不足时，停车格内的车辆可能影响驾驶员视线，引发碰撞。
管理难度大
需配套完善的收费、监控和执法措施，否则易出现超时停车、拒缴费等问题。
若管理不到位，可能加剧“僵尸车”长期占用公共资源的现象。
噪音与环境污染
车辆频繁启动、驶入驶出可能增加周边噪音。
停车区域集中时，尾气排放可能对局部空气质量产生负面影响。
影响市容与社区环境
大量车辆沿街停放可能遮挡沿街商铺，影响城市景观。
居住区周边长期停放外来车辆，可能挤占居民停车空间，引发邻里矛盾。
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主编：黄陂散人
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